Документальные фильмы про авиацию

Космонавты, которые осваивают здесь лётные навыки, по привычке называют авиационное управление Центра подготовки космонавтов «Серёгинским полком».
70-й Отдельный авиационный полк был образован полвека назад. Одним из инициаторов его создания стал первый космонавт планеты. Юрий Гагарин на должность командира пригласил лётчика, в котором был уверен, как в себе – Героя Советского Союза, пилота-фронтовика Владимира Серёгина.

В поселке Донское под Калининградом размещена 396-я отдельная корабельная противолодочная эскадрилья, где базируются поисково-спасательные и противолодочные вертолеты Ка-27. Ведущий программы «Полигон» не только знакомится с устройством и техническим обслуживанием этих машин, но и сам управляет вертолётом, а также участвует в операции по поиску и уничтожению подводной лодки условного противника.

В этом выпуске программы «Военная приемка» зрители узнают больше о возможностях МиГ-31. А они впечатляют. Ведь на его счету несколько мировых рекордов, которые пока не смог побить ни один истребитель в мире. МиГ-31 способен подняться на высоту 20-25 километров. Это ближний космос, где слезы даже не замерзают – закипают. Там почти нет воздуха, температура и давление непригодны для человека. Но для российского истребителя это несущественно. Мало того, там он может разогнаться до 3000 километров в час. Это в три раза быстрее звука. Но ведь МиГ-31 – военная машина. А значит, все это истребитель умеет делать с полным боекомплектом на борту.

01. Мертвая тишина
02. Атака на Пентагон
03. Катастрофа на Тенерифе
04. Деталь ценой в жизнь
05. Смертельный вираж
06. Приближение опасности
07. Убийство в облаках
08. Убегающая река (Аварийная посадка на реку)
09. Смертельное решение
10. Афганский кошмар

В этом выпуске программы "Военная приёмка" зрители телеканала узнают о самом тяжёлом испытании для военных лётчиков - дозаправка в воздухе! Необходимая для увеличения дальности полёта процедура часто превращается в настоящее испытание даже для опытных асов. Тем ни менее, лётчиков дальней и истребительной авиации учат производить дозаправку ночью. Вы узнаете, на каком расстоянии самолёты находятся в момент дозаправки, как она происходит, и для чего в момент подхода истребителя к воздушному танкеру пилоты переводят свои самолёты в практически неуправляемый режим. Вы увидите совершенно уникальные кадры - первую дозаправку новейшего ПАК ФА Т-50.

1950-й год. В небе Кореи в смертельной схватке столкнулись два новейших типа истребителя - американский «Сейбр» и советский МиГ-15. Потери были с обеих сторон. Но поле боя осталось за МиГ-15 - по результативности они вдвое превзошли «Сейбры». Американские военные поняли, с какой силой им придётся встретиться в случае попытки нападения на Советской Союз. Всего за годы производства было выпущено 16 тысяч 880 истребителей. МиГ-15 является самым массовым реактивным самолётом в истории мировой авиации. Реактивный МиГ-15 вывел ОКБ Микояна в элиту мирового авиастроения, долгое время оставаясь визитной карточкой советских ВВС.

В этом выпуске программы «Военная приёмка» зрители увидят гордость Вооруженных Сил России – дальнюю авиацию. Это часть ядерной триады нашей страны, и именно поэтому самолёты дальней авиации называют еще и стратегическими. Каждый из них способен по боевой мощи заменить целый флот. Или армию. Мы покажем вам гордость дальней авиации России – самолеты Ту-160 «Белый лебедь». И вы поймёте, почему эти самолёты не оснащены даже авиационными пушками для защиты от истребителей. Но «Белые лебеди» не единственные стратегические самолёты. Мы расскажем вам все о межконтинентальных бомбардировщиках Ту-95. Первый прототип их взлетел почти 70 лет назад. Вы узнаете, почему эти «птицы» до сих пор находятся на вооружении России.

Это один из самых перспективных самолетов, характеристики которого превосходят известные аналоги. Этот лайнер создавали с чистого листа. Новые двигатели, бортовое оборудование и системы, уникальное «черное крыло». И самолет, и все его системы разработаны в 21 веке. МС-21 - Магистральный самолет 21-го века.
Иркут МС-21 - российский проект ближне-среднемагистрального пассажирского самолёта. Торжественная церемония выкатки нового самолёта МС-21 состоялась в Иркутске 8 июня 2016 года. Начало серийного производства запланировано на 2017 год.

Это совершенно новый самолет, хотя и построен на базе всем известного ИЛ-76. На воздушном грузовике установлены новые двигатели, пилотажно-навигационный комплекс, система автоматического управления, комплекс связи и «стеклянная» кабина. А удлиненное крыло и усиленное шасси значительно расширяют эксплуатационные возможности тяжелого военно-транспортного самолета Ил-76МД-90А.

«Руслан» - самый большой транспортный самолет в мире. Его высота сравнима с семиэтажным домом, а размах крыла с шириной Красной площади в Москве. По дальности полета, максимальной грузоподъемности и габаритам грузовой кабины этой машине нет равных. Она установила около 30 международных авиационных рекордов. На ее счету перевозка поистине уникальных грузов: 90-тонные гидротурбины, крупногабаритные автокраны, фюзеляжи самолетов Ту-204 и МС-21, вертолеты, 109-тонный локомотив и даже слоны Московского цирка.

