Документальные фильмы про технику

1980-е. Органы государственной безопасности СССР по оперативным каналам узнают, что кто-то «сливает» ЦРУ сверхсекретную информацию, связанную с последними советскими разработками в авиационной промышленности. Новейшие данные об электронных системах управления, используемых истребителями МиГ, данные об уникальных радарах «Сапфир» и «Заслон», секретный проект «Штора» - всё это уже не было секретом для Запада. Но главное, ЦРУ стало известно о советском ноу-хау – первом в мире «самолете-невидимке». Казалось, ВВС США получило неоспоримое преимущество в небе. Программа «НЕ ФАКТ» и ее ведущий Арарат Кещян выяснят, из-за кого происходила утечка советских секретов на Запад? Действительно ли американские «невидимки» - копия советских? И какая спецоперация спасла главные тайны советской авионики?

Русская женщина и коня на скаку остановит, и баржу 350-тонную потянет. Александра Говорченко попробовала.

Т-50, он же Су-57 – самый современный и одновременно самый засекреченный российский самолёт 5-го поколения, любая информация о нем, попадающая в прессу, становится если не сенсацией, то уж точно событием. Именно такое событие и ждет зрителей «Военной приёмки». Сразу три выпуска будут посвящены этому удивительному истребителю. И это не просто фильмы о самолете, это первая в истории телевизионная энциклопедия ПАК ФА - перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации. Для того, чтобы ее создать, журналистам программы понадобились два года. За это время «Военная приемка» побывала на всех предприятиях и во всех конструкторских бюро, которые занимаются Су-57, от Москвы и Санкт-Петербурга до Комсомольска-на-Амуре. Журналистам программы впервые показали, как наносится СТЭЛС-покрытие, как выглядит композитный полимер, из которого собран самолёт и как проходят испытания этого материала. И еще: впервые в истории журналистам дали право внедрить видеокамеры прямо в корпус Су-57, а значит, зрителей «Военной приемки» ждут по-настоящему захватывающие кадры полёта нового истребителя, в том числе и в самых экстремальных режимах.

3 части

Александра Говорченко снова на коне, да не простом, а на железном! Нескучная страда в хорошей компании. А если засиделись - то можно и встряхнуться, ведь это просто песня, а не техника! 

Две легендарные московские кастом-мастерские ‒ FCM и Fitil-DMC ‒ объединяются, чтобы раз и навсегда изменить отношение европейского мотосообщества к русским мотоциклам «Урал»! Перед ними стоит амбициозная задача ‒ построить красивый ездовой мотоцикл Puncher-F и отправить его на фестиваль Wheels and Waves в Биаррице. Это масштабное мероприятие на берегах Атлантики с аудиторией в двести тысяч человек объединяет серферов, скейтбордистов, мотогонщиков и ценителей мототехники со всего мира.

Что случится с нами, если исчезнет все, что произведено не в России? Мы останемся в прямом и переносном смысле голыми. Выходит, и будущее нам тоже строить не из чего? На самом деле это не совсем так. Есть такое вещество глиоксаль. То, как его получить, является государственным секретом. На его основе производятся сотни материалов для фармацевтики, оборонной промышленности и так далее. Всего шесть стран владеют этой технологией, дающей большие преимущества на мировом рынке. Недавно Россия стала седьмой благодаря своим собственным разработкам. Некоторые из них просто из раздела фантастики, например, сплавы российского производства, обладающие сверхпроводимостью.

Александра Говорченко снова на коне, да не простом, а на железном! Нескучная страда в хорошей компании. А если засиделись - то можно и встряхнуться, ведь это просто песня, а не техника! 

Холодная и неприветливая Арктика постепенно становится главной сокровищницей России. Здесь сосредоточены почти все национальные запасы алмазов, золота, серебра, природного газа, половина запасов нефти и почти все редкоземельные металлы. Освоить эти несметные сокровища невозможно без высоко квалифицированных специалистов и специальной техники, способной работать в условиях сверхнизких температур.

Bugatti Chiron — гиперкар компании Bugatti (входит в концерн Volkswagen), официально представлен публике в 2016 году. Стоимость автомобиля в России составляет 220 млн. рублей. Модель получила название в честь автогонщика Луи-Александра Широна, который выступал за марку с 1928 по 1958 год. Название модели имеет несколько вариантов прочтения: «Хирон» — греческое имя кентавра, учителя Ахилла и Геракла; «Кайрон» — название используется в СМИ. В Евросоюзе цены на модель в 2016 году начинались от €2,5 миллиона евро. Базовая цена машины достигает £1,9 миллиона фунтов стерлингов, а средняя стоимость опций составляет £250 тысяч фунтов. Полного бака бензина (100 л.) хватит для движения в течение 9 минут на максимальной заявленной скорости (около 463 км/ч). Для примера, Veyron использует тот же объём в течение 12 минут (407 км/ч). Автомобиль, как и его предшественник, эксклюзивно комплектуется шинами MICHELIN. Стоимость комплекта - 42 тысячи долларов.

