Документальные фильмы про строительство

Документальные киноленты онлайн, представленные в этом разделе, посвящены постройкам и мегасооружениям, которые без труда и целеустремленности человека, никогда бы не появились на свет. Первым, чему научились первобытные люди, это созданию орудий труда. Прибегнув к помощи молотков и подручных материалов, люди научились сооружать для себя и своей семьи крепкие дома. Современные технологии и прогресс значительно повлияли на строительную отрасль, благодаря чему мы с вами может наблюдать, как города разрастаются небоскребами, парками, скверами, спортивными площадками. А в недалеком будущем люди начнут строить целые колонии на Марсе.

- Старые доски и пустые бутылки. Как превратить их в модный стеллаж?
- Мечта дизайнера. Как смастерить из гипсовой смеси кофейный столик и оригинальную вазу?
- Фарш без мясорубки. Как приготовить?
- Натяжные потолки. Какое полотно не будет собирать пыль и впитывать запахи?


В истории архитектуры есть такое понятие как «Большой стиль». Безусловно, он имеет политическую проекцию и выражает амбиции властителя. Термин этот употребляется по разным историческим поводам, но его крестным отцом, конечно же, является французский король Людовик XIV. Версальский дворец – это квинтэссенция la Grand Manière Людовика XIV и ключ к его политике во всех сферах. Этот маленький «город Солнца» в качестве резиденции Короля-Солнца стал к 1687 году фактически столицей Франции. Что значил Версаль для самого Людовика XIV и для его преемников – невиданная монаршая прихоть, баснословно дорогая игрушка? Или же это – по сути цивилизационный проект, превосходивший воображение современников и, в конечном счете, обеспечивший Франции будущее?


В советское время Байкало-Амурскую магистраль называли «стройкой века». Она должна была решить задачи общенационального уровня: обеспечить транзитные перевозки по кратчайшему расстоянию, положить начало трансконтинентальному маршруту Восток-Запад и многое другое. Строительство основной части дороги началось в 1972 году, а завершилось осенью 1984-го.Стыковка железнодорожного полотна БАМа вошла в историю как укладка «золотого звена». Все внимание телевидения и прессы тогда сконцентрировалось на двух бригадах и двух знаменитых бригадирах: Иване Варшавском и Александре Бондаре, которые двигались навстречу друг другу в течение 10 лет. В ожидании строителей на берегу реки Сюльбан собрались сотни людей. Они разбивали палатки, грелись у костров, ждали в припаркованных машинах. Но запланированная стыковка неожиданно оказалась под угрозой. Как произошла легендарная укладка «золотого звена» и долгожданная встреча двух бригад? И почему на БАМе было две стыковки?


Знаменитая телебашня, самое высокое сооружение в Европе и в России. Останкино — "сердце" телевидения и радиовещания в нашей стране. Однако у этого места множество загадок...


Весна 1937 года: ночью к проходной московского опытного завода ЦНИИ машиностроения подкатывает черный бронированный «Паккард», из которого выходит Иосиф Сталин. Неторопливой походкой он направляется в один из цехов, где завершают монтаж монументальной скульптуры «Рабочий и колхозница». Композицию освещают прожекторами, и вождь долго и внимательно рассматривает две гигантские фигуры, не проронив ни слова. Потом возвращается в машину и уезжает. Через несколько дней скульптуру распилят на 65 частей и отправят в ящиках в Париж. Зачем же на завод приезжал Сталин? Да еще и ночью. Что он так внимательно рассматривал? Почему для скульптора Веры Мухиной именно этот визит вождя мог стать роковым? Через какие испытания пришлось пройти советской «железной леди», которая создала знаменитую стальную пару? И как случилось, что автор самого светлого монументального образа СССР и ее муж не один год ходили, что называется, по лезвию ножа?



Дороги – кровеносная система огромной страны. Их надежность – необходимое условие развития России. Поэтому сегодня в рамках национального проекта "Безопасные качественные дороги" во всех регионах строятся новые магистрали, мосты и путепроводы, соответствующие высочайшим стандартам качества. В реализации этой масштабной задачи участвуют лучшие профессионалы, используются самые современные технологии и материалы. Что такое дорога XXI века и какие специалисты участвуют в ее создании?


Сначала пободаемся с рейтингом самых роскошных рогов в мире. А сразу после рогатого рейтинга гигантскими шагами подойдем к гигантским статуям.


Самые невероятные частные дома. Невероятные дома-мавзолеи. Сегодня два рейтинга, которые заставят вас позавидовать и не позавидовать. В первом мы расскажем о самых невероятных частных домах мира. И о домах, в которых уже не живут, а чаще лежат после жизни.


Самые задиристые животные на планете. Самая бурная новая жизнь старых Олимпийских стадионов.


