Документальные фильмы про технику

Этот выпуск «Военной приемки» посвящен уникальной экспедиции нашего флота в Тихий океан. 9 мая 2020 года впервые в мировой истории дна Марианской впадины достигает дистанционно управляемый беспроводной глубоководный аппарат! Более того, в районе самой глубокой точки мирового океана этот аппарат совершает рекордное для таких глубин путешествие – проходит под водой путь более трех километров, собирая пробы воды и грунта, проводя съемку донной поверхности и передавая полученную информацию на борт находящегося на поверхности корабля российского ВМФ. 

В эфире «Военной приемки» впервые будут продемонстрированы кадры, снятые этим аппаратом на глубине более 10 000 метров. Также зрители увидят цех, где строился «Витязь», познакомятся с технологиями его сборки и проектирования в КБ «Рубин», которое широкой публике известно, как основной проектант российского атомного подводного флота. Инженеры этого КБ уже давно занимаются работой по созданию подобных беспилотников, однако только сейчас эта информация наконец предана огласке. После того, как Рубиновый «Витязь» живым и здоровым вернулся на поверхность.

Добавлена часть 2. Гидрокосмос

1. Подготовка
2. Гидрокосмос

В 2000 году журнал «Шпигель» напечатал, казалось, сенсационную новость: бывший пилот Люфтваффе 85-летний Рауль Штрайхер заявил, что первый в мире космонавт - он, а не Юрий Гагарин. Якобы побывать на орбите ему довелось в 1945 году на ракете ФАУ-2. История получила продолжение после публикации архивов разведки ГДР «Штази»: оказалось, во время Второй мировой войны ракетные центры Третьего рейха работали над программой «Проект Америка», включавшей полет человека в космос. Но получилось ли у конструктора ФАУ-2 Вернера фон Брауна воплотить в жизнь свою мечту? Почему, став руководителем космической программы США и обладая всеми немецкими наработками, он смог запустить ракету «Редстоун» только 5 мая 1961 года?

К тому же, этот аппарат не вышел на околоземную орбиту, полет американца Алана Шепарда был суборбитальным. А Гагарин месяцем раньше успешно совершил полный оборот вокруг Земли. Что из себя представляла ракета ФАУ-2? Почему она так и не стала «оружием возмездия» Адольфа Гитлера? Как охотились за ФАУ разведки союзников?

К началу Первой мировой войны Российская империя обладала самым большим воздушным флотом в мире. После Октябрьской революции и Гражданской войны авиационная промышленность была уничтожена, многие летчики погибли, конструкторы эмигрировали. 

Но самолеты были нужны – как гражданские, так и военные. Советский Союз закупал их за границей, в том числе, у немецкой фирмы «Юнкерс». Тем временем перед отечественными инженерами была поставлена амбициозная задача – воссоздать самолетостроение. Одним из первых советских авиаконструкторов стал Андрей Туполев. Он решил доказать, что Советский Союз способен самостоятельно строить воздушные суда и достоин стать передовой авиационной державой.

Ведущий программы Андрей Бурковский выяснит, действительно ли «Юнкерс» специально производил для Советского Союза бракованные самолеты? Правда ли, что Туполев только с третьей попытки убедил советское правительство развивать отечественный авиапром? И на самом ли деле в СССР хотели запретить строить самолеты из металла?

Декабрь 1969 года. В Москве, в здании Минрадиопрома проходит совещание. После него Башир Рамеев, пионер советской вычислительной техники, принимает решение больше никогда не строить ЭВМ. Позже это решение оценят как катастрофу, из-за которой развитие советской вычислительной техники существенно отстало от западной. Что произошло? Почему СССР пошел по пути копирования американских машин IBM? И если мы отстали, то, как же нам удается создавать в военной области самые передовые системы, что было бы невозможно без ультрасовременных компьютеров?

Из всех монстров, о которых рассказывалось в программе, этот, пожалуй, самый романтичный. Корабль всегда воспринимался людьми как сооружение поэтичное и в чем-то даже магическое. Тем более если это не просто корабль, а круизный лайнер. А тем более - самый большой в мире - под названием "Симфония морей" (Symphony of the Seas). Но и этого монстра мы вывернем наизнанку. Как устроен самый большой круизный лайнер обзор без романтики и без купюр.

