Документальные фильмы про технику

Добавлены выпуски:

2. Омский авиационный завод № 166. Фронтовой бомбардировщик Ту-2
3. Тульский оружейный завод на Урале. Винтовка СВТ и авиапушка ШВАК
4. Ижорский завод. Броня для танков

Все выпуски:

1. Танкоград. Челябинский тракторный завод
1941 год, третий месяц войны, немцы уже у стен Ленинграда. Танковый завод имени Кирова работает под артобстрелами и бомбежками. Предприятие, которое выпускает танки - для вражеской авиации цель № 1. Вопрос об эвакуации встает ребром, больше тянуть нельзя.
До войны Челябинский тракторный завод, куда по решению руководства СССР перевели производство танков из Ленинграда, должен был обеспечивать страну сугубо мирной продукцией - тракторами. В 1930-е годы здесь построили новаторское предприятие: вместо 20 разных корпусов, что было обычной практикой при строительстве заводов, возвели только 3, но гигантских цеха. Тогда никто и не предполагал, что это решение сыграет очень важную роль в годы войны. Зимой 1941 года в промозглых цехах Челябинска родился танкостроительный центр - Танкоград. 

2. Омский авиационный завод № 166. Фронтовой бомбардировщик Ту-2
Июнь 1941 года: советские ВВС несут значительные потери, множество самолетов, включая самые новые, уничтожено уже в первые часы войны; большинство оставшихся машин - устаревшие типы. В Кремле понимают - чтобы выиграть войну в воздухе, стране нужны бомбардировщики, не уступающие в скорости немецким истребителям. И такой самолет в СССР уже есть. Правда, пока в единственном экземпляре - опытный образец «Изделие 103». Он создан еще до войны, в так называемой «шарашке». А его конструктор - Андрей Туполев - «враг народа», осужденный на 15 лет. Неожиданно для всех Иосиф Сталин принимает решение немедленно освободить Туполева и отправить его в Омск налаживать выпуск нового фронтового бомбардировщика. Задача почти невыполнимая. В Омске нет подходящих заводских помещений, специализированного оборудования, нет материалов и опытных специалистов. Как прославленный конструктор выполнит ответственное поручение? Получится ли в условиях войны запустить новый самолет в серийное производство?

3. Тульский оружейный завод на Урале. Винтовка СВТ и авиапушка ШВАК
Октябрь 1941 года: подразделения 2-й немецкой танковой армии пробиваются в предместье Тулы; германская ставка даже назначила коменданта города, а с тульского плацдарма запланировано наступление на Москву. Особая цель немцев - Тульский оружейный завод, в 1941 году выпускавший стрелковое оружие для фронта. Здесь же располагается легендарное конструкторское бюро. В день штурма на заводе еще идет погрузка в эвакуационные эшелоны, которой лично руководит директор Алексей Томилин. Необходимо успеть отправить оборудование в глубокий тыл. А в направлении центра города уже движутся немецкие танки. Против них сражаются четыре зенитных орудия и закопанный в землю танк КВ с неработающим двигателем. Пулеметы для ополчения берут с полигона Тульского патронного завода. За день немцы потеряют 19 танков, но так и не смогут пробиться в Тулу. К этому времени последний эшелон с оборудованием уже покинет город. Оружейному заводу предстоит долгий путь на южный Урал, где предстоит наладить выпуск автоматических винтовок СВТ и авиационных пушек ШВАК. Каким образом туляки сумеют оперативно организовать сложное производство на новом месте? И что за «особый груз», без которого выпуск оружия был бы затруднен, берут они с собой в Медногорск?

4. Ижорский завод. Броня для танков
Август 1941 года. Колпино, пригород Ленинграда. Здесь расположено самое крупное производство брони для Красной Армии и Флота – Ижорский завод. Он работает на полную мощность, но немецкие войска с каждым днем все ближе. Вскоре большую часть производства придется перенести в глубокий тыл. Однако для изготовления брони недостаточно вывезти из Колпино станки и прессы. Нужны особые мартеновские печи, а на предприятиях гражданского машиностроения их нет. Чтобы начать производство на новом месте, ижорские специалисты должны сначала разработать новую технологию плавки брони в обычных печах черной металлургии. Утром 29 августа на территории Ижорского завода взрывается первый вражеский снаряд. К 12 часам дня среди рабочих и инженеров уже более 200 убитых и раненых. Успеют ли ижорские металлурги завершить исследования? Как им удастся наладить производство брони на Урале?

