С момента появления военной авиации воздушный бой стал и высшей формой проявления мастерства лётчика, и показателем возможностей авиационной техники. И лишь когда обе эти составляющие находились на самом высоком уровне, можно было рассчитывать на общей успех в бою. История воздушного боя - это прежде всего история войн. ХХ век с двумя мировыми войнами и множеством локальных конфликтов раз за разом давал новые импульсы развитию истребительной авиации. И отечественная авиационная школа всегда отвечала на новые вызовы.
2 серии

В августе 1982 года на московском аэродроме Тушино состоялся грандиозный авиационный праздник. Праздник был приурочен к пятидесятилетию образования СССР. Многое, что происходило в небе столицы Советского Союза, москвичи увидели впервые.
Например, фигуры высшего пилотажа на планерах, демонстрацию возможностей самых современных спортивных и учебных самолетов, мастерство парашютистов и многое другое. Детали уникального события комментирует историк Николай Поликарпов.

Каждый раз, когда разбивается самолет, мы задаемся вопросом - почему? Опираясь на экспертную оценку, а также на свидетельства пассажиров и пилотов, программа попытается ответить на этот вопрос. Мы узнаем, как вопиющие ошибки людей, оплошности и рассеянность гораздо чаще приводят к крушению самолета, чем механические отказы.
6 серий

Ударный российский вертолет нового поколения - Ми-28Н. Он может летать на одном двигателе и с поврежденными лопастями, в воздухе ему подвластны фигуры высшего пилотажа, доступные лишь боевым самолетам. Он может взять на борт почти 3 тонны вооружения и применить его в любое время суток, даже в кромешной тьме. Именно поэтому его называют "Ночной охотник". Подробнее об этом представителе нового поколения штурмовых вертолетов - в выпуске программы.

access_time 30.11.2017

Сентябрь 1942 года. Разгар Великой Отечественной войны. Битва за Кавказ. Северо - Кавказскому фронту поставлена задача: любыми средствами остановить наступление противника. И вдруг: неожиданные новости с фронта. Вместо настоящих пулемётов наши пилоты летают с макетами, издалека напоминающими оружие! Деревянные муляжи, как выяснилось позже, использовали несколько штурмовых авиаполков, укомплектованных самолетами Ил-2. Программа «НЕФАКТ» решила разобраться: зачем советские летчики устраивали такие представления в воздухе? И почему именно самолёты Ил-2 перевернули мировое представление о производстве оружия и военно-воздушной тактике боя?

По многим показателям этому истребителю нет равных в мире. МиГ-29К может уничтожать как воздушные, так морские и наземные цели в любое время суток и при любой погоде. Самолет имеет так называемую "стеклянную кабину" и самую современную систему управления. Он может лететь со скоростью более 2000 километров в час. О других свойствах этого многоцелевого истребителя четвертого поколения.

Ми-26. Самый большой, самый вместительный, самый мощный и самый грузоподъемный вертолет в мире. В этот раз – именно он главный герой программы «Военная приемка». Эта машина – обладатель десятков рекордов мира, у него просто нет конкурентов. Он легко, как игрушки, переносит, строительную технику, другие вертолеты, самолеты, даже яхты! Более того, только Ми-26 способен поднять в воздух другой Ми-26! Но в то же время – это очень точная, маневренная и управляемая машина.

Новый документальный сериал об истории, становлении и развитии военной авиации России.
8 серий
1. Новая сила
2. Красная армада
3. Перелом
4. Ответный ход
5. На пороге Третьей мировой
6. Быстрее звука
7. Смена концепции
8. Поединок

Битва за небо идёт полным ходом. Россия - единственная страна, которая способна бороться с США за воздушное пространство. Но почему Америка никак может получить контроль над небом Сирии? По каким причинам американские истребители не "дотягивают" до наших? И как сегодня проходит "битва за небо"? Секреты успеха российских военно-воздушных сил, новейшие авиаразработки, последние испытания передового оружия, комментарии конструкторов и многое другое - в документальном спецпроекте "Битва за небо".


-- "Турбулентность ясного неба" перед посадкой в Бангкоке.
-- Резкая потеря высоты лайнера рейса Ираклион - Санкт-Петербург.
-- Аэрофобы в панике сдают билеты. Опять грядки вместо океана?
-- В отпуск поездом, машиной, пешком, но только не самолетом!
Агенты "Научного детектива" решили разобраться, чем опасны полеты? В чьих руках наша судьба? И можно ли вылечить аэрофобию за неделю до отпуска? Внимание! Особо впечатлительным советуем не смотреть новое расследование "Научного детектива".

Все видели полет самолетов и вертолетов над Красной площадью во время Парада Победы. Он длится считанные секунды, но готовят его месяцами. Это не удивительно: ведь, например, строй вертолетов идет на расстоянии 10 метров друг от друга. В этой программе «Военная приемка», зрители телеканала «Звезда» узнают больше о лучших военных вертолётчиках страны. Практически все они – преподаватели и инструкторы 344-го Центра боевой подготовки и переучивания летного состава в городе Торжке. Они занимаются тем, что осваивают совершенно новые вертолёты и готовят к полетам на них других российских военных пилотов. И уже далеко не первый год подряд эти лётчики водят вертолеты на Парад Победы.

В этом выпуске программы «Военная приёмка» зрители увидят уникальный самолёт А-50. Официально он называется комплексом радиолокационного обнаружения и управления. По сути это огромный летающий радар, который на сотни километров видит сотни воздушных и надводных целей.
Кроме того, впервые в эфире мы представим самолёт нового поколения А-100. Ему нет аналогов в мире. По своим техническим характеристикам эта машина на многие годы опережает всех своих зарубежных конкурентов. А-100 способен видеть противника не только в воздухе и над водой, но даже на земле. Его радар, подобно антенне А-50, видит на все 360 градусов вокруг, но в два раза дальше и точнее.

Космонавты, которые осваивают здесь лётные навыки, по привычке называют авиационное управление Центра подготовки космонавтов «Серёгинским полком».
70-й Отдельный авиационный полк был образован полвека назад. Одним из инициаторов его создания стал первый космонавт планеты. Юрий Гагарин на должность командира пригласил лётчика, в котором был уверен, как в себе – Героя Советского Союза, пилота-фронтовика Владимира Серёгина.

access_time 21.03.2017

В поселке Донское под Калининградом размещена 396-я отдельная корабельная противолодочная эскадрилья, где базируются поисково-спасательные и противолодочные вертолеты Ка-27. Ведущий программы «Полигон» не только знакомится с устройством и техническим обслуживанием этих машин, но и сам управляет вертолётом, а также участвует в операции по поиску и уничтожению подводной лодки условного противника.

Пожалуй, найдется не так много людей, которые при посадке на борт авиалайнера не испытывали бы чувство страха. Большинство пассажиров каждый раз задается вопросом: а приземлимся ли мы вообще? Во время полета чутко реагируют на каждый толчок, крен и вибрацию – не случилось ли чего? В каждом странном попутчике мерещится террорист. Но приземлившись целыми и невредимыми, они быстро забывают о пережитом до следующего полета. Но есть и другие – те, кто испытал воображаемое в реальной жизни. Это чудом оставшиеся в живых свидетели авиакатастроф – пассажиры и члены экипажей. Попадание молнии или зенитной ракеты в корпус пассажирского самолета, отлетающие на ходу части корпуса, обнаруженные в воздухе неполадки двигателя, сбой работы приборов и бортового компьютера, столкновение, попадание в шторм, нахождение на борту террористов и угонщиков – вот неполный перечень кошмаров, с которыми пришлось столкнуться героям сериала. Из эпизода в эпизод авторы фильма проводят повторное расследование, выявляя причины той или иной катастрофы и инсценируя ситуацию, какой она могла быть за несколько минут до аварии. Благодаря этому можно оказаться в центре событий за секунды до начала трагедии… Испытать весь ужас и остаться в живых.
01. Настоящий убийца
02. Смертельный миф
03. Поворотная точка
04. Взрывоопасные доказательства

В этом выпуске программы «Военная приемка» зрители узнают больше о возможностях МиГ-31. А они впечатляют. Ведь на его счету несколько мировых рекордов, которые пока не смог побить ни один истребитель в мире. МиГ-31 способен подняться на высоту 20-25 километров. Это ближний космос, где слезы даже не замерзают – закипают. Там почти нет воздуха, температура и давление непригодны для человека. Но для российского истребителя это несущественно. Мало того, там он может разогнаться до 3000 километров в час. Это в три раза быстрее звука. Но ведь МиГ-31 – военная машина. А значит, все это истребитель умеет делать с полным боекомплектом на борту.

01. Мертвая тишина
02. Атака на Пентагон
03. Катастрофа на Тенерифе
04. Деталь ценой в жизнь
05. Смертельный вираж
06. Приближение опасности
07. Убийство в облаках
08. Убегающая река (Аварийная посадка на реку)
09. Смертельное решение
10. Афганский кошмар

В этом выпуске программы "Военная приёмка" зрители телеканала узнают о самом тяжёлом испытании для военных лётчиков - дозаправка в воздухе! Необходимая для увеличения дальности полёта процедура часто превращается в настоящее испытание даже для опытных асов. Тем ни менее, лётчиков дальней и истребительной авиации учат производить дозаправку ночью. Вы узнаете, на каком расстоянии самолёты находятся в момент дозаправки, как она происходит, и для чего в момент подхода истребителя к воздушному танкеру пилоты переводят свои самолёты в практически неуправляемый режим. Вы увидите совершенно уникальные кадры - первую дозаправку новейшего ПАК ФА Т-50.


1950-й год. В небе Кореи в смертельной схватке столкнулись два новейших типа истребителя - американский «Сейбр» и советский МиГ-15. Потери были с обеих сторон. Но поле боя осталось за МиГ-15 - по результативности они вдвое превзошли «Сейбры». Американские военные поняли, с какой силой им придётся встретиться в случае попытки нападения на Советской Союз. Всего за годы производства было выпущено 16 тысяч 880 истребителей. МиГ-15 является самым массовым реактивным самолётом в истории мировой авиации. Реактивный МиГ-15 вывел ОКБ Микояна в элиту мирового авиастроения, долгое время оставаясь визитной карточкой советских ВВС.

В этом выпуске программы «Военная приёмка» зрители увидят гордость Вооруженных Сил России – дальнюю авиацию. Это часть ядерной триады нашей страны, и именно поэтому самолёты дальней авиации называют еще и стратегическими. Каждый из них способен по боевой мощи заменить целый флот. Или армию. Мы покажем вам гордость дальней авиации России – самолеты Ту-160 «Белый лебедь». И вы поймёте, почему эти самолёты не оснащены даже авиационными пушками для защиты от истребителей. Но «Белые лебеди» не единственные стратегические самолёты. Мы расскажем вам все о межконтинентальных бомбардировщиках Ту-95. Первый прототип их взлетел почти 70 лет назад. Вы узнаете, почему эти «птицы» до сих пор находятся на вооружении России.

access_time 18.12.2016

Это один из самых перспективных самолетов, характеристики которого превосходят известные аналоги. Этот лайнер создавали с чистого листа. Новые двигатели, бортовое оборудование и системы, уникальное «черное крыло». И самолет, и все его системы разработаны в 21 веке. МС-21 - Магистральный самолет 21-го века.
Иркут МС-21 - российский проект ближне-среднемагистрального пассажирского самолёта. Торжественная церемония выкатки нового самолёта МС-21 состоялась в Иркутске 8 июня 2016 года. Начало серийного производства запланировано на 2017 год.

Это совершенно новый самолет, хотя и построен на базе всем известного ИЛ-76. На воздушном грузовике установлены новые двигатели, пилотажно-навигационный комплекс, система автоматического управления, комплекс связи и «стеклянная» кабина. А удлиненное крыло и усиленное шасси значительно расширяют эксплуатационные возможности тяжелого военно-транспортного самолета Ил-76МД-90А.

