Документальные фильмы про строительство

С начала средневековья укрепленные замки зарекомендовали себя как символы власти. Чтобы понять технологии, используемые средневековыми архитекторами, энтузиасты средневековой истории решили построить укрепленный замок методами 13 века.

«Бородинскую панораму» по праву называют вершиной мирового панорамного искусства. Монументальное круговое полотно увидело свет в 1912 году: профессор Императорской академии художеств Франц Рубо написал его по заказу Николая II к столетию войны с Наполеоном. Картина поражает не только грандиозным замыслом, но и своими масштабами: на холсте площадью 1725 квадратных метров изображены более трех с половиной тысяч фигур. «Бородинская панорама» - настоящая легенда искусства и одна из главных достопримечательностей Москвы. Но мало кто знает, что до наших дней ее удалось сохранить только чудом. Какую роль в судьбе «Бородинской панорамы» сыграли Иосиф Сталин и Климент Ворошилов?

Есть Париж, о котором мечтает весь мир - Париж монументов и улиц. Но у светлого города есть и темная сторона - странный и опасный мир, проникнуть в который нельзя без специального разрешения, спрятан от глаз публики - подземелья Парижа. Если спуститься в чрево столицы, нам откроются подземные структуры невероятных размеров. Все это благодаря эксклюзивным разрешениям и компьютерным моделям. Мы проникнем в тайны опера Гарнье, в подвалах которой прячутся странные искусственные озера - источники легенды о призраке оперы, мы разгадаем загадку катакомб - величайшего некрополя в мире, где в жуткой обстановке лежат миллионы черепов и скелетов, мы проникнем в канализацию города, длина которой более 2400 километров, спустимся в каменоломни Парижа. Вот вам история запретного Парижа и его подземных мегаструктур.

15 октября 1967 года на Мамаевом кургане в Волгограде произошло грандиозное событие - открытие монумента «Родина-мать зовет». Для скульптора Евгения Вучетича создание этого памятника стало настоящим вызовом. Каждый шаг, каждый эпизод строительства был связан с титаническими усилиями Евгения Викторовича по преодолению всевозможных обстоятельств! Потребовались 15 лет поиска и сомнений, отвергнутых и найденных решений, чтобы мы увидели монумент «Родина-мать зовет» в том виде, каким знаем уже долгие годы. Как строили легендарный памятник?

Святая земля. Территория, к которой приковано всеобщее внимание. Здесь, в Иерусалиме, находится гроб Господень. Это священное место стало причиной двухсотлетних войн между востоком и западом - крестовых походов. Чтобы выжить на этой враждебной земле крестоносцы вынуждены были строить замки - все больше, мощнее и неприступнее. Простые и эффективные сначала, с течением времени они становятся все более сложными, чтобы отражать атаки все более смертоносного оружия. Могущественные религиозные ордена контролировали эти новые замки, способные устоять перед огромными армиями. Они были настоящими крепостями и считались неприступными.

Канал имени Москвы – грандиозная водная лестница, соединившая Волгу и столицу. Его длина – 128 километров, а главная инженерная загадка в том, что вода по нему течет вверх, преодолевая перепад высот. Для этого построили цепь из пяти уникальных шлюзов с мощными насосными станциями. Стройку завершили в невероятные сроки – за 4 года и 8 месяцев. С момента открытия в 1937 году он навсегда изменил карту и судьбу города.

88 лет назад в 1935 году постановлением ЦК ВКП и Совнаркома был принят генеральный план реконструкции Москвы, который предлагал изменить столицу до неузнаваемости. Архитекторами выступили Владимир Семенов и Сергей Чернышев. Инициатором проекта был сам Сталин, поэтому приняли его единогласно, без споров и публичных обсуждений. Как изменилась столица после его воплощения в жизнь и почему москвичам повезло, что план не был осуществлен полностью?

