Документальные фильмы про авиацию

Как именно происходил эволюционный процесс авиастроения, вы узнайте из увлекательных документальных фильмов и передач, представленных в этом разделе для просмотра онлайн. Первые попытки человека покорить небо были не самыми успешными. Но развитие авиационных технологией происходило с молниеносной скоростью. Деревянные самолеты с велосипедными колесами эволюционировали в массивные небесные лайнеры, способные преодолевать огромные расстояния на реактивной тяге.

Разработка вертолёта Ми-28 велась на Московском вертолётном заводе им. М. Л. Миля с 1980 года в условиях творческого соревнования с ОКБ Камова, создававшего альтернативный боевой вертолёт Ка-50. Ми–28 – ударный вертолёт, предназначенный для поиска и уничтожения в условиях активного огневого противодействия танков и другой бронированной техники, а также малоскоростных воздушных целей и живой силы противника. Об истории создания, испытаниях, эксплуатации вертолёта рассказывает наш фильм. В него вошли редкие, ранее секретные материалы летных испытаний, интервью с конструкторами, летчиками-испытателями, историками, военными летчиками.

Пройдя полный курс космических наук, своим полетом в 1961 году Юрий Гагарин удачно завершил один из самых амбициозных экспериментов когда-либо проходящих на нашей планете. Тогда - более чем полвека назад – его полет по праву считался подвигом. Но и в наши дни дорога в космос не стала безопасней или легче. Несмотря на технический прогресс на борту МКС, где постоянно проводятся различные научно-технические исследования, не обойтись без человека - космонавта - проводника зрения, слуха, мозга и рук ученых на далеких орбитах.

Для быстрого серийного выпуска самолёта Ту-22М его первый экземпляр строили на Казанском авиационном заводе им. Горбунова. 30 августа 1969 года Ту-22М0 впервые поднялся в небо Казани. Самолёты серии Ту-22М - большие и сложные машины, давшие в дальнейшем многочисленные наработки как по пассажирским, так и боевым машинам (самолёты 4-го поколения). Самолёт впервые в СССР получил очень сложный, но вполне работоспособный комплекс взаимосвязанных как цифровых, так и аналоговых решающих систем аэронавигационного и радиоэлектронного оборудования. Появившийся на свет как модификация бомбардировщика Ту-22, на самом деле Ту-22 М полностью новый самолёт.

Самолёты Су-25. На сегодняшний день это единственные машины, которые представляют штурмовую авиацию в ВВС России. Мощное вооружение и хорошие лётные данные, позволяют им в полной мере выполнять задачи по поддержки сухопутных войск. Уничтожение живой силы противника, оборонительных сооружений, бронетехники и артиллерии. В отдельных случаях эти машины могут вести и воздушный бой.
История создания Су-25 складывалась непросто. Рожденный в подполье, созданный на энтузиазме нескольких конструкторов, он смог отстоять своё право на существование. Пройдя тернистым путём, огнедышащий «Грач» занял свое место в небе.

Сегодня невозможно представить нашу жизнь без самолетов. Каждые две секунды в мире взлетает и садится авиалайнер. Примерно 50 тысяч рейсов в день перевозят около 3 миллионов пассажиров. Но сколько взлетов и падений, крушений надежд и личных трагедий пережили ученые и конструкторы, чтобы мы могли подняться в воздух?


Созданный на Московском вертолётном заводе, Ми-26 является самым крупным серийно производящимся транспортным вертолётом в мире. Пришедший на смену своему предшественнику Ми-6, этот винтокрылый тяжеловоз известен на всех континентах. На его счету десятки не побитых до сих пор мировых рекордов. Фильм рассказывает об истории создания, испытаниях и эксплуатации этого уникального вертолёта. В фильм вошли уникальные материалы летных испытаний, кадры боевых действий с участием Ми-26 в Афганистане, интервью с летчиками-испытателями, конструкторами, военными летчиками.

В финальный список вошли пять супервертолетов; каждый по-своему уникален. Грузоподъёмность, скорость, дальность полёта, сколько единиц выпущено и эксплуатируется, отношение времени на техобслуживание ко времени полёта - вот критерии оценки. Какой же из них будет признан лучшим из лучших?

25 марта 1971 года с Центрального аэродрома им. М. В. Фрунзе взлетел огромный самолёт. Вид этого гиганта над городом поразил воображение москвичей - они впервые увидели впоследствии ставший легендарным Ил-76. Ил-76 стал основной военно-транспортной машиной ВВС. Эти самолёты принимали активное участие в войне в Афганистане и показали там свою высокую эффективность. За время боевых действий было потеряно всего две машины. Ил-76 состоит также на вооружении стран СНГ, Алжира, Индии, Иордании, Ирана, Ирака, Китая, Ливии, Северной Кореи и Сирии. Кроме того, эти машины являются главным гражданским авиационным грузоперевозчиком в нашей стране.

Профессия пилота гражданской авиации многие годы занимает верхние строчки мировых рейтингов как одна из самых престижных и высокооплачиваемых. Но чтобы заслужить право сидеть за штурвалом самолета, нужно пройти немало испытаний. Где и как обучают пилотов гражданской авиации? И что это за люди, которым мы так часто доверяем свои жизни, но которых почти никогда не видим?