2 фильма

Россия обладает видами оружия, которых нет ни у одной страны мира. Об этом на днях заявил Владимир Путин, имея в виду, прежде всего, превосходство наших военных разработок. Однако, на Западе это заявление расценили как скрытый агрессивный намек. Практически одновременно с заявлением российского президента в США опубликовали доклад мозгового центра Пентагона – корпорации РЭНД, о том, как, чем и, главное, с кем придется воевать Америке в ближайшие 10 лет.

Тем временем, Дональд Трамп заявил, что американцы разрабатывают «супер-ракету», которая быстрее российских и китайских аналогов в 17 раз. По словам президента США, ее скорость может достигать 100 км в секунду. Удалось ли США создать новое чудо-оружие? Гиперзвуковая гонка: преуспеет ли США и Китай в разработке оружия будущего, которое уже давно создано в нашей стране?

Минирование домов, речных каналов, подрыв вышек - вопреки расхожему мнению все это встречается не только на войне. В мирное время бывают ситуации, когда без взрыва невозможно построить новое вместо старого, предотвратить катастрофу или спасти жизнь. Некоторые из таких саперных операций - уникальны по сложности, важности и эффекту. «Военная приемка» расскажет о пяти рекордных взрывах, подготовленных Центральным научно-исследовательским испытательным институтом инженерных войск.

Борьба с последствиями землетрясения в Армении в 1988 году, подрыв трубы на Уфимском заводе в 1991 году, демонтаж домов особо прочной конструкции на острове Итуруп в 2005 году, взрыв РЛС «Дарьял» в Иркутской области, и, наконец, подрыв оползня на реке Бурея в 2019 году. Впервые в эфире зрители телеканала «Звезда» увидят редкие кадры работы инженерных войск и самих взрывов, узнают, сколько было использовано взрывчатки, и за что некоторые из этих операций попали в Книгу рекордов Гиннеса.

Документальный фильм о 9-ом по счету Фестивале Автоспорта «Дни Скорости на льду Байкала».

Это не просто фильм-эмоция. Это рассказ о том, как устанавливаются официальные рекорды скорости на льду. Это ответ на вопрос о том, какой в этом смысл для тех, кто просто ездит каждый день по зимней дороге? 

Сегодня вы узнаете: 
- Почему именно лед? 
- Как проходит фестиваль: подготовка трассы и автомобилей.
- Как ведет себя газовое топливо на морозе при максимальной нагрузке на двигатель? 
И увидите первые эксперименты с торможением на льду на скорости от 60 до 200 км/час, результаты которых поразили нас самих. 

На встречу новым рекордам!

Несмотря на то, что ведущий программы Вадим Елизаров - водитель со стажем, - он решил заново пойти в автошколу, и вместе с инструктором пройти все этапы подготовки: от ознакомления с органами управления автомобилем до оказания первой медицинской помощи. А стандартные упражнения, входящие в курс по вождению, ведущий выполнит на весьма нестандартном автомобиле - на "Ниве".

Даже сегодня подводники получают боевые ордена и медали, а все потому, что подводная война никогда не прекращалась. "Уничтожение" лодки вероятного противника - вот главная тактическая задача моряков, за что их награждают званием Героя России.

Другая задача, а вернее, цель - Арктика, потому что здесь подо льдами находится самое выгодное местоположение для ядерного подводного флота, в случае если начнётся мировой конфликт... Поэтому за эту точку ведётся скрытое, но ожесточенное соперничество.

Противостояние будет рассказано и показано прежде всего на примере уникальной лодки проекта 971 "Гепард" - своего рода подводного истребителя, стального охотника, атакующего из засады.

Великую Победу завоевывали и в тылу. Без танков и самолетов, врага невозможно было победить. Но военной технике нужно было топливо. Страна переносила производства в зависимости от линии фронта. Война моторов - так еще Великую Отечественную называют российские нефтяники, в том числе, благодаря трудовому подвигу которы и выиграла войну наша страна. Фильм Антона Степаненко.