«Руслан» - самый большой транспортный самолет в мире. Его высота сравнима с семиэтажным домом, а размах крыла с шириной Красной площади в Москве. По дальности полета, максимальной грузоподъемности и габаритам грузовой кабины этой машине нет равных. Она установила около 30 международных авиационных рекордов. На ее счету перевозка поистине уникальных грузов: 90-тонные гидротурбины, крупногабаритные автокраны, фюзеляжи самолетов Ту-204 и МС-21, вертолеты, 109-тонный локомотив и даже слоны Московского цирка.

Вьетнам, 27 декабря 1972 года. Старший лейтенант Фам Туан вылетает на перехват американских стратегических бомбардировщиков Б-52, держащих курс на Ханой. Каждая машина несет до 27 тонн смертоносного груза. Перехватив Б-52 на высоте 10 километров, Фам Туан произвел пуск ракет. Обломки бомбардировщика рухнули всего в нескольких километрах от города. Самолёт, на котором лётчик пошёл на перехват, являлся одним из лучших в ХХ веке. Он стал самым массовым сверхзвуковым истребителем в мире. Это был МиГ-21 Опытного конструкторского бюро Артёма Микояна.

10 сентября 1930 года в 10 часов утра над Москвой появился дирижабль, напоминающий огромную сигару, 236 метров в длину. "Граф Цеппелин" вылетел из Германии днем раньше и, преодолев сложный маршрут над территорией СССР, добрался до Москвы за 26 часов без единой посадки. Это был первый прилет "Цеппелина" в СССР, второй состоялся в Ленинграде в 1931 году на пути к Арктике. Какие истинные цели преследовал "Граф Цеппелин" и почему СССР был заинтересован в прилете дирижабля?

Невероятным образом переплелись судьбы человека и самолёта - Валерия Крузе, заместителя директора авиационно-спасательной компании МЧС России, и самолёта-амфибии Бе-200, лучшей в мире машины для тушения лесных пожаров. Этот фильм – рассказ о выходце из семьи первых голландских переселенцев в Россию, бывшем лётчике морской авиации ВМФ России, влюбившемся в Бе-200. И об истории создания, испытаний и применения уникального самолета.

22 марта 1956 года. Англия, Лондон. В аэропорту Хитроу ожидали прибытия высокого гостя - зам. председателя Совмина СССР Георгия Маленкова. Он летел готовить предстоящий визит лидера советского государства Никиты Хрущева. Когда из пелены облаков и дождя вынырнула серебристая стрела самолета, даже бывалые летчики ахнули. Нет привычных винтов, стреловидное крыло и оперение, двухэтажная кабина экипажа и всего два двигателя, прижатых к фюзеляжу. На киле - ярко-алый флаг. Советы создали свой реактивный пассажирский самолет! Это был Ту-104 прославленного КБ Андрея Туполева.
Вскоре лайнер выходит на регулярные авиалинии, и тут происходит череда катастроф...


Фильм о драматических событиях, связанных с созданием советских вертолетов. Михаил Миль пережил многое - трагические испытания и катастрофы, тяжелую борьбу за идеи, преодоление бюрократических барьеров… Триумфом работы стал показ его уникальных машин на авиационной выставке 1965 года в Париже. Десантный вертолет МИ-6, летающий кран МИ-10, универсальный и надежный МИ-8.
Михаил Миль был ученым, теоретиком и практиком вертолетостроения. И сегодня его идеи лежат в основе современных машин, рожденных в конструкторском бюро Московского вертолетного завода имени М.Л. Миля.

Российский ударно-разведывательный вертолет Ка-52 «Аллигатор» - его часто называют «летающим танком спецназа» и сравнивают со знаменитым американским «Апачем», причём совсем не в пользу последнего. Мощное вооружение: 24 управляемые ракеты «земля-воздух», 80 неуправляемых ракет, ракеты «воздух-воздух», авиабомбы общим весом до двух тонн – и все это дополняется пушкой калибра БТР. Надежная защита: современная броня плюс новейшая система РЭБ «Президент». Удивительная живучесть: Ка-52 может летать даже с отрубленным хвостом, а еще он – единственный вертолет с настоящей системой катапультирования пилотов.

ПУ - "Пункт Управления" – так обозначается один из самых засекреченных авиалайнеров нашей страны. ИЛ-96-300-ПУ – словно Воздушный Кремль, самолет, где главным пассажиром является Президент России.
Впервые российский зритель увидит то, что обычно остается за кадром при освещении событий с участием главы государства, а также людей, на чьи плечи возложена огромная ответственность безопасно и вовремя доставить первое лицо в пункт назначения.
Пилоты Президента расскажут, пристегивается ли глава государства на взлете, какие сюрпризы в воздухе преподносит погода, и какие, порой, судьбоносные решения принимались на Российском Борту Номер 1.

Если сделать аналогии между человеческой жизнью и кинематографом, то жизнь Валентина Петровича можно сравнить с кино-романом, посмотрев который начинаешь понимать в чем смысл пребывания человека на этой земле...
Валентин Петрович Васин - Герой Советского Союза, заслуженный летчик-испытатель. В 2010 году он покинул нас навсегда...

С самого рождения авиации стало очевидным, что покорение неба напрямую зависит от условий, в которых на борту летательного аппарата находится человек.
Преодолев силу тяжести и поднявшись в небо, человек столкнулся с новыми вызовами. Ради технического прогресса на кон была поставлена его жизнь.
Мощные двигатели, передовая аэродинамика, новые авиационные материалы и электроника – всё это способствовало достижению нужных результатов. Но не менее важно было обеспечить работу и спасение лётчика в суровых условиях стратосферы.
2 серии

История научно-производственного объединения им. С.А. Лавочкина - это история покорения космического пространства. Предприятие было основано в 1937 году как авиационный завод №301 в подмосковных Химках. На протяжении двух десятилетий в НПО занимались разработкой и производством истребителей. Здесь работал выдающийся авиаконструктор Семен Алексеевич Лавочкин, в честь которого и названо объединение. Опыт в области авиастроения, новаторские инженерные решения - все это позволило предприятию добиться грандиозных успехов в новой сфере - разработке автоматических межпланетных станций для изучения космического пространства...

Foxhound — лисья гончая, так в блоке НАТО станут называть самолет, равного которому не было и до сих пор в мире нет. Лисья гончая - это у них, для нас он всегда будет просто МиГ-31, и здесь уже ничего добавлять не нужно...

Начиная с первого полета в 1903 году, человечество стремилось покорить небо, неустанно изобретая и разрабатывая целый ряд боевых самолетов. Сериал рассказывает о создании некоторых самолетов и вертолетов, которые навсегда вошли в историю военной авиации. В частности мы узнаем об американском всепогодном тактическом истребителе Макдоннел-Дуглас F-15 «Eagle», об ударном вертолете армии США AH-64 «Apache» и об уникальном конвертоплане V-22 «Osprey», который сочетает в себе отдельные возможности самолёта и вертолёта.
1-9, 11-12 серии

Фильм рассказывает об этапах проектирования и создания опытных машин в КБ под руководством М. Л. Миля, о начале серийного производства и первых успехах. Разработка противолодочной модификации «восьмёрки» - Ми-14 - привела к появлению модернизированного варианта - Ми-8МТ. Эта модификация остаётся наиболее восстребованной и в наши дни.


-- Что может сделать маленькая птичка огромному самолету? Оказывается, многое. Некоторые эксперты считают, что ущерб в мировой авиации от столкновений самолетов с птицами достигает $1,2 миллиарда.
-- Российские ученые ведут исследования в области так называемой наноплазмоники. Эта технология если и не перевернет мир, то окажет на него заметное влияние и что особенно ценно, что все крупнейшие открытия в наноплазмонике еще впереди, что дает российским ученым шанс стать первыми, кто создаст первое рабочее плазмонное устройство...

Подробно рассматриваются последние 100 лет истории фирмы Boeing, авиации и космонавтики в целом. От первого полета братьев Райт до посадок кораблей «Аполлон» на Луну.
Сегодня фирма Boeing в подразделениях которой по всему миру работает более 160 000 сотрудников, — это крупнейшая аэрокосмическая компания мира и ведущий экспортер США. Она проектирует, разрабатывает и производит инновационную продукцию для коммерческих авиакомпаний, а также государственных заказчиков. Однако в течение большей части прошлого века движение вперед давалось Boeing нелегко.
5 серий

Актер Глеб Котельников, в прошлом артиллерийский офицер, решил изобрести индивидуальное средство спасения летчиков. Год работал над ранцевым парашютом, но российское военное ведомство отказалось патентовать изобретение. Петербургский купец дал деньги на изготовление парашюта и предоставил его на соревнования в Париже, а затем продал два экземпляра французским предпринимателям. Парашют был запатентован во Франции под названием "РК–1" (русский, Котельникова, модель первая). Сначала летчики не приняли его, но после того, как парашют спас жизнь легендарному пилоту Михаилу Громову, им стали пользоваться повсеместно. Сегодня парашютизм – массовый вид спорта, но немногие знают имя Глеба Котельникова.

Этот выпуск программы «Военная приемка» станет не совсем обычным! Потому что в ней мы поставим рекорд. Вместе с летчиками Военно-транспортной авиации мы создадим самый большой в мире флаг Российской Федерации. Специально ко Дню России! Один его вес – больше ста тонн! Что уж говорить о размерах!
О том, получилось ли у нас и что нужно сделать, чтобы создать самый большой в мире флаг, вы узнаете в нашей программе.

access_time 09.06.2016

-- Какие технологии используются для создания нового самолета?
-- Сколько предприятий участвуют в кооперации по сборке МС-21?
-- Почему новую машину называют самолетом XXI века?

Объединённая авиастроительная корпорация пытается соответствовать самым современным стандартам авиастроения в гражданской авиации. ОАК рассчитывает занять достойное место на мировом рынке гражданской авиации рядом с такими гигантами как Boeing и Airbus.

В этом выпуске программы «Военная приемка» зрители увидят то, чего раньше не видели, и после этой программы уже, наверное, больше не увидят. Совершенно другое лицо транспортной авиации Российской армии. Впервые вам покажут трюки, которые на огромных большегрузных транспортниках исполняют военные каскадеры. Например, краш-тест ИЛ-76 на скорости 196 километров в час. Вы увидите, как эти гиганты треугольником пролетают над Кремлем. А еще мы покажем вам самый большой в мире флаг! Транспортной авиации Российской армии исполняется 85 лет, и её пилоты покажут часть того, что они умеют!

В этом выпуске программы «Военная приёмка» зрители увидят пилотажные группы не только в небе, но и на земле. Во всем мире признают, что лучшие из них - российские. «Стрижи» и «Русские Витязи». И обе они были образованы 25 лет назад. Мы покажем вам, как их пилоты выполняют фигуры высшего пилотажа, причем синхронно, в группе. И объясним, в чем настоящая сложность таких маневров в небе. Интересно, что делают это наши летчики на настоящих военных истребителях, а не на специально подготовленных самолетах. Нужен всего час, чтобы эти машины были готовы выполнять боевые задачи.

-- Как пилоты Fly Dubai допустили фатальную ошибку?
-- Кто способен угнать лайнер не выходя из офиса?
-- Почему обломки малазийского Боинга никогда не найдут?
-- Куда пропадают военные самолёты?


-- Автомобиль, который сам вызовет скорую, полицию и пожарных. Зачем это нужно и как такое возможно?
-- Невидимы, неслышимый, но очень полезный - как ультразвук спасает человеческие жизни?
-- Гарант безопасности: авиационный комплекс Ту-160 на страже интересов России.

-- Самолет на все руки: чем уникален Су-34 и сколько их в нашей армии?
-- Не Калашниковым единым: может ли российское охотничье и спортивное оружие сравниться по популярности с иностранным?
-- Спасти за пару секунд: что такое САС и почему без него в космос не летают?

