Самая быстрая в мире, самая глубоководная, самая большая, первая неклёпаная, первая атомная и первая титановая - всё это о подводных лодках отечественного ВМФ.
В новом выпуске «Военной приёмки» речь пойдёт о подводных силах Военно-морского флота России, которые в 2026 году отмечают 120 лет.

Журналисты программы проследят историю российского подводного флота - от указа императора Николая Второго о выделении потаённых судов в отдельный класс до сегодняшнего дня.
Основная задача фильма - проследить, как менялся облик подводного флота России на протяжении 120 лет.

Раньше они поднимали в небо истребители, стратегические ракетоносцы и даже борт Президента, а теперь перекачивают газ и вырабатывают электричество. Главными героями этого выпуска «Военной приёмки» станут газотурбинные двигатели для самолётов и вертолётов, которые обрели новую жизнь на земле. «Военная приёмка» показывает полный путь рождения газотурбинного двигателя в его «приземлённой» версии.
Чтобы понять, как производят эти турбины и агрегаты, ведущий программы Алексей Егоров отправляется на предприятия «Объединённой двигателестроительной корпорации» (входит в Ростех). Так зрители узнают, как выглядит покрытие из циркония и иттрия, позволяющее лопаткам двигателя годами работать при температурах выше 1300 градусов, увидят газоперекачивающие агрегаты размером с трёхэтажный дом, которые собираются как конструктор, и отправятся на магистральные газопроводы, где двигатели перекачивают газ из Сибири в наши квартиры.

Документальный спецпроект о музеях, которые хранят самые ценные воспоминания военных времен.

 

6 выпусков

 

Все выпуски:

1. Филиал центрального военно-морского музея имени императора Петра Великого
2. Центральный военно-морской музей имени императора Петра Великого
3. Музей медицины России и военно-медицинской службы
4. Военно-исторический музей артиллерии, инженерных войск и войск связи
5. Центральный музей Вооруженных сил Российской Федерации
6. Академический ансамбль песни и пляски Российской армии имени А.В.Александрова

Героями программы станут не только торпеды, а все те изделия, которые уходят в бой через торпедный аппарат.

4 части

Все части:

Часть 1

Убийцы подводных и надводных кораблей, самое тихое и невидимое оружие - в этом выпуске «Военная приемка» открывает цикл фильмов о минно-торпедном вооружении, и первыми в этом цикле будут представлены торпеды: во-первых, проверенная временем электрическая СЭТ-65, во-вторых, новая перспективная тепловая торпеда УГСТ-1, способная вывести из строя даже авианосец. Мы покажем, где и как проектируют и выпускают самые современные российские торпеды; расскажем, на что они способны и покажем, как проводятся их испытания. Кроме этого, зритель узнает, какими торпеды были в 19 веке и зачем некоторые из них несут на борту до 200 килограммов серебра?

Часть 2

«Военная приемка» продолжает цикл фильмов о минно-торпедном вооружении. В новом выпуске мы детально расскажем о двух объектах: первый - самая быстрая в мире торпеда «Шквал», один из самых засекреченных проектов Советского Союза. Второй - самая современная российская электрическая торпеда УЭТ-1Э, которую впервые показали широкой публике на форуме «Армия» в 2022 году. Но на что способна эта машина, как она работает, как создается - об этом детально не говорил еще никто до этого выпуска. Мы расскажем, что объединяет две эти торпеды и даже покажем, как их испытывают. А еще в этом выпуске зрителя ждет путешествие в одно из самых загадочных мест России - в цитадель, построенную посреди Каспийского моря для испытаний минно-торпедного вооружения. «Русский Форт Боярд», как его называют местные жители, когда-то был крупнейшим научным центром по изучению морского подводного оружия. Мы расскажем, как строилась эта морская крепость, что здесь испытывали, и объясним, почему этот некогда суперзакрытый военный объект страны спустя десятилетия все-таки решили рассекретить.