Транссибирская магистраль – это легендарная железнодорожная дорога, соединяющая Москву и Санкт-Петербург с крупнейшими восточносибирскими и дальневосточными промышленными городами России. Протяженность магистрали составляет 9288,2 км, что делает ее самой длинной железной дорогой в мире. При этом около 19% ее длины расположено в Европе, а 81% – в Азии, и условной границей между Европой и Азией на Транссибе считается 1778-й километр. Эта уникальная транспортная магистраль не только связала огромные просторы нашей страны, но и сыграла ключевую роль в ее истории. Строительство Транссиба началось в одной стране, а достраивали ее уже совсем в другой. Как проходил этот сложный и масштабный процесс? Как великая стройка повлияла на судьбы людей и историю страны?

Советская гидроэнергетика стала основой промышленного могущества СССР задолго до появления атомных станций. Энергия воды – самая дешевая, безопасная и чистая, в отличие от угольной. В стране построили десятки гигантских ГЭС, которые питали заводы и целые города. Многие из них до сих пор входят в число мощнейших в мире, а некоторые стали настоящими символами эпохи. Саяно-Шушенская – крупнейшая в России, Волжская, Рыбинская и Угличская – памятники архитектуры, а Красноярская даже украсила десятирублевую купюру. Строили эти гиганты годами, а то и десятилетиями, ведь укрощение водной стихии – настоящий подвиг.

Весна 1941 года. В Киргизской ССР начинается грандиозная стройка Большого Чуйского канала, который должен превратить засушливые степи в цветущие поля. Но война вносит свои коррективы: мужчины уходят на фронт, и на их место встают женщины, подростки и старики. Лопаты, тачки и немыслимый труд – вот их оружие в этой битве за воду. После Победы стройка получила второе дыхание: в Киргизию прибыла техника, а тысячи гектаров засушливых земель превратились в плодородные поля.

Московская Олимпиада-80 стала не просто спортивным событием, а грандиозным инфраструктурным проектом, преобразившим столицу и ее окрестности. За шесть лет подготовки к Играм в Москве и Подмосковье выросли десятки спортивных объектов: от гребного канала в Крылатском до крытого стадиона в «Олимпийском». Появились современные гостиницы, новые дороги, усовершенствованный аэропорт Шереметьево и целый микрорайон – Олимпийская деревня. Даже телевидение совершило рывок: специально к Играм заработал обновленный телецентр «Останкино».

Летние Олимпийские игры 1980 года стали настоящим вызовом для СССР, и страна ответила на него масштабными преобразованиями. Новейшие спортивные комплексы, возведенные в рекордные сроки, поражали своими инженерными решениями и смелыми архитектурными формами. От Минска до Таллина, от Ленинграда до Подмосковья – десятки городов преобразились, но главной ареной событий стала Москва. В 1975 году стартовал грандиозный проект: лучшие архитекторы и строители со всей страны взялись за возведение олимпийских объектов. Велотрек, конноспортивный комплекс, плавательные бассейны и современные стадионы – каждый из них должен был стать символом прогресса и мощи советской эпохи.

Фильм Елизаветы Листовой рассказывает о прототипах скульптур станции Московского метро «Площадь Революции». Созданные Матвеем Манизером в 1937–1939 гг., скульптуры задумывались как символы идеальных людей. Для простых советских граждан они со временем стали эдакими домашними божествами, приносящими разнообразную удачу, если потереть рукой соответствующие фрагменты скульптур — наган матроса, нос собаки и т.д.

Образы идеальных людей копировались с реальных: так, например, в роли знаменитого матроса с наганом выступил курсант Высшего Военно-морского училища им. Фрунзе Алексей Никитенко. О других фигурах ходят легенды: потомки убеждены, что та или иная фигура на станции — это их мать или дед.

Кем же они были на самом деле? Версии, подтверждающие или опровергающие связь с тем или иным прототипом, документы, интервью и масштабная компьютерная графика — в фильме Елизаветы Листовой «Живые».