-- Кто стоит за авиакатастрофой в Донецке?
-- Куда пропал самолет из Малайзии?
-- Что стало с его пассажирами?
Сенсационные откровения и тайна обреченных "Боингов" -- в расследовании "Прости их, Господи!".

Нереализованные проекты - в авиации каждый из них оплачивается тысячами, а возможно и миллионами судеб. Иногда не воплощенные до конца идеи - это благо, иногда - жестокое поражение. Воздействие авиации на мир столь велико, что будь осуществлен тот или иной полузабытый проект, возможно, история человечества сложилась бы иначе...
В 50-е годы в СССР началось интенсивное освоение "мирного атома". Проектировались атомные электростанции, закладывался первый атомный ледокол "Ленин". В это же время перед советскими авиаконструкторами была поставлена сложнейшая задача – создать летательный аппарат, который в качестве топлива будет использовать продукты ядерной реакции…

Этот самолет является вершиной инженерной мысли, он несет огромную ракетно-бомбовую нагрузку, способен за один полет пересечь несколько континентов и является весомым аргументом в вопросах обороны страны. ТУ-160 - это мощь, скорость, главный рекордсмен начала столетия, воплощение самых передовых технологий XX века. Он способен выполнить боевую задачу в любой точке нашей планеты. Невероятная и ошеломляющая машина - этот самолет может летать где хочет, сколько хочет и как хочет - ТУ-160 «Белый Лебедь».

Более пятидесяти лет прошло с момента первого полёта Ил-18. За это время самолёт прошёл яркий путь от рождения до всемирного признания. В 60-е годы он являлся «рабочей лошадкой» «Аэрофлота», а в итоге вошел в авиапарк шестнадцати стран. Сотни миллионов пассажиров по всему миру совершили воздушное путешествие на его крыльях. Ил-18 облетел все континенты, включая Антарктиду. А военные модификации лайнера до сих пор несут службу в Вооруженных Силах современной России. Полет длиною в полвека продолжается.
В фильме – две параллельные линии: история создания самолёта Ил-18 и полный неожиданностей полёт на установление мирового женского рекорда на лайнере в 1967 году.

18 мая 1935 года на глазах у тысяч людей разбился самый большой в мире самолет "Максим Горький", невероятная махина, в которой были ресторан, пневмопочта, радиостанция и даже кинозал. Погибли все 36 пассажиров и 11 членов экипажа. Это было очередное авиашоу, на которое прибыл Сталин и еще несколько важных лиц. Катастрофа случилась прямо у них на глазах. С "Максимом Горьким" столкнулся выписывающий рядом фигуры высшего пилотажа истребитель...

Человек-легенда, самый молодой из плеяды генеральных конструкторов. На его счету множество изобретений, призванных сохранить жизнь не только летчика или космонавта, но и любого, кто попадет в экстремальные условия: амортизационное кресло для экипажа вертолета при жесткой посадке; фармацевтическое средство, позволяющее выжить в ледяной воде; противошоковые костюмы "Каштан" для тяжелораненых. А уникальные скафандры и катапульты, созданные Севериным, до сих пор считаются лучшими в мире.

В основе фильма лежат истории, о которых до сегодняшнего дня знал очень узкий круг людей. Долгие годы они находились под грифом "совершенно секретно".
Кажется, мы знаем о наших летчиках-героях почти все. Но, как выясняется, есть еще немало страниц в 100-летней истории российской военной авиации, о которых современники даже не подозревают. Как правило, эти тайны бывают связаны с большой политикой или военными секретами. И сейчас, в небе над Россией, или в какой-нибудь другой точке планеты, военные пилоты выполняют очередную боевую задачу. Очень часто об этой работе даже самым близким говорить нельзя. Служба такая.


Сейчас все хорошо знают, как выглядит самолёт. Крыло. Фюзеляж. Шасси. По внешнему виду можно определить и то, к какому классу относится летательный аппарат. А были машины, которые, являясь передовыми по многих показателям, так и остались в единичных экземплярах. О них не так широко известно, хотя их вклад в прогресс авиации огромен. Многие из них были секретны до последнего момента. Эти самолеты двигали вперед всю авиационную науку, вторгались в неизвестные области аэродинамики и газодинамики.
4 фильма

access_time 03.10.2015

Хотя идея тарана возникла в начале ХХ века у русского авиатора Яцука, осуществил ее выдающийся летчик Петр Нестеров, автор «мертвой петли». Этот первый в истории авиации таран стоил Нестерову жизни, однако все чаще летчикам удавалось остаться невредимыми и даже вернуться на свой аэродром. Больше всего таранов было на счету забытого героя Первой Мировой Александра Казакова, который перешел на сторону Белого движения. Мало кто знает и о создании в СССР таранного истребителя, а также участии в его испытаниях Валерия Чкалова.
01. Наследники Нестерова
02. Удар Красных соколов

Однополчане называли его «Воздушным львом», а немцы «Чёрным дьяволом». Совершив 603 боевых вылета и сбив 49 вражеских самолётов, Амет-Хан Султан стал дважды Героем Советского Союза всего в 24 года. В послевоенные годы летчик-испытатель Султан испытал более 100 типов и модификаций летательных аппаратов, его налёт составил 4237 часов.
Пятидесятилетний юбилей Амета отмечали торжественно, но сам он не любил подобных церемоний. Он любил небо... Погиб Амет-Хан 1 февраля 1971 года, при выполнении испытательного полёта на летающей лаборатории Ту-16, предназначенной для испытания нового реактивного двигателя. Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище.

В фильме рассказывается о легендарном истребителе Ла-5 конструкции Семёна Лавочкина. Об истории его создания, совершенствования и боевого применения. О лётчиках, воевавших на нём. Также в фильме представлен его предшественник истребитель ЛаГГ-3 и вершина его развития Ла-7. В фильм вошли интервью с ведущими историками авиации и лётчиками.

В начале Великой отечественной войны германская истребительная авиация завладела преимуществом в небе и задачей краснозвездных машин стало скинуть ее с этого пьедестала. Одним из решающих факторов перелома войны в воздухе были самолеты конструкторского бюро Александра Яковлева. Як-и различных типов и модификаций составляли основу истребительной авиации Красной армии в течение всей войны.
В фильме показана история создания, развития и боевого применения семейства знаменитых истребителей Як периода ВОВ: Як-1, Як-7, Як-9 и Як-3.

Самолёт «Илья Муромец» впервые поднялся в небо 1913-м году и стал первым в мире боевым многомоторным самолётом. Появившись, он в разы превзошёл своих предшественников.
Создателем этого воздушного гиганта был выдающийся русский авиаконструктор Игорь Иванович Сикорский. В годы Первой Мировой «Муромцы» послужили базой для формирования «Эскадры воздушных кораблей» - прообраза современной стратегической бомбардировочной авиации. Сегодня - в память об этом самолёте - один из сверхзвуковых ракетоносцев Ту-160 также несёт на своём борту имя былинного богатыря.

В фильме рассказывается о самолёте Победы штурмовике Ил-2. О том, какие предпосылки послужили его появлению, и как ход войны влиял на его развитие и совершенствование. Также рассказано о разнообразном вооружении этого самолёта.
В фильм вошли интервью с ведущими историками авиации и лётчиками.

В далёкие тридцатые годы этот самолёт был самым узнаваемым в Советском Союзе и обладал многократным титулом «первый». Первый скоростной истребитель. Первый массовый истребитель моноплан. Первый серийный боевой самолёт с убирающимся шасси. Истребители И-16 первыми приняли бой с фашистами в небе Мадрида. Огнём встретили врага над Брестом. Таранили немецкие «Юнкерсы» в небе Москвы. И-16 с доблестью прошли через семь войн и в боях заслужили право называться легендарными.

Ту-144 - первый в мире сверхзвуковой пассажирский лайнер. Он взлетел раньше англо-французского собрата - «Конкорда», он открыл новую эпоху в мировой гражданской авиации.
Создание Ту-144 вывело отечественную авиационную науку на новые рубежи. Для его производства в авиастроении были применены новые материалы и технологии, которые затронули и смежные отрасли промышленности. Ту-144 стал предметом гордости всей страны, но так и не стал массовым самолётом для перевозок. Он опередил своё время. Однако научный и технологический задел, приобретённый при его создании, еще не раз будет использован в создании новых самолётов - как гражданского, так и военного назначения.


Удивительная судьба Ан-2 не раз подтверждала, что он достоин такого высокого звания. Пожалуй, лучше всего ему подошло бы слово «самый». И не только потому, что это самый большой в мире одномоторный поршневой биплан. Гораздо важнее, что Ан-2 – самый универсальный самолёт в истории авиации.
Неслучайно он производится уже почти 70 лет! На его бортах красовались опознавательные знаки более 50 государств. Ан-2 побывал практически во всех точках нашей планеты.

Сериал рассказывает о развитии бомбардировочной и штурмовой авиации до войны и о том, какую роль она сыграла во Второй мировой войне. Представлены самолеты Германии, Великобритании, США, Италии, Японии и СССР.
4 серии

Документальный фильм о вертолетах, одной из причин для гордости каждого россиянина. Отечественные машины уникальны по своим характеристикам, модели Ми — что-то вроде автомата Калашникова среди стрелкового оружия. Из фильма зрители узнают об особенностях конструкций вертолетов двух ведущих российских бюро, Камова и Миля, использовании отечественных вертолетов за рубежом и перспективах развития отрасли.
Российские вертолёты, многие из которых уникальны по своим характеристикам и не имеют аналогов, всегда ценились и ценятся во всём мире – сегодня они работают более чем в 100 странах.

14 марта 1958-го на аэродроме Святошино летчик-испытатель ЛИИ В.Н.Изгейм опробовал в полете первый опытный Ан-14 с девятицилиндровыми двигателями воздушного охлаждения АИ-14 взлетной мощностью по 240 л.с. (бортовой индекс СССР-Л1958). Сначала ведущим инженером по машине был Ю.М.Киржнер, затем его сменил В.И.Линкевич. Предкрылки, двухщелевые закрылки и зависающие элероны сделали свое дело. Самолет получился неприхотливым в эксплуатации и с отличными взлетно-посадочными характеристиками с потребной длиной ВПП в пределах 60 м.

Этот винтокрылый гигант совершил настоящую революцию и установил новые стандарты качества. Он перевозит десятки тонн груза любого размера и назначения, тушит пожары, спасает людей, работает в любых климатических зонах при любой погоде и даже в случае отказа двигателя. Самый большой, самый надежный, непревзойденный тяжеловес - военно-транспортный вертолет МИ-26.

Съемочная группа находится на авиационной базе в Борисоглебске. В этом выпуске мы расскажем вам о новом учебно-боевом самолете Як-130.

Программа дает зрителям пропуск в святая святых современного аэропорта – в те места, где обычно висит табличка «только для персонала». На примере аэропорта Франкфурта вы увидите, как устроен современный авиаузел и что позволяет ему работать как часы, регулируя потоки миллионов пассажиров и тысяч самолетов. Как обеспечивается безопасность на всех этапах – от входа в здание до момента, когда самолет приземляется в пункте назначения. Кроме того, вы узнаете, как работает автоматическая система транспортировки багажа длиной 81 километр, и как выяснить, где находится любой из 140 000 чемоданов в конкретный момент.
5 серий

Не самолет и не судно, но при этом и летает, и ходит по воде. Экраноплан — одно из самых необычных транспортных средств. Что это? Новое слово в технике или возвращение к достижениям века прошлого? Откуда взялись эти странные машины, кто ими управляет, на что способны экранопланы, и почему вот уже полвека летучие корабли пытаются занять свое достойное место среди прочих видов транспорта?

access_time 10.06.2015

Этому самолету официально не принадлежит ни одного рекорда в военной авиации, он не несет грозного оружия и не обладает сверх-выдающимися летно-техническими характеристиками. Однако без него невозможно представить себе работу целых видов и родов войск. Уникальная машина нашла достойное применение не только в армии, но и в медицине, у спасателей, да и просто "на гражданке". Это один из самых массовых грузовых самолетов в мире, это самое многофункциональное семейство самолетов за всю историю авиации - ИЛ-76.


