Документальные фильмы про технику | Страница 15

В годы войны они стали настоящими тружениками и героями. Обороняли Ленинград, Одессу, Севастополь. Без них не обходилась ни одна навигация в Арктике. Они были нужны на трассах союзных конвоев, на важных направлениях Северного морского пути.

4 выпуска

Все выпуски:

1. Ледокол «Ермак». Первый в мире
2. Ледокол «Красин». Кругосветка 885
3. Ледокол «Иосиф Сталин». Мировой рекорд
4. Ледокол «Анастас Микоян». Огненный рейс

«Военная приемка» продолжает рассказ об армиях мира. В этот раз съемочная группа программы направляется в страну гор - Таджикистан. Таджикский спецназ из новобранцев-срочников, марш комплексов ПВО с отражением атаки диверсантов и высадка десанта в условиях песчаной бури - многое из того, что вы увидите в этом выпуске, в эфире впервые. Мы расскажем, зачем России нужны военные телескопы в Таджикистане, с кем мы объединились для учений на границе с Афганистаном и, конечно, мы покажем, чем занимаются наши военные, которые несут службу на российской военной базе, находящейся прямо в столице Таджикистана, городе Душанбе.

- Универсальные автомобили. Почему до сих пор не придумана машина, которая может и ездить, и плавать, и летать?
- Лайфхаки для сонь. Кровать-катапульта и другие невероятные гаджеты, которые помогут не опаздывать на работу.
- Война беспилотников. Какой ответ американцы приготовили для российского «Посейдона»? И чем опасны воины-роботы?
- Умные технологии. Что это – новейшая защита или виртуальная тюрьма?
- Искусственная суша. Чем опасны рукотворные территории?

Как за 30 секунд создать одно поле размером с 10 футбольных полей? И поле не простое, а минное. Новый герой «Военной приемки» - инженерная система дистанционного минирования «Земледелие». Она только недавно принята на вооружение, многие параметры и возможности еще засекречены, но уже известно, что «Земледелие» способно создавать минные поля на огромном расстоянии, фактически - за горизонтом.

Устроена и работает новая ИСДМ по принципу РСЗО - реактивных систем залпового огня. Съемочная группа «Военной приемки» отправится в Тулу, на предприятие «Сплав», где создают РСЗО, посетит цех, специально созданный для сборки «Земледелия», и детально разберется, как устроена система дистанционного минирования.

Кроме того, автор и ведущий «Военной приемки» Алексей Егоров подробно расскажет, как именно «Земледелие» создает противопехотные и противотанковые минные поля, как устроены и работают мины, применяющиеся в ИСДМ. И конечно, чем именно работа инженерной машины отличается от других минных заградителей, которые уже давно стоят на вооружении российской армии.

Программа «НЕ ФАКТ!» расскажет о советском конструкторе Николае Камове, который стоял у самых истоков мирового вертолетостроения. Сегодня «камовские» вертолеты знамениты не только в России, но и в мире. Они принципиально отличаются от всех зарубежных и отечественных аналогов.

Ведущий Арарат Кещян разберется, в чем уникальность линейки «Ка» на примере вертолета «Ка-25». Он выяснит, почему эту машину боялись американские субмарины, кто запретил Камову использовать слово «вертолет» и как один «Ка-25» повлиял на судьбу огромной Арктики.

Главный герой этой программы – самая большая на сегодняшний день ракета России – «Протон-М». «Военная приемка» в подробностях расскажет о том, как устроена эта ракета, где и как ее собирают, что нужно сделать, чтобы подготовить этого гиганта к пуску и как проходит сам пуск. Кроме этого, зритель узнает, почему не один старт «Протона» не проходит без полета в тайгу к бабушке Агафье Лыковой, что помешало этому гиганту стать пилотируемым и сколько еще таких ракет осталось в запасе у нашей страны.

- Водители не требуются. Когда появятся первые беспилотные корабли, поезда и самолеты? Чем опасны автопилоты?
- Невероятная стойкость. Какие перегрузки способен выдержать человеческий организм?
- Глобальное потепление и всемирный потоп. Сумеем ли выжить в новом водном мире?
- Танки и противотанковое оружие. Как оружейники усилили защиту без усиления брони?
- Робот-уборщица. Насколько удобны и безопасны роботы-пылесосы?