Самые падающие здания. Топ тематических парков мира. Рекорды Моей Планеты с Андреем Понкратовым. Вам предстоит увидеть самые падающие здания в мире, пока они окончательно упали. И это еще не все. Проведем вас по самым сказочным тематическим паркам. В них легко заблудиться, так как их чарующая красота и великолепие снижают концентрацию внимания.


Самые удивительные и сладкие плоды мира. Самые грандиозные статуи планеты. Рекорды Моей Планеты с Андреем Понкратовым. В этом рейтинге мы не только будем оценивать вкусности, но и дистанционно пополнять организм витаминами. Также совместим полезное с приятным и отправимся смотреть на грандиозные статуи. 


Минус 48, вечная мерзлота, ледяная автомагистраль - привычные условия работы для военнослужащих железнодорожных войск, строящих дублер БАМа. Участок, которым занимаются военные, протяженностью всего 339 километров и находится на самом сложном эпизоде магистрали, расположенном в зоне вечной мерзлоты. Чтобы добраться до этих мест, съемочная группа программы почти неделю находилась в пути, побывав во многих интересных местах: на берегу Байкала, в самом большом железнодорожном тоннеле страны, на Чертовом мосту. И вот теперь задача ведущего «Военной приемки» Алексея Егорова - пройти участок военной стройки и выяснить, как здесь идет работа в самое суровое время года.


Более 80-ти процентов дорог в России безнадежно устарели и нуждаются в реконструкции. Но строительство новых автотрасс — сложный и дорогой процесс. Упростить его и ускорить должна спецтехника нового поколения. Как умные и мощные машины помогают нам решить проблему качественных и безопасных дорог?


Город Байи лежит на дне Неаполитанского залива. Археологи говорят о том, что именно здесь жила и отдыхала элита римской империи. Некоторые части руин этого прекрасного некогда курорта лежат прямо на побережье, но основные жемчужины античности находятся под водой. 
Вы увидите затонувший город-призрак в этом фильме.


Александрийский маяк — одно из семи чудес света древнего мира. Более века он считался самым высоким сооружением из камня на Земле. Огромные бронзовые статуи египетских богов смотрели с высоты на крупнейший город cредиземноморья и порт. Современные эксперты исследуют его многочисленные тайны и воссоздадут древние строительные технологии.


Бу́нкер — хорошо укреплённое защитное или оборонительное сооружение, чаще всего подземное. Но сейчас это понятие входит в строительство частных домов. Многие хотят иметь такие автономные сооружения у себя в подвале на случай природных катаклизмов, эпидемий, нападений криминального характера.


Как проектируют современный асфальт? Зачем в него добавляют серу и резину? Что общего у дороги и пирога? И когда водители смогут забыть о вездесущих ямах?


Шедевр древнеримской архитектуры - "Золотой Дом" Нерона был построен гениальными мастерами того времени Северусом (Severus) и Целером (Tseller).
По существующему убеждению, эта императорская резиденция была сожжена в дальнейшем самим диктатором, но насколько это соответствует действительности? Эксперты исследуют эту легенду с помощью новейших технологий.


Спецтехника позволяет строителям решать самые разные задачи. В этом выпуске мы расскажем вам о новинках рынка, от универсальных мини-погрузчиков до огромных башенных кранов.


Остров Пасхи - один из самых изолированных на Земле. Однако его жители, рапануйцы, оставили после себя исключительное наследие: Жилища, церемониальные алтари и, прежде всего, почти 900 моаи, гигантских статуй размером в среднем от 3 до 5 метров, которые разбросаны по всему острову. Предположительно, они были построены между XIII и XVII веками и изваяны из блоков туфа, вулканической породы, добываемой из вулкана Рано Рараку. Затем они были установлены над аху - платформой из базальта, служившей алтарем. Как рапануйцы смогли вырезать базальт, твердую вулканическую породу, с помощью ограниченных инструментов, имевшихся в их распоряжении в то время? И как, задолго до появления на острове современного колеса и металла, местные жители вырезали, придавали форму и транспортировали своих каменных гигантов весом в несколько тонн? В этом фильме представлены все существующие теории, высказанные экспертами, включая последние научные гипотезы: Что если моаи перевозили не в "готовом" виде, как было принято считать на протяжении веков? И что если каменоломня, из которой они были извлечены, не была заброшена, а не была добровольно превращена в грандиозный монумент, каким она является сегодня? Многие другие останки свидетельствуют о впечатляющем мастерстве местных жителей: Техника обработки полей путем сбора воды с помощью камней, их самые престижные жилища, или даже гидравлический объект, который был обнаружен совсем недавно, и значение которого остается неизвестным... В этом захватывающем 52-минутном документальном фильме мы посетим различные археологические объекты под руководством величайших экспертов, чтобы раскрыть и понять величие ноу-хау Рапа-Нуи. Благодаря 3D-реконструкции вы сможете понять, какие строительные техники использовали рапануйцы, и проникнуться гением этих древних строителей.


Популярное