Этот стремительный лайнер стал для нескольких поколений людей символом гражданской авиации. Огромная страна, аэропорты, вереница взлетных огней, объявления о вылетах и прилётах, задержках рейсов, вместе с тем тревоги ожиданий, волнения встреч, радость путешествий - все это незримо слилось с формой красивого пассажирского самолета, ставшего самым популярным магистральным лайнером Советского Союза и России. Кроме Аэрофлота ТУ-154 перевозил пассажиров под флагами авиакомпаний 15-ти стран мира, не считая бывших республик СССР.
4 части

Программа рассказывает о многочисленных случаях гибели пилотов во время Второй мировой войны, но не от рук врага, а в результате авиационных катастроф или несчастных случаев при обучении. Все они были чьими-то отцами, братьями и сыновьями, отправляли письма любимым и мечтали о возвращении домой. К сожалению, на фоне миллионов жертв их имена были преданы забвению. Однако существуют люди, которые не позволят записать имена забытых героев в конец длинного списка погибших. В этой передаче исследователи авиакатастроф отправляются на места крушения самолетов времен Второй мировой войны, чтобы попытаться объяснить причины гибели пилотов.
6 серий

Крушение самолета - это большая трагедия для любой страны, надолго остающаяся в памяти миллионов людей. Но, в то же время, любая авиакатастрофа - это урок на будущее для компаний, создающих самолеты.
В документальном цикле «Авиакатастрофы. Совершенно секретно» используются яркие описания катастроф выжившими пилотами и пассажирами, а также очевидцами трагедии на земле. В этих фильмах можно услышать комментарии специалистов и увидеть реконструкции событий, созданные при помощи компьютерной графики. В каждом из фильмов цикла предпринимается попытка выяснить причины авиакатастрофы.
6 серий

Пожалуй, найдется не так много людей, которые при посадке на борт авиалайнера не испытывали бы чувство страха. Большинство пассажиров каждый раз задается вопросом: а приземлимся ли мы вообще? Во время полета чутко реагируют на каждый толчок, крен и вибрацию – не случилось ли чего? В каждом странном попутчике мерещится террорист. Но приземлившись целыми и невредимыми, они быстро забывают о пережитом до следующего полета. Но есть и другие – те, кто испытал воображаемое в реальной жизни. Это чудом оставшиеся в живых свидетели авиакатастроф – пассажиры и члены экипажей.
11 серий

Каждое крушение воздушного судна - это катастрофа, позади которой семьи, потерявшие близких и разрушенные жизни. Но каждая авиакатастрофа также и урок, извлеченный из крушения. Теперь мы знаем, как строить более безопасные самолеты, как быстрее эвакуировать пассажиров и эффективнее избежать столкновений. Чьи-то жизни были спасены благодарая тому, что эти трагедии преподнесли нам урок. И все же, несмотря на определенный успех, происходит все больше и больше авиакатастроф. В каждом эпизоде этого сериала исследуется целый перечень авиационных происшествий с целью раскрыть причину трагедии.
6 серий

20-е годы прошлого века. Мировая авиация покоряет все новые высоты и скорости. Западные страны устанавливают рекорд за рекордом. А Советский Союз в этой гонке рекордов значительно отстает. Поэтому руководством страны принимается решение о постройке самолета, способного установить мировой рекорд дальности беспосадочного перелета. Андрей Николаевич Туполев создает АНТ-25. Самолет испытывает Михаил Громов, шеф-пилот ЦАГИ. Вскоре строится второй экземпляр АНТ-25, испытателем которого становится Андрей Юмашев...
4 фильма

Характеристики уникального российского истребителя ПАК-ФА - предмет споров, сплетен и домыслов на всех континентах. Вблизи эту уникальную машину довелось видеть лишь единицам, каждая деталь "самолета-невидимки" у специалистов до сих пор вызывает крайнее любопытство. До появления ПАК-ФА машины пятого поколения эксплуатировали только США. Как с задачей справились российские разработчики?

access_time 08.02.2015

В нашем фильме мы расскажем, как пассажирский самолет, терпевший бедствие, сел на воду в самом центре Санкт-Петербурга! Первое в мировой практике приводнение пассажирского самолета! До недавних пор все данные о происшествии были засекречены. Детали можно было узнать только у свидетелей, которых мы разыскивали несколько месяцев.
Это произошло 21 августа 1963 года. В тот день планировался обычный рейс - из Таллинна в Москву. На борту - 44 пассажира и 6 членов экипажа. Но через минуту после взлета техник замечает, что передняя стойка шасси убралась не полностью. Капитан Ту-124 Виктор Мостовой передает диспетчеру о неполадке. В ответ слышит: готовьтесь к аварийной посадке.

Су-34 предназначен для уничтожения наземных и надводных, в том числе и малоразмерных, подвижных и стационарных целей в тактической и оперативной глубине противника, а также воздушных целей, днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях. На 12 узлах внешней подвески могут размещаться высокоточные управляемые ракеты класса «воздух-поверхность». Другим высокоточным оружием из арсенала СУ-34 являются корректируемые бомбы. Для борьбы с истребителями в составе вооружения Су-34 имеются ракеты «воздух-воздух» средней и малой дальности.


access_time 29.12.2014

В Самаре каждый ребенок знает, на чем летают в космос. А самый высокий монумент в городе посвящен русской ракете "Союз". Ракетный космический центр "Прогресс" - это заводы, конструкторские бюро и 20 тысяч жителей Самары, каждый из которых - частичка российской космической программы.

Фильм расскажет о том, почему именно "Компании "Сухой" удалось создать первый российский боевой самолет пятого поколения - знаменитый Т-50, перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации. Это действительно боевая машина будущего. Она обеспечит надежную защиту рубежей нашей страны на ближайшие десятилетия.
В фильме будет рассказано о технологии создания самолетов будущего, а также о том, как в современных непростых для России условиях можно создавать боевые самолеты, которые являются лучшими в мире в своем классе.

Стратегические бомбардировщики – совершенно особое подразделение российских Военно-воздушных сил. Они – единственные, кого по-настоящему боится Америка, не знавшая боевых действий на своей территории, ведь этим самолетам не страшны системы ПРО. Почему?
Американцы придумали русским ракетоносцам броские имена – "Bull" ("бык"), "Beauty" ("красотка"), "Backfire" ("встречный огонь"), "Blackjack" (выигрышная комбинация в карточной игре). Но все же главное в Дальней стратегической авиации – люди. Готовые сутками находиться в полете без посадки. Летать неизведанными маршрутами – через Арктику и Бермудский треугольник.

Отечественной авиационной промышленности поставлена задача произвести порядка 600 единиц новой авиатехники. Это должны быть инновационные образцы, которые не будут уступать лучшим зарубежным аналогам, а по отдельным характеристикам даже превзойдут их. Как решается эта сложнейшая задача? На чем будут летать военные летчики "новой России" в XXI веке?
часть 1

access_time 13.12.2014

Кто они на самом деле. Романтики, мальчишки, воспитанные на фильмах о героях-летчиках или хладнокровные исполнители приказов. Зачем их хочется нырнуть в небо, чем они привлекают девушек, не только же военное формой.
А также, почему они всегда считались в армии отдельной кастой? Что общего у летчиков с фигуристами?

access_time 28.11.2014

Для чего жить, если нет высоких целей? Обыденное, земное существование не вдохновляет Анастасию Степанову. Она готова связать своё будущее с рискованным космическим проектом под названием «Марс Один». Четыре человека, прошедшие суровый отбор из множества претендентов, полетят на Марс – и останутся там до конца жизни. В своём стремлении к новым мирам Анастасия без колебаний готова покинуть Землю. Вот только близким трудно смириться с её решением…

Грузовая транспортная авиация России известна всему миру. Но сейчас эта отрасль переживает не лучшие времена. С распадом СССР Россия фактически лишилась возможности обновлять парк транспортных самолетов. Заводы остались в Украине и на Узбекистане. Уже сейчас в вооруженных силах недостает сотни самолетов - под ударом оказалась обороноспособность государства. Как переломить ситуацию к лучшему? Смогут ли транспортники века прошлого стать воздушными грузовиками настоящего и будущего?

По всему миру можно встретить людей, стремящихся превратить научную фантастику в реальность. Эта новая программа из трёх частей посвящена предприимчивым энтузиастам космонавтики, от фанатов-мечтателей до крупных бизнесменов и знаменитостей, таких как основатель корпорации "SpaceX" Илон Маск, владелец компании "Virgin Galactic" Ричард Брэнсон и кинематографист, работающий в жанре фантастики, Джеймс Кэмерон. Мы надеемся, что эта программа в корне изменит ваше представление о возможностях человечества в освоении космоса.
серия 1 - Разработка Луны / Mining the Moon
серия 2 - Как убить астероид / How To Kill An Asteroid
серия 3 - Наш Марс / Mars Is Ours

access_time 13.11.2014

Самолет МиГ-29К/КУБ явился большим шагом для корпорации "МиГ". В 2007 году взлетел первый опытный образец этой машины. Самолет практически является глубокой модернизацией машины МиГ-29К по бортовому оборудованию, по части тех технологий, которые применены в планере и системах.
До последнего времени МиГ-29 использовался исключительно с сухопутных аэродромов. В 2009 году МиГ-29К впервые приземлился на палубу российского авианесущего крейсера "Адмирал Кузнецов", подтвердив тем самым не только саму возможность "оморячить" сугубо сухопутную машину, но и открыв новые перспективы перед российской авиационной промышленностью.


Разработка вертолёта Ми-28 велась на Московском вертолётном заводе им. М. Л. Миля с 1980 года в условиях творческого соревнования с ОКБ Камова, создававшего альтернативный боевой вертолёт Ка-50. Ми–28 – ударный вертолёт, предназначенный для поиска и уничтожения в условиях активного огневого противодействия танков и другой бронированной техники, а также малоскоростных воздушных целей и живой силы противника. Об истории создания, испытаниях, эксплуатации вертолёта рассказывает наш фильм. В него вошли редкие, ранее секретные материалы летных испытаний, интервью с конструкторами, летчиками-испытателями, историками, военными летчиками.

Пройдя полный курс космических наук, своим полетом в 1961 году Юрий Гагарин удачно завершил один из самых амбициозных экспериментов когда-либо проходящих на нашей планете. Тогда - более чем полвека назад – его полет по праву считался подвигом. Но и в наши дни дорога в космос не стала безопасней или легче. Несмотря на технический прогресс на борту МКС, где постоянно проводятся различные научно-технические исследования, не обойтись без человека - космонавта - проводника зрения, слуха, мозга и рук ученых на далеких орбитах.

Для быстрого серийного выпуска самолёта Ту-22М его первый экземпляр строили на Казанском авиационном заводе им. Горбунова. 30 августа 1969 года Ту-22М0 впервые поднялся в небо Казани. Самолёты серии Ту-22М - большие и сложные машины, давшие в дальнейшем многочисленные наработки как по пассажирским, так и боевым машинам (самолёты 4-го поколения). Самолёт впервые в СССР получил очень сложный, но вполне работоспособный комплекс взаимосвязанных как цифровых, так и аналоговых решающих систем аэронавигационного и радиоэлектронного оборудования. Появившийся на свет как модификация бомбардировщика Ту-22, на самом деле Ту-22 М полностью новый самолёт.

Самолёты Су-25. На сегодняшний день это единственные машины, которые представляют штурмовую авиацию в ВВС России. Мощное вооружение и хорошие лётные данные, позволяют им в полной мере выполнять задачи по поддержки сухопутных войск. Уничтожение живой силы противника, оборонительных сооружений, бронетехники и артиллерии. В отдельных случаях эти машины могут вести и воздушный бой.
История создания Су-25 складывалась непросто. Рожденный в подполье, созданный на энтузиазме нескольких конструкторов, он смог отстоять своё право на существование. Пройдя тернистым путём, огнедышащий «Грач» занял свое место в небе.