Часть 3

Третий выпуск «Военной приемки» посвящен теме морского подводного оружия. В этот раз съемочная группа станет участником научного торпедного пуска, организованного учеными на полигоне в одной из бухт Ладожского озера. Обычно крайне закрытые, такие исследования проводятся в обстановке строжайшей секретности. Но в этот раз журналистам дали право в деталях отснять пуск и даже устроить погоню за электрической торпедой нового поколения ТЭ-2. Кроме этого, зритель узнает, как торпеду готовят к пуску, где и как для нее программируют искусственный интеллект, какие новые батареи создают для перспективных электроторпед, и каким лабораторным испытаниям подвергают, прежде чем торпеда окажется готовой к отправке на боевой флот. 

Часть 4

Этот выпуск «Военной приемки» посвящен самым необычным представителям класса «морское подводное оружие», о существовании которых многие даже не догадываются.
Более того, некоторые из показанных в программе образцов морского подводного вооружения широкой публике не демонстрировали прежде никогда по причине их крайней закрытости. Это, во-первых, интеллектуальные морские мины, способные годами ждать жертву на глубине, во-вторых, приборы гидроакустического подавления, задача которых дезориентировать вражеские торпеды или даже выдавать себя за подводные лодки, и, наконец, третьи в списке премьер - новые перспективные российские торпеды, работающие по принципу подводных беспилотных аппаратов. 

Самые мощные ядерные реакторы для подводного флота и уникальные технологии реакторных установок на жидком металле. На это раз «Военная приемка» познакомит зрителей с ранее абсолютно закрытой темой - ядерные энергетические установки для атомных подводных лодок. Вы узнаете об их типах и моделях, как они проектируются и испытываются. Кроме этого, вас ждет рассказ о первом атомном реакторе в стране, который послужил прототипом для дальнейших установок на подводных лодках. И знакомство с теми, кто обучал первых подводников-атомщиков управлять ядерной энергией на глубине.

2 части
 

Часть 1

Подводный крейсер, который смог незамеченным подобраться к целому флоту НАТО. Главный герой этого выпуска «Военной приемки» – многоцелевая атомная подводная лодка «Тамбов», точнее - проект 671 РТМК «Щука», по которому она построена.  Это - самая массовая серия подводных лодок в истории советского и российского атомного флота. «Щуки» - атомоходы второго поколения, но мало чем уступают западным субмаринам третьего поколения, которые находятся на вооружении стран НАТО. Сейчас они проходят модернизацию и скоро вернутся в строй. Съемочная группа «Военной приемки» отправилась в Мурманскую область, чтобы узнать, как именно проходит модернизация, что изменится в «Щуках» после ремонта, и рассказать о том, на что способны эти подводные истребители.
 

Часть 2

Две недели незамеченными посреди флота НАТО, всплытие у берегов Англии, уникальные операции «Апорт» и «Атрина», во время которых целые дивизии наших подлодок незамеченными пересекали Атлантику и всплывали у берегов США - все это наши подводники провели на подводных крейсерах проекта 671 РТМ, которых еще называют «Щуками». АПЛ проекта «Щука» относятся ко второму поколению, последние из них были спущены на воду в начале 90-х, но при этом две из них до сих пор в строю. Недавно они прошли плановый ремонт и теперь снова возвращаются к боевой службе. Съемочной группе «Военной приемки» удалось отснять в деталях как после ремонта одну из «Щук» спустили на воду. Это удивительная по масштабу операция. А еще мы впервые покажем уникальные кадры хроники, сделанные более четверти века назад на второй «Щуке», как раз во время боевой операции. Что это за операция, и почему она проходила в Великобритании?

Еженедельная познавательно-развлекательная программа об армии. Ведущий Алексей Рафаенко отправится в такие места, куда еще не ступала нога гражданского человека. Зрители узнают все о жизни российской армии и испытают новейшее вооружение и военную технику.

 

40 выпусков
Все выпуски 2021 года

54 выпуска

Серия познавательных репортажей о прославленных кораблях и наиболее значимых морских событиях XX века. Морские легенды — это незабываемые истории о строительстве, службе и великих подвигах легендарных кораблей.

 

Добавлен выпуск 63. Jeremiah O’Brien

Один из трёх транспортов типа «Либерти», оставшийся на плаву. В его карьере были и пляжи Нормандии и побережье Окинавы, и это по-прежнему действующий корабль с местом стоянки у пирса в Сан-Франциско. Чем он знаменит?