Ту-95 стал первым советским межконтинентальным бомбардировщиком и, одновременно, последним самолётом, созданным по заданию Сталина. Эта машина является основным носителем ядерного оружия в составе ядерной триады. Ту-95 принадлежит множество мировых рекордов. Это и мировой рекорд скорости для винтовых самолётов - 945 км/ч, и рекорд беспосадочного полёта для серийных самолётов - 30 000 км. Однако самый главный рекорд Ту-95 - это его долголетие. Принятый на вооружение в 1956 году, он до сих пор находится в строю. Фильм расскажет об истории создания, испытаниях и эксплуатации этого уникального самолёта.

В СССР и России на протяжении долгого времени не было ни одного самолёта Великой Отечественной войны, находящегося в лётном состоянии. В то же время, в США, Великобритании, Новой Зеландии, Австралии восстановленные лётные истребители и бомбардировщики Второй мировой войны исчисляются сотнями. И только буквально несколько лет назад в России благодаря совместным усилиям «Авиареставрации» и «РусАвиа» начали вставать на крыло такие легендарные самолёты как И-16, И-153 «Чайка», МиГ-3, Ил-2.
8 серий

Каждый день в мире совершается около ста тысяч рейсов. Каждую секунду из разных аэропортов мира в небо поднимается самолет. Несмотря на страх, который испытывает каждый шестой человек на борту, авиатранспорт является самым безопасным. Фильм посвящен вопросам предполетной подготовки, технического обслуживания лайнера, правилам безопасности полетов.

Больше века назад человек научился передвигаться из точки А в точку Б по воздуху. За это время технический прогресс научил нас особенно не задумываться как, например, всего за несколько часов добраться из Москвы до Екатеринбурга. Но знают ли большинство авиапассажиров, что за их обычным перелетом стоит гигантская работа сотен людей и техники? Как готовят самолет к полету?

Начало второй половины XX века. В мире набирает обороты "холодная война". Все новые и новые достижения науки и техники попадают в жернова гонки вооружений. Каждая вновь появляющаяся боевая единица представляет собой сложнейшую систему, направленную на достижение максимального результата. В 60-е годы в Советском Союзе приступили к разработке самолета, который должен был стать ответом на новые вызовы времени - в результате на свет появилась машина, сочетающая в себе превосходные летные качества, сложнейшее бортовое оборудование и эффективное вооружение. Это был один из первых боевых комплексов фронтовой авиации - речь о фронтовом бомбардировщике СУ-24.

Исторический период пятидесятых семидесятых годов прошлого века был ознаменован невероятным прорывом в области создания авиационной техники. Это двадцатилетие породило множество выдающихся имён лётчиков-испытателей. Люди необычной и героической профессии подчас становились не менее популярными и знаменитыми, чем киноактёры и эстрадные певцы. Но среди них были и те, чьи имена в силу строжайшей секретности оставались неизвестными. Среди таких «закрытых» героев — заслуженный лётчик-испытатель СССР, генерал-майор авиации, Герой Советского Союза — Валентин Петрович Васин.
Фильм рассказывает о судьбе уникального человек, его беззаветной преданности своей профессии.

Иногда в жизни происходят невероятные вещи и совпадения. Какими, казалось бы, перипетиями могут быть связаны судьба летчика-испытателя и самолета, его испытывавшего? Но у Заслуженного летчика-испытателя СССР Олега Григорьевича Кононенко в жизни сложилось именно так. Кажется, что все время они шли друг к другу – летчик-испытатель, мало похожий на образ героя-летчика, и самолет вертикального взлета и посадки Як-38, мало похожий на привычный самолет. Но именно он, Олег Кононенко, научил летать этот самолет, который открыл дорогу новому направлению в боевой отечественной авиации – палубным самолетам.

Элитная группа летчиков совершает перелёты на небольших самолетах в любую точку земного шара. Самолет, как правило, направляют туда, куда прежде никогда не приземлялось шасси самолёта. Совершить такую посадку можно только на пределе возможностей человека и машины. В неблагоприятных погодных условиях с нехваткой кислорода и без средств борьбы с обледенением пилоты-экстремалы добровольно берутся за дело, которое другие пилоты не возьмут ни за какие коврижки.

Представьте машину, которая может поднять вас и перенести куда угодно. Американские военные, используя системы вертикального взлёта, как раз разрабатывают такой автомобиль.

Оставить след на земле - для каждого человека это выражение имеет свой собственный смысл и значение. Не всегда их труд можно оценить привычными категориями, потрогать руками... Но есть в этой профессии люди, чьё наследие сложно переоценить. Именно таким человеком был герой этого фильма. Испытанные им самолёты стоят на вооружении отечественной армии до сих пор. Автор более 18-и мировых рекордов. Заслуженный лётчик-испытатель СССР, Герой Советского Союза, награждённый золотой медалью международной авиационной федерации, генерал-майор авиации - Александр Федотов оставил нам в наследство лучшие в мире истребители и немногочисленные, скупые записи в своём дневнике.

Специальный репортаж посвящён дальней авиации - одному из важнейших компонентов обеспечения обороноспособности России. Авторская группа побывает на базе дальней авиации в городе Энгельс (Саратовская область), чтобы показать все этапы подготовки стратегического бомбардировщика "Ту-95" к полету, а затем отправится на его борту в учебное дежурство.

Популярное