Сегодня невозможно представить нашу жизнь без самолетов. Каждые две секунды в мире взлетает и садится авиалайнер. Примерно 50 тысяч рейсов в день перевозят около 3 миллионов пассажиров. Но сколько взлетов и падений, крушений надежд и личных трагедий пережили ученые и конструкторы, чтобы мы могли подняться в воздух?

Созданный на Московском вертолётном заводе, Ми-26 является самым крупным серийно производящимся транспортным вертолётом в мире. Пришедший на смену своему предшественнику Ми-6, этот винтокрылый тяжеловоз известен на всех континентах. На его счету десятки не побитых до сих пор мировых рекордов. Фильм рассказывает об истории создания, испытаниях и эксплуатации этого уникального вертолёта. В фильм вошли уникальные материалы летных испытаний, кадры боевых действий с участием Ми-26 в Афганистане, интервью с летчиками-испытателями, конструкторами, военными летчиками.

В финальный список вошли пять супервертолетов; каждый по-своему уникален. Грузоподъёмность, скорость, дальность полёта, сколько единиц выпущено и эксплуатируется, отношение времени на техобслуживание ко времени полёта - вот критерии оценки. Какой же из них будет признан лучшим из лучших?

25 марта 1971 года с Центрального аэродрома им. М. В. Фрунзе взлетел огромный самолёт. Вид этого гиганта над городом поразил воображение москвичей - они впервые увидели впоследствии ставший легендарным Ил-76. Ил-76 стал основной военно-транспортной машиной ВВС. Эти самолёты принимали активное участие в войне в Афганистане и показали там свою высокую эффективность. За время боевых действий было потеряно всего две машины. Ил-76 состоит также на вооружении стран СНГ, Алжира, Индии, Иордании, Ирана, Ирака, Китая, Ливии, Северной Кореи и Сирии. Кроме того, эти машины являются главным гражданским авиационным грузоперевозчиком в нашей стране.

Профессия пилота гражданской авиации многие годы занимает верхние строчки мировых рейтингов как одна из самых престижных и высокооплачиваемых. Но чтобы заслужить право сидеть за штурвалом самолета, нужно пройти немало испытаний. Где и как обучают пилотов гражданской авиации? И что это за люди, которым мы так часто доверяем свои жизни, но которых почти никогда не видим?


Ту-95 стал первым советским межконтинентальным бомбардировщиком и, одновременно, последним самолётом, созданным по заданию Сталина. Эта машина является основным носителем ядерного оружия в составе ядерной триады. Ту-95 принадлежит множество мировых рекордов. Это и мировой рекорд скорости для винтовых самолётов - 945 км/ч, и рекорд беспосадочного полёта для серийных самолётов - 30 000 км. Однако самый главный рекорд Ту-95 - это его долголетие. Принятый на вооружение в 1956 году, он до сих пор находится в строю. Фильм расскажет об истории создания, испытаниях и эксплуатации этого уникального самолёта.

В СССР и России на протяжении долгого времени не было ни одного самолёта Великой Отечественной войны, находящегося в лётном состоянии. В то же время, в США, Великобритании, Новой Зеландии, Австралии восстановленные лётные истребители и бомбардировщики Второй мировой войны исчисляются сотнями. И только буквально несколько лет назад в России благодаря совместным усилиям «Авиареставрации» и «РусАвиа» начали вставать на крыло такие легендарные самолёты как И-16, И-153 «Чайка», МиГ-3, Ил-2.
8 серий

Каждый день в мире совершается около ста тысяч рейсов. Каждую секунду из разных аэропортов мира в небо поднимается самолет. Несмотря на страх, который испытывает каждый шестой человек на борту, авиатранспорт является самым безопасным. Фильм посвящен вопросам предполетной подготовки, технического обслуживания лайнера, правилам безопасности полетов.

Больше века назад человек научился передвигаться из точки А в точку Б по воздуху. За это время технический прогресс научил нас особенно не задумываться как, например, всего за несколько часов добраться из Москвы до Екатеринбурга. Но знают ли большинство авиапассажиров, что за их обычным перелетом стоит гигантская работа сотен людей и техники? Как готовят самолет к полету?

Начало второй половины XX века. В мире набирает обороты "холодная война". Все новые и новые достижения науки и техники попадают в жернова гонки вооружений. Каждая вновь появляющаяся боевая единица представляет собой сложнейшую систему, направленную на достижение максимального результата. В 60-е годы в Советском Союзе приступили к разработке самолета, который должен был стать ответом на новые вызовы времени - в результате на свет появилась машина, сочетающая в себе превосходные летные качества, сложнейшее бортовое оборудование и эффективное вооружение. Это был один из первых боевых комплексов фронтовой авиации - речь о фронтовом бомбардировщике СУ-24.

Исторический период пятидесятых семидесятых годов прошлого века был ознаменован невероятным прорывом в области создания авиационной техники. Это двадцатилетие породило множество выдающихся имён лётчиков-испытателей. Люди необычной и героической профессии подчас становились не менее популярными и знаменитыми, чем киноактёры и эстрадные певцы. Но среди них были и те, чьи имена в силу строжайшей секретности оставались неизвестными. Среди таких «закрытых» героев — заслуженный лётчик-испытатель СССР, генерал-майор авиации, Герой Советского Союза — Валентин Петрович Васин.
Фильм рассказывает о судьбе уникального человек, его беззаветной преданности своей профессии.

Иногда в жизни происходят невероятные вещи и совпадения. Какими, казалось бы, перипетиями могут быть связаны судьба летчика-испытателя и самолета, его испытывавшего? Но у Заслуженного летчика-испытателя СССР Олега Григорьевича Кононенко в жизни сложилось именно так. Кажется, что все время они шли друг к другу – летчик-испытатель, мало похожий на образ героя-летчика, и самолет вертикального взлета и посадки Як-38, мало похожий на привычный самолет. Но именно он, Олег Кононенко, научил летать этот самолет, который открыл дорогу новому направлению в боевой отечественной авиации – палубным самолетам.

Элитная группа летчиков совершает перелёты на небольших самолетах в любую точку земного шара. Самолет, как правило, направляют туда, куда прежде никогда не приземлялось шасси самолёта. Совершить такую посадку можно только на пределе возможностей человека и машины. В неблагоприятных погодных условиях с нехваткой кислорода и без средств борьбы с обледенением пилоты-экстремалы добровольно берутся за дело, которое другие пилоты не возьмут ни за какие коврижки.

Представьте машину, которая может поднять вас и перенести куда угодно. Американские военные, используя системы вертикального взлёта, как раз разрабатывают такой автомобиль.


Оставить след на земле - для каждого человека это выражение имеет свой собственный смысл и значение. Не всегда их труд можно оценить привычными категориями, потрогать руками... Но есть в этой профессии люди, чьё наследие сложно переоценить. Именно таким человеком был герой этого фильма. Испытанные им самолёты стоят на вооружении отечественной армии до сих пор. Автор более 18-и мировых рекордов. Заслуженный лётчик-испытатель СССР, Герой Советского Союза, награждённый золотой медалью международной авиационной федерации, генерал-майор авиации - Александр Федотов оставил нам в наследство лучшие в мире истребители и немногочисленные, скупые записи в своём дневнике.

Специальный репортаж посвящён дальней авиации - одному из важнейших компонентов обеспечения обороноспособности России. Авторская группа побывает на базе дальней авиации в городе Энгельс (Саратовская область), чтобы показать все этапы подготовки стратегического бомбардировщика "Ту-95" к полету, а затем отправится на его борту в учебное дежурство.

Едва ли первые самолеты поднялись в небо, как армия нашла им применение. Из-за положений Версальского договора, немецкая военная авиация развивалась втайне. После прихода к власти Гитлера и участия в Испанской гражданской войне, она стала развиваться с энергией отлаженного армейского механизма. Победы блицкрига первых лет войны, не были бы возможны без военной авиации. Растущему в течение войны перевесу воздушных сил союзников, немецкие инженеры противопоставляли первые реактивные самолеты и ракеты, а также другие многочисленные изобретения. Революционные инновации, были слишком запоздалыми, чтобы предотвратить военный крах.

Раз в два года на несколько дней Геленджикская бухта становится взлетно-посадочной полосой. Гидроавиасалон на берегу Черного моря – единственная выставка в России, на которой демонстрируется весь спектр продукции и услуг как авиационной, так и морской индустрии: от проектирования, производства и модернизации до эксплуатации и сервисного обслуживания. Журналист Брэндон Райс увидел и испытал многие образцы представленной техники.

Гигант "Омега 707" - это летающая заправка, которая позволяет истребителям продолжать бой и поддержать солдат на поле боя. Экипаж самолета-заправщика составляют бывшие военные офицеры в отставке. Прежде чем стать заправщиком это был пассажирский самолет, разработан в конце 50-х годов. Самолет классической конструкции - имеет 4 двигателя, почти 47 м в длину, размах крыльев более 44 м.

История мировой авиации полна загадок. Но в этом списке есть события, подарившие своим героям поистине эпический статус. Амелия Эрхард, Сигизмунд Леваневский, Антуан де Сент-Экзюпери, лейтенант Тейлор и его звено №19. Это люди отдали себя небу без остатка, а их последний полет еще не закончен...

71. Анатолий Арцебарский
72. Токтар Аубакиров
73. Александр Калери
74. Сергей Авдеев
75. Александр Полещук
76. Василий Циблиев
77. Юрий Усачёв
78. Юрий Маленченко
79. Талгат Мусабаев
80. Елена Кондакова
Интернет-энциклопедия студии Роскосмос - о важных страницах жизни космонавтов СССР и России.

Ежедневно миллионы людей путешествуют на самолетах. Все знают, как купить мебель, автомобиль или даже квартиру. Но как приобрести самый настоящий пассажирский самолет? В фильме мы покажем все этапы приобретения самолета, начиная от заявки и заканчивая производством и прибытием борта в ангар заказчика.

access_time 26.01.2014

Трагическая история летчика Леваневского, амбициозного автора идеи перелететь через Северный полюс в Америку. Он не стал первым, уступив славу Чкалову и Громову, но желание быть лучшим среди «сталинских соколов» гнало его в очередной полет. Его экипаж пропал без вести. И вторая история – о знаменитом рекордном перелете из Москвы на Дальний Восток самолета «Родина» с экипажем из трех женщин: Валентины Гризодубовой, Полины Осипенко и Марины Расковой. Драматические события самого перелета, очень непростые взаимоотношения внутри экипажа, учитывая контекст времени, а это пик политических репрессий в СССР, трагические последующие судьбы героинь, воссозданы на основе документальных свидетельств и рассказов очевидцев.


Мечта человека о полетах способствовала созданию самых необычных конструкций, которые когда-либо видели люди. До того, как первый аэроплан поднялся в небо, возможность массовых авиапутешествий обеспечили дирижабли легкой конструкции. Группа инженеров задумала построить самый крупный летательный аппарат из когда-либо созданных. Они организовали первую в мире авиалинию, а чуть позже эти летательные аппараты были задействованы в военных целях. Германия собиралась создать целую флотилию этих бесшумных гигантов. Поначалу казалось, что дирижабль предназначался исключительно для покорения неба. Сегодня наши исследователи собираются изучить ту далекую эпоху.

Ми-26 самый большой, самый грузоподъемный и самый невероятный вертолет в мире. Ни одна другая страна не смогла создать ничего подобного. Это очень русский вертолет, ведь появился он благодаря плохим дорогам. Во времена холодной войны нужно было каким-то образом доставлять к далеким пусковым установкам в Сибири и на северном Урале ядерные ракеты. Самым простым для военных и в тоже время самым сложным для конструкторов способом решить эту проблему стало создание огромного вертокрылого монстра.