Сегодня компьютеры – это сердце и мозг всех окружающих нас процессов: от телефонов и автомобилей до промышленности и запусков космических аппаратов. А для компьютера сердцем и мозгом являются микросхемы. Страны, обладающие технологией производства микрочипов, хранят ее в строжайшем секрете. Уже десятки лет различные НИИ и российские предприятия по производству микроэлектроники пытаются повторить и превзойти успехи таких гигантов, как Intel или AMD. И, кажется, сегодня они как никогда близки к тому, чтобы совершить настоящий прорыв в этой области.

Ведущая программы «Дай порулить!» Александра Говорченко жжет. Она загружает. Она разгружает. И управляет карьерным самосвалом. Горно-обогатительный комбинат "Микашевичи".

Буквально за два десятилетия после Первой мировой войны мотоцикл проходит путь от велосипеда с мотором до мощной машины, не сильно отличающейся от современных образцов.

2 выпуска

1. Колесницы Блицкрига
2. Железные кони освободителей

С помощью этой ракеты-носителя в космос выводятся спутники и космические корабли. Она взлетает с четырех космодромов: с Байконура, Плесецка, Куру, и с первого российского гражданского космодрома Восточный. Это самый настоящий мировой бренд - ракета-носитель "Союз".

Документальный фильм Артема Ямщикова "Звезда. Начало пути" - о строительстве крупнейшей дальневосточной верфи и будущем российского флота.

Вы когда-нибудь видели, как грузовик таранит забор, огораживающий российскую военную базу в Тартусе? Или как броневик прорывается через шлагбаумы, закрывающие подъезд к атомным электростанциям. В этой программе – будет много аварий и разрушений. «Военная приемка» впервые участвует в краш-тесте новых инженерных изобретений. Эти специальные антитаранные конструкции используют не только в армии или охране особо важных объектов, именно они защищали зрителей Чемпионата мира по футболу в России от возможных атак автотеррористов. Крепость этих конструкций будут проверять максимально жесткими способами: усиливать бамперы, нагружать машины бетонными плитами. Кто победит в этой битве ворот и таранов?

В ноябре 2016 года произошло без преувеличения историческое событие. Впервые российский авианосец участвовал в боевом походе. В концепции ВМФ наш тяжелый авианесущий крейсер в первую очередь призван защитить соединения кораблей от воздушных угроз возможного агрессора. Северный страж в средиземном регионе отстаивал интересы России в мировом океане, а весь поход в целом - это новый вектор в развитии отечественного флота. 

В 90-е годы, проектируя первые модификации СУ-27, никто не мог предположить, что новая машина станет символом возрождения и перемен. Однако, СУ-30 и его последующие версии изменили представление всего мира о нашей оборонной промышленности и будущих ВКС. Сверхманевренный боевой самолет СУ-30СМ сейчас воспринимается. как вестник смены поколений.

Уже более 100 лет танки являются наиболее яркими представителями бронетехники. Собрав и собирая в себе наиболее технически продвинутые решения, эти стальные вооруженные крепости прошли огромное количество этапов развития. Наша отечественная школа танкостроения знает безоговорочные триумфы и тупиковые ситуации, но всегда остается верной себе и ищет свой собственный путь. Мы узнаем историю легендарных машин в парке "Патриот", а на полигоне увидим их в действии.

Никогда прежде главный самолёт дальней авиации —стратегический ракетоносец Ту-160, не приземлялся так близко от берегов США.
В этот раз «Военная приёмка» расскажет об уникальном полёте знаменитых «белых лебедей» на Чукотку с первой в истории посадкой этих машин в аэропорту города Анадыря. Зрители увидят редкие кадры дозаправки Ту-160 в воздухе, и узнают, как в течение нескольких лет на главной базе Дальней авиации в Энгельсе проходила подготовка к этому сложному полёту. Кроме того, «Военная приёмка» побывает на Казанском авиационном заводе и покажет, как готовится к выпуску самолёт, который в американской прессе уже назвали «грозой авианосцев», Ту-22М3М. Вместе с Ту-160 и Ту-95 они составляют важную часть ядерной триады и закрывают от вероятного противника весь север и восток нашей страны. В этом выпуске зритель «Военной приёмки» узнает, каким образом российская армия обновляет воздушную составляющую нашего ядерного щита.

Мировой опыт авиастроения указывает, что корабельные истребители - это элита среди лучших самолетов любой страны. К ним предъявляются повышенные требования. И даже одинаковые по шифру модели морского и наземного базирования будут кардинально отличаться по своим характеристикам. Непростая судьба корабельного МиГа-29 началась еще в 80-е, не получив нужной поддержки, проект перешел в фазу ожидания. И только в начале 2000-х работы по созданию многофункционального истребителя для авианосцев возобновились, причем уже на базе новых технологий. МиГ-29К возродился и готов включить полный форсаж.