Героями нового фильма «Военной приемки» - станут представители целого семейства новейших броневиков. По сути, это четыре разных автомобиля: универсал «Стрела» - самый легкий (масса 4,5 тонны), багги на базе «Тигра» - потяжелее (5,5 тонн), бронеавтомобиль «Атлет» - еще более тяжелый (9 тонн) и «ВПК-Урал» - самый тяжелый в этой четверке (масса 13 тонн). Четырехколесные машины разного класса и веса – они объединены тем, что все эти машины родом из одного КБ, разработавшего сначала БТР, а чуть позже «Тигр». Так что многие решения по броне, шасси и силовой установке здесь появились с учетом опыта эксплуатации БТРа и «Тигра» в вооруженных силах. 

Впрочем, об этих броневиках тигриного происхождения пока мало что известно: достаточно сказать, что внешний вид двух из четырех машин впервые был показан публике всего три месяца назад на форуме «Армия-2020». И там на форуме на них сразу обратили внимание первые лица Министерства обороны, а Министр даже сел за руль этих двух автомобилей. 

В этом выпуске «Военная приемка» устроит новой четверке настоящий экстремальный тест-драйв: машины будут топить в воде и грязи, изматывать бездорожьем и непроходимым лесом. Они даже попадут под обстрел! И все для того, чтобы понять, как будут чувствовать себя новинки не на стендах выставок, а в естественной среде обитания. И действительно ли их можно назвать новым поколением русских броневиков.

Еженедельная познавательно-развлекательная программа об армии. Ведущий Алексей Рафаенко отправится в такие места, куда еще не ступала нога гражданского человека. Зрители узнают все о жизни российской армии и испытают новейшее вооружение и военную технику.

Добавлен выпуск 36. Заполярье. Черные береты

Морская пехота — это особые подразделения, которые есть у каждого флота. Северный флот не исключение. Здесь «черные береты» отрабатывают профессиональные навыки среди арктических красот Кольского полуострова. Вроде пехотинцы, но в то же время настоящие моряки. Так кто же, а точнее что же — море или суша — берет верх в этом противостоянии? Выясняла ведущая Юлия Розенберг. И для начала узнала, что морпехам подвластны не две, а сразу три стихии: берег, вода и небо, — ведь они отличные парашютисты. А еще альпинисты, аквалангисты, мастера единоборств и первоклассные стрелки.

Надежные, как автомат; быстрые, как пуля - новые катера группы компаний «Калашников» уже давно используются российскими спецподразделениями. Однако многие из нас о них даже не слышали. И еще меньше тех, кто их видел. А между тем эти аппараты уже выходят на мировой рынок вооружения. Речь – о катерах БК-10 и БК-16. Первый рассчитан на группу спецназа из десяти человек, второй – из шестнадцати. 

«Военная приемка» оказалась первой съемочной группой, побывавшей на производстве новых машин в Рыбинске. В этом выпуске зритель увидит, как бронируют эти катера, чем они вооружены, на какие задачи ориентированы, и, впервые: гонки на скорости на воде в полной темноте!

С этой техникой российские силовики только начинают знакомство, но конструкторы выдали сразу целую линейку перспективных образцов: легкие патрульные багги-разведчики «Чаборз М-3», десантные машины или аэробагги «Котята» и «Барсики», универсальные «Сарматы» и тяжелые «Тигры». Есть даже багги для Арктики.

В этом выпуске «Военная приемка» не просто расскажет о них, а устроит новому виду техники серьезную проверку. Например, «Тигров» будут загонять в грязь, заставят продираться сквозь лес, опрокинут, а потом и вовсе бросят под обстрел. «Сармат» на базе «Нивы» пощадят, он проходит и без того непростые госиспытания. Но впрочем, и его ждет достаточно экстремальный тест-драйв. Что из этого получилось?