Дельтаплан. Говорят, только он способен подарить человеку ощущение птичьего полета. Александр Коневич начинает брать уроки дельтапланеризма. Что самое сложное для новичков в этом виде спорта? И чему нужно научиться на земле, прежде, чем сможешь взмыть в небо?

Бертран Пикар - психиатр и воздухоплаватель из династии изобретателей и путешественников. Следуя семейной традиции первопроходцев, он поставил мировой рекорд, совершив кругосветное путешествие на воздушном шаре. Пикар разрабатывает и испытывает проект "Солнечный импульс" - самолет на солнечных батареях, а в 2015 году отправится на нем в кругосветный полет. Главная идея - самолет без топлива.

О боевом использовании авиации Германии, Японии, СССР, Великобритании и США в период Второй Мировой войны. Небо над Европой и Тихим Океаном превратилось в арену самых кровавых сражений в человеческой истории.
Станьте свидетелем молниеносной войны, когда Германия напала на Польшу и Францию, и драматического столкновения с ВВС RAF во время «Битвы за Британию», нападение японцев на Перл-Харбор и действия летчиков США при бомбардировках в Европе. Все закончиться сбросом атомных бомб на Хиросиму и Нагасаки, которые в итоге привели к окончательному прекращению этого ужасного конфликта.
10 серий

МиГ-25 стал прорывным проектом развития этого вида самолета в СССР. За ним охотились разведслужбы многих стран мира. А угнанный перебежчиком Беленко экземпляр самолета был разобран в Японии до винтиков.
На этом самолете установлено множество мировых рекордов, многие из которых не побиты по сей день. А самолет МиГ-31, являющийся логическим развитием МиГ-25, не имеет аналогов в мире.
2 фильма

Технические трюки из научно-фантастических фильмов стали реальностью, как только появились Дроны. Некоторые из них по размерам схожи с истребителями, другие — с птичками и насекомыми. Разработки этих новейших летательных аппаратов обычно держаться в секрете, но съемочной группе научного телепроекта NOVA (канал PBS) удалось поговорить с инженерами, которые создают американские беспилотники. В программе представлены интервью со специалистами британской оборонной компании BAE Systems, сотрудниками агентства DARPA и Массачусетского технологического института (MIT), а также военными и политиками.

Сериал «Секретные самолеты супердержав» рассказывает о развитии авиации в драматическом противостоянии СССР и стран НАТО в период «Холодной войны». Это истории о летательных аппаратах военного назначения, о технологиях, по которым их создали, и о необыкновенных людях, которые их создавали, и на них летали. Материал подан без тенденциозности, большое количество компьютерной графики и интервью с авторитетными специалистами и историками авиации.
1. Бомбардировщики
2. Истребители
3. Самолеты-разведчикиs
4. На пути к вертикальному взлету

Серия документальных фильмов «Warbirds Of World War II» рассказывает о лучших самолетах США и Англии, воевавших во Вторую Мировую войну...
серия 1 - В-17 «Летающая крепость»
серия 2 - B-24 «Освободитель» / B-24 «Liberator»
серия 3 - B-29 «Суперкрепость» / B-29 «Superfortress»
серия 4 - Истребители Королевских ВВС / Fighters of the RAF
серия 5 - Атакуя с неба / Attack Air
серия 6 - Защитники Рейха / Defenders of the Reich
серия 7 - Р-38 «Молния» / P-38 Lightning
серия 8 - P-47 «Тандерболт» / P-47 Thunderbolt


Сообщение ТАСС в газете «Правда» от 4 июня 1973 года: "…после проведения нескольких демонстрационных полетов 3 июня потерпел катастрофу в окрестностях Парижа советский самолет ТУ-144. Члены экипажа, находившиеся в самолете, погибли. Причины катастрофы расследуются."

Документальный историко-публицистический сериал «Тайны забытых побед» — соединение авторского взгляда и беспристрастной точности документа.
Впервые во всеуслышание названы в фильмах инженеры, конструкторы, ученые именами которых вправе гордиться каждый россиянин. Именно они сделали жизнь страны безопаснее.
01. Засекреченный рекорд
02. Испытание неизвестностью
03. Преодоление
04. Проект Х
05. Трагедия русского чуда
06. Устремленный в будущее

Это — настоящий монстр. Аэробус А380 — самый большой пассажирский самолет в мире. Первый гражданский самолет с двумя полноразмерными палубами по всей длине фюзеляжа. Лайнер, который может совершать беспосадочные перелёты на расстояние 15 000 километров и брать на борт до 853 пассажиров. Самый экономичный среди больших лайнеров: на 100 километров расходуется всего три литра топлива на одного пассажира.
Ведущие программы «Анатомия монстров» исследовали монстра вдоль и поперек...

Документальный фильм рассказывает об одной из важнейших составляющих частей при запуске ракеты - о бортовой системе спасения экипажа космического корабля (САС) в случае возникновения аварийной ситуации на ракете-носителе.

Это рубеж авиации. Бесстрашные пилоты поднимаются на маленьких подержаных самолетах. Они летают там, где не пройдет ни один самолет. Они принимаются за самые опасные задания. Летают в самую опасную погоду и выживают в любых условиях, но пока есть деньги и топливо, они снова отправляются в полет.
8 серий

Неизвестные подробности, не опубликованные ранее документы и факты об авиаконструкторе Александре Сергеевиче Яковлеве. История создания самолетов "Як", которые воевали во время Второй мировой войны и были признаны лучшими самолетами того времени.
Генерал-полковник авиации Александр Яковлев был академиком, генеральным конструктором ОКБ, лауреатом Ленинской и шести Государственных премий, дважды Героем Социалистического Труда. Самолеты его конструкции славились легкостью и элегантностью и ставили мировые рекорды.

В удалённых уголках Аляски, где люди напрямую зависят от воздушного сообщения отважные пилоты сражаются с непредвиденными обстоятельствами и экстремальными погодными условиями на легкомоторных самолётах.
12 серий

Ударная фронтовая авиация ВВС России способна выполнять поставленные задачи в самых разных уголках нашей планеты. В Липецком авиацентре за штурвалы садятся офицеры, недавно получившие дипломы об окончании летных училищ. Здесь летчиков готовят к боевой работе на самолетах ударной авиации. В документальном фильме рассказывается о боевых самолётах, стоящих на вооружении ВВС России, и тех, кому предстоит ими управлять.

Ведущие пилотажные группы являются символами своих стран. Такие эскадрильи существуют не столько для демонстрации возможностей техники, сколько для поддержания престижа военно-воздушных сил своей страны. Конечно, они сильно отличаются друг от друга и по уровню мастерства, и по типу летательных аппаратов, а для некоторых скорее важен сам факт их существования, указывающий на желание власть предержащих иметь в своей стране сильную военную авиацию.
Этот видеофильм познакомит Вас с лучшими пилотажными группами мира, историей группового пилотажа в нашей стране и за рубежом. Превосходный пилотаж, хорошее музыкальное оформление фильма, комментарии — все в лучшем стиле.


Северная Аляска - самое изолированное место жительства в Америке. Единственный путь сюда и обратно - самолётом. Там где заканчиваются дороги начинается мир семьи Твито, которой принадлежит Era Alaska - крупнейшая авиакомпания Аляски.
10 серий

access_time 20.09.2013

Русские летчики единственные в мире до сих пор не только рассматривают, но и используют таран как вид воздушного боя, хотя этот шокирующий факт и принято скрывать. После войны пилотам было запрещено говорить о том, что авиатаран по-прежнему применяется. 1 мая 1960 года один из героев фильма – летчик Игорь Ментюков – по приказу командования должен был таранить самолет-шпион Фрэнсиса Пауэрса.
Однако настоящий расцвет “таранной война” советских ВВС пришелся на 80-е годы ХХ столетия, когда отечественная авиация располагала (как это ни парадоксально) самыми совершенными в мире боевыми самолетами.

Аэропорт Майами обозначен категорией "Х" и ежегодно пропускает через себя 38 миллионов пассажиров, поскольку является ключевой точкой доступа в США. Аэропорт размером с небольшой город, поэтому неудивительно, что на его территории постоянно что-то происходит: угрозы теракта, пожары, случаи контрабанды, экстренные медицинские ситуации, оперативные эксперименты, сбои в работе самолетов и даже автомобильные аварии перед терминалом. Если вы думаете, что вы хорошо знаете жизнь аэропорта, вам так только кажется. Таким Аэропорт Майами вы еще никогда не видели.
5 серий

Необычные воздушные путешествия в месте с пилотами именитых авиакомпаний. Сногсшибательные виды снятые при помощи видео камер установленных на бортах самолётов. У вас есть уникальная возможность поближе познакомится с профессией лётчика и увидеть полёт их глазами. Каждый фильм посвящен отдельному перелету между городами.
11 серий

Кумиры начала XX века - авиаторы устраивали свои показы, или как их тогда называли "авиационные митинги", на ипподромах, в ту пору не было летных полей. Эти представления высшего пилотажного искусства показывали легендарные летчики - Адольф Пегу, Ролан Гаррос.
Камера зафиксировала легендарного Петра Николаевича Нестерова, до него никто в мире не решался выполнить в воздухе сложнейшую фигуру под названием "мертвая петля". Первые съемки с аэроплана мы видим тоже благодаря ему, он рискнул взять на аэроплан оператора Добржанского. Сохранились уникальные кадры сенсационного первого прыжка женщины с самолета на парашюте Кайя де Кастелла, первый полет над морем.

-- Почему война против Сирии - это удар по России.
-- Для чего американцы постоянно воюют и почему на Ближнем востоке их называют не иначе как саранчой.
-- Тайна "красной планеты". Почему родиной всего человечества может стать Марс.
-- Псков. Удивительная судьба, приключения и героизм древнего русского города.
-- Крысиной тропой. Кто помогал соратникам Гитлера сбежать в Аргентину и там возродить третий рейх.
-- Лучшие воины на планете или как воюет спецназ.
-- Оружие будущего. Трансформеры, плащи-невидимки...
-- Непрекращающиеся потопы и наводнения, лютый мороз ...
-- Загадки прошлого...

Парад военных и гражданских самолетов в Тушино был не только демонстрацией новых достижений советской авиапромышленности, но и праздник-спектакль, в котором участвовали летчики высшего пилотажа и рискованные артисты циркового искусства. За внешним торжеством этих парадов не раз скрывалось драматическое напряжение, что моментально засекречивалось. Почему воздушный парад в Тушино был отменен в 1956 году, и только в 1961 году вновь был разрешен, кого в советской авиации называли мадам МиГ? Что именно произошло во время репетиции воздушного парада, о котором стало известно только через тридцать лет…

В период с 1968 по 1972 годы к Луне были отправлены 9 космических экипажей, по ее поверхности ходили 12 человек. Они остаются единственными людьми, стоявшими на другом небесном теле.

Декабрь 1972 года. Лунный модуль корабля "Аполло-17" совершает мягкую посадку у кратера "Море ясности". Это уже шестая Лунная экспедиция и американские астронавты готовы к любым неожиданностям. Но сразу после посадки происходит нечто необъяснимое. Внезапно у них начинают слезиться глаза, как будто кто-то пустил в скафандр слезоточивый газ. И астронавты, и специалисты Центра Управления Полётами в Хьюстоне мгновенно понимают: это - космическая угроза, о которой до сих пор никто не подозревал. Симптомы этого заболевания были похожи на приступ сенной лихорадки, которая может быть вызвана только вирусной инфекцией. Но как вирус мог попасть на космический корабль, и главное, преодолеть защиту скафандра?