Человек окружил себя множеством машин. Некоторые из них можно назвать "монстрами" — настолько внушительны их размеры. Танки, тепловозы, башенные краны… Как они устроены? Из чего сделаны? Что и сколько они "едят"? В каждой программе Алексей Вершинин делает "вскрытие" одного "монстра" из мира машин, чтобы показать его внутреннее устройство, его анатомию.
Подготовка к зимней Олимпиаде в Сочи 2014 года. Такой масштабной стройки наша страна еще не знала. Объемы работ потрясают. С ними могут справиться только настоящие монстры. Здесь круглосуточно работают несколько сотен башенных кранов. Без этих машин невозможно возведение ни одного здания или сооружения.

Из всех монстров, о которых рассказывалось в программе, этот, пожалуй, самый романтичный. Корабль всегда воспринимался людьми как сооружение поэтичное и в чем-то даже магическое. Тем более если это не просто корабль, а круизный лайнер. А тем более - самый большой в мире - под названием "Симфония морей" (Symphony of the Seas). Но и этого монстра мы вывернем наизнанку. Как устроен самый большой круизный лайнер обзор без романтики и без купюр.

 

2 фильма

Во втором сезоне вы увидите «внутренности» Парижа, Нью-Йорка, Нового Орлеана, Чикаго, Лос-Анджелеса, Токио, Венеции и Мачу-Пикчу. При помощи компьютерной графики с домов и улиц слой за слоем будут сняты стекло, бетон, кирпичи и асфальт – и перед нами предстанут сложнейшие системы, которые позволяют огромным мегаполисам функционировать подобно живому организму.

8 серий

Все серии:

1. Нью-Йорк: город бурь
2. Жара в Чикаго
3. Венеция - тонущий город
4. Токио - город землетрясений
5. Новый Орлеан - город ураганов
6. Париж - город пещер
7. Мачу-Пикчу: город оползней
8. Лос-Анджелес: город подземных бурь

Колизей - арена песка и крови, здесь великие гладиаторы бились насмерть в своем величайшем действе. Величайший амфитеатр древнего мира олицетворяет собой гений римских инженеров, но является гораздо большим - мощное средство контроля над населением и повод, для провозглашения римского величия в мире. Замысел императора-выскочки, история создания Колизея такая же жестокая и кровавая, как и события, происходившие в нем.

За каждым чудом техники – будь то гигантский пассажирский авиалайнер или новейшая модель смартфона – стоит не одно поколение изобретателей. Одни гениальные идеи дополняются другими, с развитием науки мы получаем новые возможности и новые устройства, которые делают нашу жизнь проще и удобнее. Но что было в самом начале? Что стало импульсом, подарившим миру то или иное знаковое изобретение?
Программа «Инженерия невозможного» отслеживает историю техники, путешествуя во времени. Вы познакомитесь с величайшими изобретателями прошлого и встретитесь с современными инженерами, которые продолжают их дело.

6 серий

Все серии: 

1. Авианосец
2. Мост Рион - Андирион
3. Шанхайская башня
4. Аэропорт Кансай
5. Шанхайский поезд-магнитоплан
6. Самолет Airbus A380

Шартрский собор, он стоит уже 800 лет. Будучи свидетельством блестящей инженерной мысли средневековья и показывает миру, чего смогла достичь готическая архитектура. Но за этим древним суперсооружением лежит страшная история о слабости человека, лицемерии, разрушении и насилии, орудиях борьбы за власть между европейскими аристократами и католической церковью.

Возвышаясь над морем, словно сказочный замок, Мон-Сен-Мишель по праву называется чудом Запада. Фильм поведает зрителям многовековую историю этого культового места на скалистом острове. В разные века оно было центром паломничества, символом сопротивления в период Столетней войны и одной из самых страшных тюрем времен Французской революции. Вместе с создателями фильма мы посетим редкие, недоступные посетителям, части аббатства и перенесемся вглубь веков, чтобы прочувствовать историю этого удивительного места. Мы узнаем, каким образом средневековым архитекторам удалось возвести эту грандиозную постройку на вершине скалы.