У морского космодрома множество преимуществ: эффективность запуска аппаратов из-за расположения на экваторе, относительно низкая стоимость эксплуатации, компактность, мобильность и многое другое. Что мешает их реализовать?
Работы по созданию «Морского старта» ведутся с 1990-х годов. На сегодняшний день космодром находится в управлении компании S7 Space, но текущий владелец заморозил проект.
На днях Генеральный директор Роскосмоса Дмитрий Рогозин выступил с инициативой передать государству плавучий космодром «Морской старт», для его дальнейшего восстановления.
Деятельное «вчера» и проблемное «сегодня». Что будет завтра?
В студии Роскосмос ТВ — ведущий программы Николай Марченко, научный журналист Михаил Котов, блогер Филипп Терехов и Рашид Яхин, заместитель генерального конструктора ЦЭНКИ по обеспечению качества.
В этом выпуске проекта «Военная приемка. След в истории» мы расскажем о легендарном полке «Нормандия-Неман». Его создали в 1942 году из французских летчиков по приказу генерала Шарля де Голля для борьбы с фашистами. Но сражался этот полк не в Западной Европе, а на самом опасном советско-германском фронте вместе с советскими бойцами, на советских самолетах. В основу фильма легли воспоминания одного из пилотов «Нормандии-Неман», барона Мориса де Жоффра.
Мы расскажем, почему французским асам пришлось переучиваться у советских летчиков. Исполним фигуры высшего пилотажа на знаменитом истребителе Великой Отечественной - Як-3. Проведем воздушный бой на Як-52. И самое главное, проведем сложный эксперимент - аварийное покидание советского военного самолета с парашютом с выходом на крыло. Кроме того, зрители увидят самые интересные детали из жизни пилотов «Нормандии-Неман» в России и побывают на крупнейшем международном авиафестивале во французском городе Компьене, где выставлялись наиболее редкие и уникальные военные самолеты времен Второй мировой войны.