Вадим Елизаров обучается навыкам комбайнера и бороздит поля на агрегате за полмиллиона евро, а точнее - на двухосном комбайне «Rexor 620», который за проход убирает шесть рядов свеклы. Как ведущий справится с управлением этим сельскохозяйственным монстром?

Чем знаменит противотанковый ракетный комплекс «Корнет»? Бронепробиваемостью! В своем классе он является лучшим в мире. Вооруженный кумулятивными боеприпасами, «Корнет» способен держать в страхе целую танковую армию, а его ракеты настолько точные и мощные, что работают по принципу «один выстрел - один танк».

Главный носитель «Корнета» - армейский внедорожник «Тигр». Но «Корнет» универсален: работает с наземной установки, устанавливается на любое шасси. Ракеты «Корнета» невозможно сбить или запутать: электронный «глаз» этого комплекса ни за что не отпустит свою цель!

Противотанковый комплекс «Корнет» отлично борется не только с тяжелой броней. С помощью мощного фугаса он легко расправится с «джихад-мобилями» террористов, бункерами и даже ударными вертолетами и дронами. Как?

В этом выпуске мы испытаем российскую машину вездеход и болотоход "Шаман". Уникальность конструкции в том, что это машина-амфибия, восьмиколесная формула.

Право считаться родиной радио вот уже более века оспаривают Россия и Великобритания. Русский ученый-физик Александр Попов и итальянец Гульельмо Маркони, получивший признание на английской земле, вели свои исследования примерно в одно время. Более того, схемы их приборов очень похожи. Так кто же прав? И как борьба за это открытие повлияла на ход всей военно-политической истории первой половины XX века?

Ведущий программы Арарат Кещян не только провел историческое расследование, но и поставил несколько собственных опытов по физике. В результате он узнал, правда ли, что Попов сконструировал радиоприбор раньше Маркони? Действительно ли Маркони заимствовал конструкцию своего радиоприбора у Попова? И был ли итальянец участником операции военно-промышленного шпионажа британской разведки?

В Красногорском архиве кинофотодокументов есть немало фильмов, которые можно назвать рекламными. Несмотря на то, что в Советском Союзе рекламная продукция была редкостью, жанр этот существовал, а также существовали опытные специалисты, которые умели хорошо делать рекламу. Один из таких фильмов рассказывает о первом в мире турбореактивном пассажирском самолете ЯК-40.

В 1971 году на киностудии "Центрнаучфильм" была снята документальная картина "Автомобиль завтра". Основа сюжета – это история развития легковых и коммерческих машин. Авторы сделали акцент на электромобиле как транспорте будущего. Прогноз конструкторов автомобильной техники, который был сделан почти полвека назад и, по сути, уже давно должен был сбыться. Но так ли это?

Главный герой нового выпуска «Военной приемки» - С-350 «Витязь». Самый современный зенитный ракетный комплекс средней дальности. Пока он существует в единственном экземпляре, но уже стал предметом гордости. Скоростное и суперпроходимое шасси, способность буквально с ходу развернуться в боевое положение, а главное – С-350 «Витязь» может в одиночку остановить целый рой самолётов и ракет. Вместе с С-400, «Панцирем» и «Тором» С-350 «Витязь» станет частью единой эшелонированной противовоздушной обороны России. В новом выпуске «Военной приемки» С-350. «Витязь» «российского неба» мы покажем как новый комплекс отражает массированный налет авиации. А также расскажем об известном на весь мир учебном центре, где готовят будущих операторов для С-350 «Витязь».

- От кого скрываются в бронеавтомобилях?
- Когда военные научатся телепортироваться?
- Зачем броню украшают бриллиантами и рубинами?
- Офисный дресс-код. Кому нужны бронированные костюмы?
- Мокрое спасение. Сколько крахмала нужно для защиты от выстрелов?

В новом проекте эксперты расскажут о самой мощной военной технике: от легендарного Су-35 до самолётов будущего!

- Почему американская программа по развитию космического военного интернета стоимостью 50 миллиардов долларов накрылась из-за одного русского спутника? 
- Кто в мире обладает реальным боевым потенциалом - именно военной мощью, а не деньгами?