Нефтедобывающая буровая платформа морского базирования Беркут – одна из самых больших в мире. Расположилась в 25 километрах от острова Сахалин на шельфе в Охотском море. Это огромный шестиэтажный полностью автономный завод на гигантских железобетонных сваях, который не только бурит новые скважины, но и параллельно добывает с огромной глубины несколько тысяч тонн нефти каждый день. Настоящий монстр. С невероятно сложной анатомией.

Учёные всего мира – астрономы, космологи, физики – несколько десятилетий мечтали о создании космического телескопа. И, наконец, в 1990-м эта мечта сбылась – телескоп, названный в честь одного из величайших астрономов ХХ века, Эдвина Хаббла, был выведен на орбиту. В 2020-м, юбилейном для телескопа году, Би-би-си рассказывает полную историю телескопа «Хаббл», одного из самых совершенных и сложных устройств из всех когда-либо созданных людьми.

• Вездеходы: на что они способны?
• Что лучше на полном бездорожье?
• Какие вездеходы могут двигаться в бок и почему им запрещено появляться на дорогах?

Больше мощи, больше груза, дальше полет, но меньше расход топлива — это о новом самолете военно-транспортной авиации Ил-76МД 90А. После глубокой модернизации знаменитый транспортный самолет только внешне остался похож на машину предыдущего поколения, но внутренне отличается от нее кардинально: новые двигатели, новый бортовой комплекс обороны, новый навигационный комплекс, даже кабина пилотов – и та полностью модернизирована. При этом никогда прежде о новом самолете Ил на телевидении не рассказывали так подробно. 

Съемочную группу «Военной приемки» пустили на борт самолета, который только начал проходить испытания, и дали право рассмотреть эту машину в деталях. Десантирование с больших высот, полет на предельно низких и самый сложный трюк – посадка тяжелой машины на неподготовленный аэродром – все это в выпуске «Военной приемки» под названием «Новый Ил-76. Ильюша – богатырь».

Для своих телезрителей «Военная приемка» приготовила новые программы, речь в которых пойдет не о танках, самолетах или подводных лодках, а об их двигателях. Турбореактивные и турбовинтовые для самолетов и вертолетов, дизельные для танков и кораблей и даже реактивные для запуска ракет в космос. Тема первой программы - моторы вертолетные. Большинство из них выпускают в Санкт-Петербурге, где был разработан двигатель для ударных вертолетов Ми-28НМ «Ночной охотник», Ка-52 «Аллигатор» и легендарного Ми-8. Только благодаря этому двигателю в 1994 году российские вертолетчики делали невероятное: во время спасения тонущего парома «Эстония» они буквально садились на воду, чтобы за короткий промежуток времени суметь вытащить из воды максимальное количество погибающих в штормовом море пассажиров.

Будет в программе и другая история: о том, как в Дагестане объятые пламенем вертолетные двигатели дотянули машину до посадки. Такими надежными двигатели получаются в том числе и потому, что каждая их деталь проходит множество проверок. Это и рентген, и эндоскопия, и выявление дефектов с помощью ультрафиолета и даже контроль звуком. Кроме этого, «Военная приемка» расскажет о перспективных моторах для новых винтокрылых машин, детали для которых уже печатаются на 3D-принтере.

2 части

1. Вертолетные двигатели
2. Самолетные турбореактивные двигатели

Танковый биатлон — уникальные международные состязания экипажей боевых машин действующих армий мира — проводится в России с 2013 года. В этот раз на подмосковном полигоне Алабино померились силами 16 команд. Обычно основное внимание зрителей приковано к соревнованиям в первом дивизионе, где выступают сильнейшие. Но нешуточные страсти кипят и во втором. Вы узнаете, как проходили соревнования среди менее опытных экипажей — и тех, кто делает первые шаги, и претендентов на место в высшей лиге.

Больше 100 миллиардов на счетах, 4 место в списке «Форбс», электрокары, солнечные батареи, мозговые чипы, первый частный корабль, доставивший американцев на МКС, грандиозные планы отправить человека на Марс в 2024 году - все это про 49-летнего уроженца ЮАР Илона Маска.