Вьетнам, 27 декабря 1972 года. Старший лейтенант Фам Туан вылетает на перехват американских стратегических бомбардировщиков Б-52, держащих курс на Ханой. Каждая машина несет до 27 тонн смертоносного груза. Перехватив Б-52 на высоте 10 километров, Фам Туан произвел пуск ракет. Обломки бомбардировщика рухнули всего в нескольких километрах от города. Самолёт, на котором лётчик пошёл на перехват, являлся одним из лучших в ХХ веке. Он стал самым массовым сверхзвуковым истребителем в мире. Это был МиГ-21 Опытного конструкторского бюро Артёма Микояна.

Невероятным образом переплелись судьбы человека и самолёта - Валерия Крузе, заместителя директора авиационно-спасательной компании МЧС России, и самолёта-амфибии Бе-200, лучшей в мире машины для тушения лесных пожаров. Этот фильм – рассказ о выходце из семьи первых голландских переселенцев в Россию, бывшем лётчике морской авиации ВМФ России, влюбившемся в Бе-200. И об истории создания, испытаний и применения уникального самолета.

22 марта 1956 года. Англия, Лондон. В аэропорту Хитроу ожидали прибытия высокого гостя - зам. председателя Совмина СССР Георгия Маленкова. Он летел готовить предстоящий визит лидера советского государства Никиты Хрущева. Когда из пелены облаков и дождя вынырнула серебристая стрела самолета, даже бывалые летчики ахнули. Нет привычных винтов, стреловидное крыло и оперение, двухэтажная кабина экипажа и всего два двигателя, прижатых к фюзеляжу. На киле - ярко-алый флаг. Советы создали свой реактивный пассажирский самолет! Это был Ту-104 прославленного КБ Андрея Туполева.
Вскоре лайнер выходит на регулярные авиалинии, и тут происходит череда катастроф...

Фильм о драматических событиях, связанных с созданием советских вертолетов. Михаил Миль пережил многое - трагические испытания и катастрофы, тяжелую борьбу за идеи, преодоление бюрократических барьеров… Триумфом работы стал показ его уникальных машин на авиационной выставке 1965 года в Париже. Десантный вертолет МИ-6, летающий кран МИ-10, универсальный и надежный МИ-8.
Михаил Миль был ученым, теоретиком и практиком вертолетостроения. И сегодня его идеи лежат в основе современных машин, рожденных в конструкторском бюро Московского вертолетного завода имени М.Л. Миля.

Российский ударно-разведывательный вертолет Ка-52 «Аллигатор» - его часто называют «летающим танком спецназа» и сравнивают со знаменитым американским «Апачем», причём совсем не в пользу последнего. Мощное вооружение: 24 управляемые ракеты «земля-воздух», 80 неуправляемых ракет, ракеты «воздух-воздух», авиабомбы общим весом до двух тонн – и все это дополняется пушкой калибра БТР. Надежная защита: современная броня плюс новейшая система РЭБ «Президент». Удивительная живучесть: Ка-52 может летать даже с отрубленным хвостом, а еще он – единственный вертолет с настоящей системой катапультирования пилотов.

ПУ - "Пункт Управления" – так обозначается один из самых засекреченных авиалайнеров нашей страны. ИЛ-96-300-ПУ – словно Воздушный Кремль, самолет, где главным пассажиром является Президент России.
Впервые российский зритель увидит то, что обычно остается за кадром при освещении событий с участием главы государства, а также людей, на чьи плечи возложена огромная ответственность безопасно и вовремя доставить первое лицо в пункт назначения.
Пилоты Президента расскажут, пристегивается ли глава государства на взлете, какие сюрпризы в воздухе преподносит погода, и какие, порой, судьбоносные решения принимались на Российском Борту Номер 1.

Если сделать аналогии между человеческой жизнью и кинематографом, то жизнь Валентина Петровича можно сравнить с кино-романом, посмотрев который начинаешь понимать в чем смысл пребывания человека на этой земле...
Валентин Петрович Васин - Герой Советского Союза, заслуженный летчик-испытатель. В 2010 году он покинул нас навсегда...

С самого рождения авиации стало очевидным, что покорение неба напрямую зависит от условий, в которых на борту летательного аппарата находится человек.
Преодолев силу тяжести и поднявшись в небо, человек столкнулся с новыми вызовами. Ради технического прогресса на кон была поставлена его жизнь.
Мощные двигатели, передовая аэродинамика, новые авиационные материалы и электроника – всё это способствовало достижению нужных результатов. Но не менее важно было обеспечить работу и спасение лётчика в суровых условиях стратосферы.
2 серии

История научно-производственного объединения им. С.А. Лавочкина - это история покорения космического пространства. Предприятие было основано в 1937 году как авиационный завод №301 в подмосковных Химках. На протяжении двух десятилетий в НПО занимались разработкой и производством истребителей. Здесь работал выдающийся авиаконструктор Семен Алексеевич Лавочкин, в честь которого и названо объединение. Опыт в области авиастроения, новаторские инженерные решения - все это позволило предприятию добиться грандиозных успехов в новой сфере - разработке автоматических межпланетных станций для изучения космического пространства...

Foxhound — лисья гончая, так в блоке НАТО станут называть самолет, равного которому не было и до сих пор в мире нет. Лисья гончая - это у них, для нас он всегда будет просто МиГ-31, и здесь уже ничего добавлять не нужно...