Съемочная группа «Военной приемки» отправляется в настоящий подводный поход на самом современном в мире атомном стратегическом ракетоносце. Это «Князь Владимир», подводный крейсер 4-го поколения, первый, построенный по новому проекту «Борей-А». 170 метров длиной, 13,5 шириной - этот корабль несет в себе 16 баллистических ракет «Булава». И что важно - он может выпустить их из-подо льда!

Значительная часть систем этой подводной лодки до сих пор является предметом государственной тайны, но, несмотря на это, командование ВМФ РФ дало право подводникам взять на борт журналистов телеканала «Звезда» в поход под воду продолжительностью почти месяц. 
 

2 части

- Умная ванна и душ для ленивых. Как не затопить соседей?
- Железный дровосек. Как работают современные лесорубы?
- Боевые машины пехоты. Каким критериям должна отвечать настоящая БМП будущего?
- Неиссякаемый источник энергии. Как работает лазер на термоядерном топливе?
- Открытия для космоса, изменившие жизнь на Земле. Что общего у спортивного автомобиля и марсохода?

Море огня и ничего лишнего. Главный герой этого выпуска «Военной приемки» - тяжелая огнеметная система ТОС-1А «Солнцепек». Ее нельзя путать с классическими реактивными системами залпового огня, но по сути ТОС - это одна из самых смертоносных систем залпового огня на планете. Площадь поражения одного залпа - шесть футбольных полей. Но «Солнцепек» уничтожает противника не огнем или осколками, а термобарическим ударом.

Ведущий «Военной приемки» Алексей Егоров отправится на завод «Омсктрансмаш», где собирают «Солнцепек», а после проведет съемки на закрытом полигоне предприятия, чтобы выяснить, на что способна эта машина. И главное: зритель узнает, каков механизм действия термобарического удара, и почему от него нельзя укрыться ни в окопе, ни в блиндаже.

12 марта 1940 года в четыре часа вечера в сгущавшихся сумерках из ворот харьковского завода № 183 имени Коминтерна выехала странная колонна: два закамуфлированных танка и несколько тягачей «Ворошиловец». Так начинался легендарный пробег двух первых прототипов танка Победы – знаменитой «тридцатьчетверки». Главный конструктор Михаил Ильич Кошкин сопровождал свои детища из Харькова в Москву, где их должны были показать высшему руководству страны.

Все понимали, что страна стоит на пороге большой войны – она уже вовсю полыхало в Европе и на Дальнем востоке. От успеха пробега зависело очень многое. Многие не верили, что танки доедут до столицы, говорили, что они сломаются, увязнут в снегу, и страна не получит новейшей техники, которая так необходима в грядущей войне! О том, как проходил этот пробег и какую цену заплатил за него главный конструктор, смотрите в этом фильме.

- Тайны Красной планеты. Почему именно Марс станет запасным домом для человечества?
- Гаджеты для питомцев. Как устроены ошейники с GPS-треккером? И где купить робота, который умеет выгуливать собаку?
- Повернуть реки вспять! Чем опасны крупные гидроэлектростанции?
- Головокружительная высота. Что случилось со смельчаком, который совершил прыжок с куполом Леонардо? И почему для спасения с верхних этажей высоток лучше всего подходит батут?
- Вернуть зрение и обмануть вкусовые рецепторы. Чем опасны для людей сверхспособности?

- Все об увлекательном мире экзотической мототехники.
- Как устроен боевой мотороллер?
- Где в коляске крепится пулемет?
- Сколько колес у самого длинного мотоцикла?
- Правда ли, что самокаты опаснее мотоциклов? И когда для них потребуется водительское удостоверение?
- Что такое минибайки? Почему на них ездят взрослые люди? И зачем на мотоцикле отправляются в горы?

- Боевая мощь. Может ли современный арбалет пробить кевларовую броню?
- Гиганты неба. Почему люди больше не летают на дирижаблях?
- Хитрое оригами. Как сложить огромный телескоп, чтобы он влез в ракету?
- Обувь для ленивых. До чего доведут умные тапки?
- Шпионские страсти. Кто и как подслушивает разговоры лидеров европейских держав?