Но кто он такой? Успешный топ-менеджер, которому NASA предоставило карт-бланш на американскую космонавтику или гениальный изобретатель?

Не все знают, что судьбу основателя американской частной космической компании изменила поездка в Москву в начале двухтысячных годов. Что тогда произошло? Какое отношение Маск имел к самой мощной в мире советской межконтинентальной баллистической ракете «Сатана»?

- Какие возможности есть у современных субмарин? 
- Что может последовать? 
- Почему российские субмарины остаются невидимыми для радаров?
- Киты атакуют. Зачем животным нужны подводные лодки?

Стрельба из пушек, гранатометов, запуск ракет и дымовые завесы. В этот раз зрителей «Военной приемки» ждет впечатляющее зрелище: демонстрация сразу всех возможностей боевой машины поддержки танков «Терминатор». Впервые на телевидении вы увидите взаимодействие «Терминатора» и новейшего танка Т-90М «Прорыв». Чтобы показать удивительные таланты этих машин, «Военная приемка» отправляется в Нижний Тагил, где выпускают и испытывают эту уникальную технику. И где хранится первый экземпляр первой версии БМПТ. Там же в запасниках «Уралвагонзавода» хранится макет машины, которая решала задачи «Терминатора» во времена Сталина.

Вы когда-нибудь видели, как тонут броневики? В новом выпуске «Военная приемка» окажется в эпицентре уникального и очень рискованного эксперимента: 15-километрового морского перехода через Керченский пролив на броневиках БТР и БРДМ-2.

Съемочная группа сделает это в тяжелых погодных условиях: метровые волны, накрывающие с головой и машину и экипаж; отсутствие спасительного берега поблизости и многочасовая работа двигателей на пределе возможностей - в армии такие походы на броневиках по морю запрещены. Однако в этот раз в съемках участвуют машины, принадлежащие частным лицам.

Именно это обстоятельство и позволило заметно повысить градус эксперимента, цель которого состоит в том, чтобы проверить возможности отечественной бронетехники в запредельных условиях.

Как инженерные войска прорвали неуязвимую линию Маннергейма? Что общего у сапера и скафандра космонавта? Как ищут мины с высоты птичьего полета? И может ли робот-сапер ошибиться дважды?

В сериале «Чудеса инженерии» телеканал National Geographic будет рассказывать о крупнейших сооружениях мира, созданных человеком, и о тех инженерных находках, которые позволили им стать настоящим чудом.

10 серий

01. Туннель
02. Субмарина апокалипсиса
03. Грузовой самолет
04. Нефтяная вышка
05. Купол
06. Круизный корабль
07. Космическая станция
08. Дамба
09. Телескоп
10. Небесное колесо

В сериале «Чудеса инженерии» телеканал National Geographic расскажет о крупнейших сооружениях мира, созданных человеком, и о тех инженерных находках, которые позволили им стать настоящим чудом.

4 серии

1. Небоскрёб/ Skyscraper
2. Авианосец/ Aircraft Carrier
3. Мост/ Bridge
4. Аэропорт/ Airport

Неизвестная история о военном производстве, которое обеспечивало Вторую мировую войну. История о том, как война была выиграна и проиграна. Неважно, сколько у вас солдат, какие у вас умные генералы или какая у вас смелая стратегия, вы не выиграете войну, если у вас недостаточно патронов, стали, самолетов, продовольствия и танков. Этот сериал - больше, чем эпическая история военного производства ... Это была тайная война заводов, которая решила судьбу всего мира.

7 выпусков

Все выпуски:

1. Немецкая авиация
2. Завод "Крупп"
3. "Виккерс"
4. "Дженерал  Моторс"
5. Авиация США
6. Оккупированные территории
7. Американские корабли

В сложившейся непростой ситуации люди по всему миру вынуждены ограничить личное общение и оставаться дома, чтобы защитить себя и своих родных. Чтобы как-то отвлечь вас в это тяжёлое время, мы подготовили особый киномарафон лучших эпизодов «Морских легенд»!

Выпуски:
1. Палубная Авиация США
2. Морская Авиация Королевского флота
3. U.S.S Cod
4. Midway
5. Georgios Averof