Фильм Алексея Вершинина о жизни современного аэропорта изнутри. Что происходит с вашим чемоданом? Кто готовит бортовую еду? Как проверяют самолеты перед взлетом? Вы увидите все, что скрыто от глаз пассажира!
Аэропорт - это целый город, сложно утроенное современное технологическое предприятие. Работа авиадиспетчеров по "регулировке" движения на взлетно-посадочной полосе усложняется в периоды отпусков, когда из-за одного запоздания могут выстроиться целые очереди из самолетов.
фильмы 1, 2

Учащенный пульс, тошнота, дрожь в ногах… Каждый третий человек на планете испытывает это перед полетом. Главный страх – самолет разобьется. Эксперты утверждают, что вероятность катастрофы конкретного самолета составляет всего одну стотысячную процента. Однако небесные путешествия действительно таят в себе целый ряд угроз, о которых никто не задумывается. Они встречаются гораздо чаще и представляют опасность для каждого…

Быстрее, чем морские суда, дешевле, чем самолеты. Не транспортное средство, а мечта! Когда-то комфортным дирижаблям прочили большое будущее. Однако в середине прошлого века все работы по их строительству были прекращены не только в СССР, но и во всем мире. Что же произошло? И будет ли у нас еще шанс прокатиться на неспешном дирижабле?
Многим кажется, что дирижабли давно вымерли, как динозавры. Но это не так! Ученые во всем мире до сих пор работают над созданием и совершенствованием цеппелинов, а в некоторых странах сегодня можно отправиться на многочасовую небесную прогулку на этих летательных аппаратах.
2 серии

Фильм рассказывает о самолёте - истребителе пятого поколения Т-50, который находится в начале своей лётной жизни. Т-50 – это не только летательный аппарат, это прежде всего система оружия, которая оснащена новейшим электронным оборудованием и средствами поражения. Заложенные в него характеристики только проходят проверку. С другой стороны, он является новейшей военной разработкой. А поэтому многое, что с ним связано, ещё долго будет скрыто под грифом «совершенно секретно». Впрочем, о главном уже можно говорить с уверенностью: эта боевая машина будет определять облик российских военно-воздушных сил на десятилетия вперёд. Кроме того, во втором фильме будет рассказано об экипировке лётчика, о системах жизнеобеспечения и аварийного покидания российского перспективного комплекса.

Мировая авиация не стоит на месте, каждый год изобретаются новые, более современные, модели. При этом гидросамолеты до сих пор остаются диковиной, хотя их способность взлетать и садиться на воду поражает воображение. Как они выглядят? Почему, несмотря на многофункциональность, их редко используют? И главное, зачем они нужны?
Геленджик – российский город на побережье Черного моря. Раз в два года здесь устраивают Гидроавиасалон. Очень удобно, когда хочешь увидеть сразу много гидросамолетов в одном месте. И как-то сразу становятся очевидными все их достоинства и недостатки в сравнении с сухопутной авиацией… Почему в XXI веке эти взлетающие с воды машины стали экзотикой для нынешнего, уже привыкшего к полетам пассажира?

С первой мировой войны и до наших дней истребители господствуют в небе над полем боя. За столетие технология прошла путь от деревянных бипланов до сверхзвуковых стеллсов. И теперь мы собираемся испытать, оценить и определить место самых грозных истребителей в мире. Десять лучших истребителей!

access_time 09.08.2013

Студия "Крылья России" представляет документальный сериал об истории развития отечественной авиационной техники. Зритель познакомится с уникальными киноматериалами, собранными студией.
19 серий

12 августа 1937 года с аэродрома в Щелково взлетел четырехмоторный самолет "Н-209", который менее чем через двое суток, миновав Северный полюс, должен был приземлиться на Аляске. Командиром экипажа был легендарный лётчик Сигизмунд Леваневский. Но через сутки стало известно об отказе одного из моторов. После этого обрывочного сеанса радиосвязи Леваневский в эфир больше не выходил… Были организованы небывалые по масштабу поиски: десятки летчиков облетели тысячи квадратных километров, но никаких следов не нашли.
Полвека спустя эта история получила продолжение - появились новые версии об исчезнувшем самолете. Энтузиасты со всего мира и сейчас пытаются найти его останки в Гренландии, на севере Канады… и даже в Якутии.

Рассказ о самолете, созданном по военным меркам не так давно, каких-то 30 лет назад. Но и сегодня стратегический ракетоносец ТУ-160 - самый мощный ударный авиационный комплекс в мире, а также флагман нашей дальней авиации.


Обывателям они интересны своим внешним видом, специалистам - своей конструкцией. Революционные новинки в мире науки появляются не так уж часто. А необычные летательные аппараты не дают нам устать от бесконечного повторения уже существующего и показывают, что всегда есть место чему-то новому и альтернативному.
В поисках необычных летательных аппаратов Антон Войцеховский обошел весь свет. Ну, и кое-где облетел. Вы увидите мускулолеты - это когда человек и за пилота, и за двигатель, неприхотливую летающую тарелку отечественного производства и стрекозоидную модель самолета под названием "Оптика".
2 фильма

Интереснейший сериал, рассказывающий о развитии мировой авиации на протяжении всего ХХ столетия. Каждая серия представляет собой яркую, подчас малоизвестную страницу освоения воздушного пространства конструкторами и летчиками многих стран – от Америки до Китая; это и история создания первых Боингов, и рассказ о пионерах русской авиации Сикорском и Туполеве, и многое-многое другое...
17 серии

Историко-документальный фильм, который рассказывает о героической истории завода и трудовых подвигах авиастроителей Комсомольска-на-Амуре.

В 60-х годах перед советскими конструкторами стояла задача создать парашют, который могут использовать космонавты при приземлении спускаемого аппарата в горах. Местом для испытаний был выбран Памир.

31 декабря опытный образец Ту-144 поднимается в воздух. Мы снова первые, Запад отстает! 2 июня 1973 года. Авиасалон Ле Бурже. Происходит первое очное столкновение советского и западного "суперсоников". Эффектный взлет "Конкорда" приводит зрителей авиасалона в неописуемый восторг. Советская делегация понимает, что на карту поставлен престиж страны и пытается найти достойный ответ. Ту-144 пытается повторит маневр "Конкорда", но неожиданно нос заваливается и самолет падает на городок Гусенвиль...

Гениальный русский конструктор Игорь Сикорский стал основателем самой мощной на сегодня в мире американской вертолетной индустрии. В 1918 году он был вынужден покинуть Родину, спасаясь от "красного террора". Оказавшись в Америке, русский конструктор разработает и построит первый в мире одновинтовой вертолет, который станет образцом для всех подобных машин на нашей планете. В фильме будут показаны уникальные кадры кинохроники из архивов Соединенных Штатов.

Ту-160 – сверхзвуковой стратегический бомбардировщик-ракетоносец с изменяющейся стреловидностью крыла. Является самым крупным в истории военной авиации сверхзвуковым самолетом и самолетом с изменяемой геометрией крыла, а также самым мощным и самым тяжелым боевым самолетом в мире, обладает крупнейшей среди бомбардировщиков максимальной взлетной массой и боевой нагрузкой. Среди пилотов получил прозвище «Белый лебедь».

access_time 16.05.2013

12 января 1942-го года под Арзамасом потерпел катастрофу пикирующий бомбардировщик Пе-2. Вместо бомб на его борту был его создатель – Владимир Михайлович Петляков. В тот день его ждали в Кремле. Вскоре на рабочий стол Верховного Главнокомандующего легли секретные материалы расследования НКВД. Но в них Сталин не нашел ответа на главный вопрос – что произошло в небе над Арзамасом в январе 1942-го года. В фильме будет продемонстрированы подлинные документы следствия.

Винтокрылый штурмовик Ми-24 занимает особое место в истории авиационной техники. Это - один из лучших боевых вертолётов в мире. Он принял участие во многих вооружённых конфликтах по всему миру. За 40 лет Ми-24 заслужил репутацию надёжного воздушного бойца и грозного противника. В двух сериях фильма рассказывается об истории создания и эксплуатации этого заслуженного боевого вертолёта.
2 серии


Каждый фильм рассказывает о необычном явлении, которому трудно найти объяснение. Зрители узнают об аномальных зонах, вещих снах, сверхъестественных способностях человека и НЛО.
Шпионы дальних миров - Роковой контакт - Тайна НАСА - Бегущие в небеса - Заговор павших - Игры богов - Подземные марсиане - Свалка Вселенной - Потерянный дар предков - Сойти с орбиты - Когда Земля злится - НЛО. Секретные файлы - В подвалах времени - Секреты древних красавиц

Во всем мире его называют геликоптером, а у нас — вертолетом. Это единственная машина, которая в воздухе перемещается как угодно и куда угодно. Самолет должен лететь только вперед. Дирижабли неповоротливы и медлительны. Воздушные шары вообще двигаются, куда ветер подует. И только вертолет – это абсолютная и полная свобода!
2 фильма

В районах крайнего севера одной из основных промышленных отраслей является разработка месторождений нефти и газа. В условиях жесткого климата и редкого заселения связь играет значительную роль в развитии промышленности региона. При этом тропосферные радиорелейные линии положение не спасали. Решение было найдено - развитие систем спутниковой связи...
Фильм студии Роскосмоса посвящен 20-летию создания ОАО "Газпром космические системы".

Игорь Сикорский сконструировал четырехмоторный гигант "Русский Витязь", первенец мировой тяжелой авиации. Его "Илья Муромец" - преемник "Витязя" - ошеломил современников мировыми рекордами продолжительности полета и грузоподъемности, благодаря ему Россия стала первой в мире страной, обладавшей тяжелыми бомбардировщиками. После революции самолеты Сикорского были не нужны, он навсегда уехал из России. В 1923 основал авиационную фирму "Sikorsky Aero Engineering Corporation"...

Первые наработки по проекту лёгкого фронтового истребителя нового поколения были начаты в конце 60-х годов. В нём приняли участие конструкторские бюро Сухого и Яковлева. Первый экспериментальный полёт Миг-29 был совершён 6 октября 1977, а серийное производство развёрнуто в 1982 году. В августе 1983 первые серийные МиГ-29 начали поступать в ВВС СССР.
фильм 1 - Слагаемые успеха
фильм 2 - Огромное небо

С момента своего сенсационного появления, спустя десятилетия после создания первых самолетов, вертолеты активно используются для наблюдения, спасения и ведения военных действий. Новейшие "супервертолеты" созданы, чтобы летать тихо и бесшумно там, куда прежде путь им был закрыт - даже в стратосфере! Захватывающие документальные съемки, инсценировка, поразительные архивные кадры позволят Вам полюбоваться "супервертолетами" XXI века.

В августе 1967 года американский спутник-шпион передал на землю сенсационные снимки. На них была запечатлена огромная машина, похожая на самолет. Она была 100 метров в длину, весила около 500 тонн и летела над водами Каспийского моря со скоростью более 500 км в час. Аналитики из Пентагона назвали этот объект «Каспийским монстром». Появление такой машины делало Советский Союз морской супердержавой. Фильм об истории создания экраноплана КМ и развитии этого проекта в наши дни.

Посвящается жизни и творчеству выдающихся советских авиаконструкторов, внесших неоценимый вклад в историю развития отечественной авиации.
Туполев - Ильюшин - Микоян - Сухой - Мясищев - Бериев - Миль - Поликарпов - Антонов - Яковлев - Лавочкин - Камов

Фильм рассказывает о судьбе советского физика Петра Уфимцева, научная работа которого "Метод краевых волн в теории дифракции" стала в 1978 году катализатором проектных работ и во многом определила необычный облик первого в мире самолета-невидимки Lockheed F-117A Nighthawk. Американские ученые и конструкторы факт заимствования из трудов Уфимцева скрывали не очень долго - об этом стало известно из мемуаров Бена Рича, директора подразделения Сканк Уоркз компании Локхид, разрабатывавшего F-117.


Sukhoi Superjet 100 – первый российский гражданский авиалайнер. Как создавался этот самолет – от листа металла до поставки в парк авиакомпании-заказчика.

