Документальные фильмы про технику

В те дни, когда Россия сокращает авиасообщение и жестко ограничивает пересечение границ по причине коронавируса, в Москву из Лаоса возвращается большая делегация россиян. Это саперы инженерных войск. Последние полгода они занимались разминированием стратегически важного для региона Индокитая аэродрома, территорию вокруг которого полвека назад месяцами бомбила авиация США. Для наших саперов – это вторая командировка в Лаос. О первой «Военная приемка» уже рассказывала. Тогда саперам достался участок в джунглях. Сейчас же на их долю выпал объект куда более сложный, как скажут сами саперы – это будет самое сложное за всю современную историю инженерных войск разминирование.

«Не трамвай - объедет!» - выражение довольно снисходительное для железнодорожной техники - мол, чем там рулить? Но не так всё просто, причём настолько, что железнодорожные перевозки чуть ли не самые регламентированные по безопасности. Фильм о паровозах 19-ого века, которые всё ещё на ходу и «на пару» и о современных скоростных поездах, где скорость реакции машинистов исчисляется миллисекундами. Ну, и конечно, без трамвая - никуда...правда, без подземного.

Ведущий программы общается со студентами инженерного факультета, которые в стенах московского государственного технического университета им. Н.Э. Баумана проектируют родстер. Как создаются макеты и компьютерные модели автомобиля? Как моделируются компьютерные краш-тесты? И почему юные инженеры назвали свой проект по разработке родстера именно "Крым"?

"Tinger Track" – это гусеничный вездеход. Его отличительной особенностью является то, что он обладает повышенной функциональностью, и может заменить сразу пять видов техники: вездеход, болотоход, квадроцикл, трактор и лодку. Вадим Елизаров учится управлять "Тингером" и проверяет его способности на воде, бездорожье и даже на болоте.

Этот ракетный комплекс способен в одиночку остановить целый флот. Всего одной его ракеты достаточно, чтобы пустить на дно фрегат, корвет или современный эсминец. Береговой ракетный комплекс «Бастион» совсем недавно начал поступать в российскую армию, но уже успел отличиться. В марте 2014-го одним своим появлением он вынудил бежать знаменитый американский ракетный эсминец «Дональд Кук». А в 2016-м его залп уничтожил важную инфраструктуру одной из баз террористов в Сирии. Суперпроходимое шасси, новейшая электроника, самая мощная, дальнобойная, а главное умная крылатая ракета - все это делает его идеальным борцом с вражеским флотом и наземными целями. В новом выпуске «Военной приемки» «Ударный «Бастион» мы расскажем о том, где создается этот комплекс и чем он превосходит зарубежные аналогии своего класса.

Программа «НЕ ФАКТ!» берется за расследование истории легендарного танка «Клим Ворошилов». Немцы прозвали этот танк «призраком», потому что до него ничего подобного на полях сражений не было. Боевая машина, которая на фронте могла противостоять сразу десятку вражеских танков, была снята с производства в самый разгар войны. Ведущий Арарат Кещян попытается разобраться, что погубило легенду, а также выяснит, мог ли один-единственный «Клим Ворошилов» остановить наступление немцев на Москву?

«Осиное гнездо» - так по НАТОвской классификации называется пункт базирования подводных лодок Тихоокеанского флота на Камчатке. Эта российская военно-морская база – ближе других расположена к территории США. Именно из этой точки Тихого океана уходят на боевое дежурство российские атомные подводные крейсеры с ядерными ракетами на борту. Вместе с тем, это - одно из самых суровых мест службы подводников на планете: большую часть года бухта Крашенинникова, где базируются подлодки, скована льдами. А еще— это одно из самых закрытых для прессы мест в стране. Впервые журналистам позволили так подробно рассказать об этом воинском подразделении: достаточно сказать, что в этом выпуске зритель впервые увидит подземную инфраструктуру базы. И, конечно же, «Военная приемка» покажет, как стратегические атомные подводные крейсеры несут боевое дежурство на море, и как на суше экипажи подлодок готовятся к морскому бою.

Ведущий программы своими руками соберет КАМАЗ. На автомобильном заводе он знакомится со всеми этапами сборки грузовика нового поколения, а затем садится за руль и лично тестирует новый автомобиль.

Главный герой нового выпуска «Военной приемки» - «Князь Владимир». Самый современный атомный подводный крейсер стратегического назначения. Он построен по проекту с кодовым названием «Борей-А» и относится к поколению «четыре-плюс». Это значит, что более совершенного и более смертоносного стратега в стране просто нет. А по мнению большинства экспертов, «Князь Владимир» по своим характеристикам превосходит зарубежные аналоги. При этом до сегодняшнего дня журналистам о новом крейсере рассказывали крайне мало. Но для «Военной приемки» создатели корабля сделали исключение: впервые они пустили представителей СМИ во внутреннее пространство новой лодки и даже показали следующие после «Князя Владимира» подводные лодки проекта Борей-А.

Казалось бы, земля - самая привычная и устойчивая для нас среда - но почему-то человечеству очень хочется создать транспортные средства, которые и вовсе - обходятся без нее в качестве стартовой площадки - и это соединение воздуха и воды, рождает какое-то детское счастье - как мыльные пузыри! Так, как устроены гидросамолеты и где столица гидроавиации в России, можно ли приручить реактивную силу воды и чем водные мотоциклы отличаются от своих «приземленных» собратьев?!

Обычно, мощность двигателей привычно измеряется в лошадиных силах - но в пустыни, и законы и силы - свои...вы представляли себе гонки на верблюдах? Абсурд? Нисколько! Что делает эту живую силу настолько приспособленной к барханам, и как приспособить колёсную технику к этому морю песка?! Мы покорим сыпучее бездорожье на раллийных машинах!