Общепризнанно, то по эффективности боевых действий пилоты Люфтваффе не имели себе равных на всех фронтах Второй Мировой. Никто из союзников не сумел довести счет личных побед даже до сотни, в то время как немцы десятками считали тех, за кем числилось более трехсот сбитых противников... Фильм смонтирован в виде исторического рассказа и повествует лишь о нескольких известных и наиболее выдающихся немецких воздушных асах, которые прославили себя в воздушных сражениях Второй Мировой...

access_time 28.03.2013

Разгромив фашистскую Германию, СССР столкнулся с новой реальной военной угрозой, которая исходила со стороны мирового империализма. Эта задача была блестяще выполнена. Советский Союз получил военные самолеты, которые не уступали западным аналогам, а зачастую во много раз их превосходили. Некоторые самолеты и сейчас несут службу в рядах ВВС Российской Федерации.
12 серий

Роберто Бартини -- «человек-загадка». Кем же был этот итальянец? Авиаконструктором или математиком, писателем или художником? А может, как некоторые утверждают на полном серьёзе, он был инопланетянином? Но кем бы он ни был на самом деле, почти все историки сходятся в одном: Роберто Бартини -- это гений из плеяды Леонардо да Винчи, Джордано Бруно и Галилея -- великих учёных, рождённых на Аппенинском полуострове.

Бесшумные, практически невидимые с Земли, а вблизи больше похожие на игрушки. Чтобы оставаться в воздухе, им не требуется участие человека, поэтому и катастрофы с ними всегда обходятся без человеческих жертв. Беспилотники прочно вошли в нашу жизнь и стали сегодня абсолютно незаменимыми! Они способны на многое. На что конкретно, узнаем прямо сейчас!

Масштабный документальный цикл охватывающий все этапы развития авиации в 20 века, много серий посвящено мировым войнам и советской авиации.
Не все истории в фильме заканчиваются успешно, некоторые включают в себя редкие кадры аварий и просчетов, которые, тем не менее, послужили вкладом к неизбежному достижению успеха человека в воздухе.
25 серий

Дозаправка в воздухе существенно увеличивает дальность полета и расширят возможности военной авиации. Вместе с тем эта операция представляет собой одно из самых сложных полетных заданий, требующее очень высокой слаженности в работе экипажей. На протяжении получаса самолет-заправщик и машина, получающая топливо, летят на расстоянии 6-12 метров друг от друга.

Есть в авиации официальное понятие «точка невозврата». Это точка на трассе, начиная с которой топлива на борту самолёта просто не хватит, чтобы либо вернуться назад на аэродром вылета, либо долететь до запасного аэродрома. От того, какие шаги предпримут в этот момент те, кто отвечает за полёт, зависит и то, как будет развиваться дальнейшая ситуация. Так можно ли избежать катастрофы и от каких факторов это зависит?
Давняя мечта человечества — свободный полет — осуществилась в ХХ веке, после изобретения «аппаратов тяжелее воздуха» — самолётов. Но чем сложнее техника, тем больше вероятности в её отказе… Также не стоит забывать и о несовершенстве человека: ведь даже самый подготовленный профессионал не застрахован от ошибок или фатальных случайностей. Авиапроисшествия, аварии, катастрофы — это неизбежная плата за прогресс, за комфорт, за осуществлённую мечту. Но можно ли, если не полностью исключить, то хотя бы заметно снизить эту драматическую статистику?

Летчик Колин Макгрегор и его родной брат, актер Юэн, представляют зрителям редкие кадры из истории военной авиации Королевских ВВС Великобритании. В картине показаны истории людей, которые отдавали свои жизни в небе над Европой. Колин и Юэн не только берут интервью у ветеранов, бывших участников воздушных боев, но и сами принимают участие в полетах. Колин осуществляет свою главную мечту и поднимает в небо один из двух уцелевших бомбардировщиков «Ланкастер».


John ("Otter") Stratton - молодой американский пилот F-15 Eagle, вероятно одного из лучших и успешных когда-либо построенных самолетов. Его дед - ас Второй мировой, и ему суждено пойти по его стопам.
Во время операции "Красный флаг" международных учений авиации стран-союзников, лучшие пилоты мира пройдут через самое сложное испытание в своей карьере.
"Красный флаг" - это последняя тренировка для пилотов их техников перед тем, как они отправятся в настоящий бой. Мы проследим за тем, как молодой пилот пройдет через это экстраординарное событие в пустыне Невада. Он поражен тем, насколько эти испытания сложны и опасны.

Торжок был основан более тысячи лет назад новгородскими купцами на пересечении важных торговых путей. Его историческое и культурное наследие хранится на тихих провинциальных улочках и в окруженных палисадниками одноэтажных домах. Однако известен Торжок не только благодаря тишине и размеренности патриархального быта. Здесь располагается Центр боевого применения и переучивания летного состава армейской авиации. В этом учреждении российских Военно-воздушных сил летчики повышают свою квалификацию и осваивают новые типы боевых вертолетов. Мировую известность торжокскому авиацентру принесла пилотажная группа "Беркуты" - единственная в мире, демонстрирующая свое мастерство на боевых вертолетах.

Познакомьтесь с лучшими самолетами мира, включая Еврофайтер Тайфун, Антонов-225 и Аэробус 380. Какой самолет окажется самым крутым?

В перечне профессий есть и очень редкие. Профессия летчик - испытатель – одна из таких.
Наш фильм расскажет о зарождении и становлении этой профессии, о том, какими качествами должен обладать летчик – испытатель.
В фильм войдут размышления летчиков о своей профессии, рассказы о некоторых случаях из личного опыта.
2 фильма

Специалисты утверждают, что самолеты самый безопасный вид транспорта! А путешественники предпочитают их, так как это быстрый и удобный способ передвижения на большие расстояния. Как инженеры и конструкторы делают их безопасными, и каким образом проверяют на прочность отдельные его детали и системы?
2 части

Одна из главных задач, стоящих перед создателями тренажеров – не только моделирование стабильного полета, но и создание сложных нештатных ситуаций. Возможно это единственный способ, дать пилоту потренироваться управлять вертолетом, у которого… отказали все двигатели!

Бомбардировщик F-111 стал первым в мире серийным самолётом с крылом изменяемой стреловидности, двухконтурным реактивным двигателем и системой следования рельефу местности. Задуманный как истребитель, пригодный для использования в сухопутной и палубной авиации, самолёт претерпел удивительную метаморфозу, превратившись в ударную машину.

Удивительно, как такие махины взмывают в воздух и совершают головокружительные виражи! Перед вами самые крупные самолеты в истории авиации, созданные для работы в экстремальных условиях.
фильм 1 - Орбис / Orbis
фильм 2 - Мартин Марс / Martin Mars
фильм 3 - Геркулес LC-130 Скайберд / Skibirds
фильм 4 - Антонов-124 / Antonov 124
фильм 5 - Аэробус 380
фильм 6 - С5-М Супергалакси

Белый огненный столб, звук далеко за пределом болевого порога и дрожь земли... Это испытания ракетного двигателя на полигоне в Самаре. Каждый день двигатели изменяются, становятся мощнее, экономичнее и тише. Эти процессы чаще всего окутаны завесой тайны, которую Владимир Раевский попытается приоткрыть.


Старые «Тушки», «Яки» и «Илы» уходили в историю, их место занимали поддержанные, а потом и новые иномарки. Но теперь их заменяют отечественные самолеты.

В этом документальном фильме ветераны полка «Нормандия-Неман» рассказывают о его подлинной истории и о том, о чем умолчало художественное кино. Например, о том, что в составе эскадрильи сражались русские — дети эмигрантов, имеющие французское гражданство, а также о многом другом…

Натовские бомбардировки Югославии, Ирака и Ливии, когда за несколько суток с минимальными потерями для атаковавшей стороны военно-промышленный потенциал стран уничтожался с воздуха, показали, что наступила эпоха новых войн, и успех той или иной операции зависит от господства в воздушно-галлактическом пространстве. Это включает в себя и систему навигации, и связь, и единую систему управление войсками, а в перспективе – создание ударных космических систем...

Фильм посвящен истории создания транспортного самолёта «Руслан» во времена СССР и его второй жизни в наши дни. "Для того, чтобы эти полеты стали обыденными, понадобилось почти сорок лет, два шпионских скандала, десять долгих встреч с тремя президентами и упрямство, которое многие называли "упертостью". О том, что на самом деле происходило с этой машиной, сегодня достоверно знают всего лишь пять человек. Те же, кто садится за штурвал этого самолета, об истории его создания просто не задумываются. Они просто летают. Открывая для себя все новые и новые миры, которые дарит им эта удивительная птица.

Популярное

Новые русские сенсации. Диана Шурыгина. История всероссийского скандала (2017)

Девочка-скандал Диана Шурыгина возвращается на телеэкраны, чтобы раз и навсегда покончить со своим бурным прошлым....

Принято на вооружение. Русское оружие 6-го поколения (2016)

США и НАТО проиграли России гонку вооружений в рамках "шестого поколения" войн. Грандиозная военная машина Запада...

Новые русские сенсации. Новая Ванга: Я знаю, что будет! (2016)

-- Она предвидела смерть своего отчима и предсказала теракты в Париже.
-- О чем теперь предупреждает ее загадочный...

По тещьему велению - Уральские Пельмени (2017)

Здесь смеется Аленушка, а платит Иванушка. Здесь в пятницу вечером Иван-царевич, а в субботу утром Змей-Горыныч....

Вторая правда про 11 сентября

Фильм "ВТОРАЯ ПРАВДА ПРО 11 СЕНТЯБРЯ. Расследование с нуля", создан на основе материалов расследования Джульетто...

Тайны нашего кино. Бригада (2015)

Когда журналисты приехали на съёмки этого фильма, то продюсеры и режиссёр заявили: "Это будет "Москва слезам не...

Новые русские сенсации. Личная жизнь Порошенко (2017)

Миллиарды, унесенные ветром, осели на южном побережье Испании. Коста-Дель-Соль, местечко Аталая-Исдабе недалеко...

Психиатрическая больница. Жизнь пациентов (2017)

Психические заболевания гораздо более распространены, чем это принято считать. А все дело в том, что многие психически...

Прожекторперисхилтон - Выпуск от 04.11.2017

Отчет Центробанка, жалобы депутата, обвинения Кевина Спейси и очереди за новым смартфоном, а так же День народного...

Ликвидация шайтанов. Девяностые (2017)

26 апреля 2002 года Россия увидела мёртвого Хаттаба. Государственный канал показал видеодоказательство того, что...

Сандомирский плацдарм. Истребители «Тигров» (2015)

В августе 1944 года советские войска вошли на территорию Польши и захватили плацдармы на западном берегу реки Вислы...

Военная приемка. СУ-35С. Гость из будущего (2016)

В этом выпуске программы «Военная приемка» зрители увидят самый быстрый и маневренный истребитель российских...

Новые русские сенсации. Ванга. Пророчества 2017 (2017)

"Придет Стрелец, и будет стоять 20 лет и 3 года, а то, что стояло 20 и 3 года, сотрется в порошок", - так Ванга говорила...

Многомужницы. Хроники московского быта (2016)

"Я не раз выходила замуж, и с каждым разом всё удачнее и удачнее", – говорила легендарная Элизабет Тейлор. В Советском...

Прощание. Трус, Балбес и Бывалый (2016)

На похоронах Юрия Никулина Евгений Моргунов спросил мэра Москвы: "Где же вы нас с Вициным хоронить будете?" И пояснил:...

Подводники (2016)

Мы расскажем о тех, кого называют элитой отечественного Военно-Морского Флота, о том, как проходит служба российских...

Самый-самый. Автомат Калашникова (2016)

Этот автомат самый надежный и самый распространенный. Он стоит на вооружении полусотни армий, украшает гербы...

На Берлин!

К апрелю 1945 года нацистская Германия оказалась на грани полного разгрома. Штурм германской столицы, невзирая...

Допетровский Питер

Фильм о невероятных исторических артефактах Санкт-Петербурга, которые переворачивают всю историю Северной столицы...

Тайны нашего кино. Не могу сказать «прощай» (2016)

Режиссёр Борис Дуров снял мелодраму "Не могу сказать "прощай" о том, как производственная травма кардинально изменила...