Этот самолет считается самым живучим и самым воюющим в нашей армии. Ни один военный конфликт не обходится без его участия: именно Су-25, или как их начали называть в Афганистане, грачи, были первыми подняты в небо во время грузино-осетинского конфликта 08.08.08, то же самое спустя семь лет повторилось и в Сирии, где Су-25 совершили рекордное количество вылетов. Самая современная версия этого самолета, Су-25СМ3, появилась на свет как раз по результатам этих двух войн. Новое вооружение, новые системы радиоэлектронной борьбы, новый навигационный комплекс, новое оборудование для полетов в ночи – все это полностью изменило облик старого грача, благодаря которому новый штурмовик теперь получил прозвище «суперграч». Именно его и взяла на испытания «Военная приемка». Ночные полеты, ракетные атаки, прицельное бомбометание и свободная охота в Сирии – все это в этом выпуске.

Горы всегда непредсказуемы и опасны, но именно этим издревле и привлекали человека - бросали вызов - покорить эту непокорную высоту стремятся многие смельчаки. Хорошо, что сейчас есть профессионалы и их специальная техника, позволяющая сделать горы максимально комфортными и безопасными для пребывания человека.

Это самый быстрый ударный вертолет в мире. Его рекорд 368 километров в час не побил еще ни один зарубежный конкурент. Еще один его рекорд - победа в воздушном бою с американским самолетом-истребителем. Официальное имя вертолета - Ми-24, неофициальное - «Крокодил». Ему 50 лет. И сегодня ему дают новую жизнь. В этот раз «Военная приемка» расскажет о вертолете Ми-35П, новейшей модификации Ми-24, которая только появляется на свет. Пережив перерождение, новая машина вобрала в себя все плюсы старой и лишена ее минусов. Это очень похоже на древнюю легенду о птице Феникс, которая возрождалась из пепла после сожжения, и всякий раз начинала новую жизнь, став таким образом символом бессмертия. Именно поэтому создатели и назвали новый вертолет «Фениксом». Чтобы понять, на что способен «Феникс», съемочная группа «Военной приемки» отправится на борту Ми-35П в небо и станет свидетелем уникальных испытаний новой машины на скорость и маневренность. Кроме того, «Феникс» откроет огонь из своей скорострельной пушки, а затем нанесет ракетный удар по наземным целям. Причем сделает это не только днем, но и ночью. И, конечно, журналисты «Военной приемки» отправятся на предприятие, где впервые покажут секреты производства этой уникальной машины.

«Звезда» — крупнейший в мире судостроительный завод, знаменитый самым большим краном, самой быстрой технологией сборки крупных блоков, а также огромными плавучим и сухим доками.
Каждый день тысячи сотрудников становятся единым организмом, чтобы создавать суда, способные преодолевать двадцатиметровые волны, выдерживать ветер 100 км/час и разбивать лед толщиной 6 метров!

Хотите узнать тонкости судостроения, коммуникации внутри коллектива и роста инфраструктуры вокруг крупнейшей верфи России?

Амфибии - от древнегреческого термина ἀμφίβιος (amphíbios), что означает «оба вида жизни» - исключительные везунчики, которые могут обитать на стыке двух сред - земли и воды. Амфибийная техника - это машины, управлять которыми - одно удовольствие, ведь только такие аппараты дают абсолютную свободу в перемещениях - автобусы-лодки, машины на воздушной подушке и загадочный, но самый универсальный - бегалет!

У этой машины романтическое имя и жесткий характер. Когда-то она была простой БМП-2. Сегодня - безжалостный истребитель танков и джихад-мобилей. Этот выпуск «Военной приёмки» посвящен модернизированной БМП-2 с боевым модулем «Бережок». Ее главное отличие от старой - новейшее боевое отделение. Вооружение - четыре ракеты «Корнет», 30-миллиметровая пушка, гранатомет и пулемет. Чтобы показать на что способен этот аппарат, съемочная группа «Военной приемки» отправится в Кубинку, научно-исследовательского центра бронетанковой техники, где «Бережок» проходит государственные испытания. Зрители телеканала «Звезда» впервые в эфире увидят проверку его орудий на реальной технике. Сначала будет стрельба в движении по танку, потом - в движении из гранатомета, далее - из пушки, из пулемета. В завершении «Бережок» сам встанет под удар сначала - ударной волны условного ядерного взрыва, затем - крупнокалиберного снаряда.

Золоту поклонялись с давних времен, в основном, находя его буквально прямо под ногами. С тех пор все изменилось: добывать благородный металл все сложнее, а добраться до мест добычи - даже в современном скоростном мире - тоже непросто: больше двух суток в пути - и мы в Якутии! Карьерная техника - это техника для тяжелой работы, а не для развлечения - оттого она всегда самая брутальная и, конечно, очень мощная. Так каким машинам это под силу - извлечь из земли 79-й элемент менделеевской таблицы золото?!

2 части

Рассказ о новейшем автомобиле для первых лиц государства. Как создавался и испытывался первый российский лимузин.

К 2024 году грузооборот по Северному морскому пути должен вырасти до 80 миллионов тонн. Такой взрывной рост перевозок по арктической трассе возможен только благодаря атомному ледокольному флоту. В этом году в первый рейс отправится самый мощный атомный ледокол в мире - "Арктика". Еще два строятся в Санкт-Петербурге. А в Певеке уже работает единственная на планете плавучая АЭС "Академик Ломоносов".