- Современный воздушный бой мало напоминает воздушные схватки времен Первой и Второй мировой. Сейчас все происходит стремительно, исход боя решается еще до его начала.
- На что способны отечественные СУ-57 и МИГ-31?
- Какой максимальный груз может поднять военно-транспортный самолет?
- И можно ли выжить после воздушного тарана?

- Почему российский вертолет МИ-28 называют убийцей самолетов?
- Транспорт ледникового периода. Зачем нужны аэросани и кому очень скоро могут пригодиться «снегоболотоходы»?
- Катана: так ли безупречно оружие самураев? Как японские мастера обманули весь мир?
- Осень для ленивых. Как работает тротуар, на котором никогда не бывает луж?
- Опасные эксперименты. Зачем учёные всего мира пытаются создать супермутантов? 

2 части
 

Часть 1

Подводный крейсер, который смог незамеченным подобраться к целому флоту НАТО. Главный герой этого выпуска «Военной приемки» – многоцелевая атомная подводная лодка «Тамбов», точнее - проект 671 РТМК «Щука», по которому она построена.  Это - самая массовая серия подводных лодок в истории советского и российского атомного флота. «Щуки» - атомоходы второго поколения, но мало чем уступают западным субмаринам третьего поколения, которые находятся на вооружении стран НАТО. Сейчас они проходят модернизацию и скоро вернутся в строй. Съемочная группа «Военной приемки» отправилась в Мурманскую область, чтобы узнать, как именно проходит модернизация, что изменится в «Щуках» после ремонта, и рассказать о том, на что способны эти подводные истребители.
 

Часть 2

Две недели незамеченными посреди флота НАТО, всплытие у берегов Англии, уникальные операции «Апорт» и «Атрина», во время которых целые дивизии наших подлодок незамеченными пересекали Атлантику и всплывали у берегов США - все это наши подводники провели на подводных крейсерах проекта 671 РТМ, которых еще называют «Щуками». АПЛ проекта «Щука» относятся ко второму поколению, последние из них были спущены на воду в начале 90-х, но при этом две из них до сих пор в строю. Недавно они прошли плановый ремонт и теперь снова возвращаются к боевой службе. Съемочной группе «Военной приемки» удалось отснять в деталях как после ремонта одну из «Щук» спустили на воду. Это удивительная по масштабу операция. А еще мы впервые покажем уникальные кадры хроники, сделанные более четверти века назад на второй «Щуке», как раз во время боевой операции. Что это за операция, и почему она проходила в Великобритании?

- Экраноплан. Почему этот гибрид корабля и самолета не берет на вооружение ни одна армия мира? И чем закончились испытания американского рельсотрона?
- Двигатель на воде: реальность и мифы. Как далеко может уехать автомобиль с водяным двигателем?
- Шустрая оперативка. Какая технология может редактировать память? И как живётся человек, который помнит всё?
- Стул для ленивых. Где придумали кресло, которое кормит хозяина?

Так получилось, что далеко не все предприятия, участвовавшие в создании передовой авиакосмической техники, были широко известны. Среди них - Научно-производственное предприятие «Звезда», расположенное в подмосковном Томилино.

4 фильма

Все фильмы:

Фильм 1

К 50-м годам ХХ века перед авиастроением возникла совершенно новая проблема. Тактико-технические характеристики самолетов вошли в явное противоречие с возможностями летчика управлять машиной. Человек стал «слабым звеном» в пилотируемом полете. Рост высот и скоростей полета требовал создания защитной экипировки, которая смогла бы обезопасить летчика от разгерметизации и действия высоких перегрузок.

Для исправления ситуации потребовалось, по сути, создать новую научно-прикладную дисциплину, находящуюся на стыке разнообразных областей знания, включая самолетостроение и авиационную медицину…
 

Фильм 2

В глобальном противостоянии СССР и США помимо военно-технического соперничества присутствовал и сугубо имиджевый аспект. Это соревнование двух политических систем. Одной из важнейших областей этого соперничества стал космос. Первые крупные успехи остались за Советским Союзом. Соединенные Штаты хотели переломить эту тенденцию и первыми запустить в космос человека. Но и Советский Союз не мог позволить себе проиграть в этом соревновании. Однако для этого надо было решить ряд проблем, связанных с жизнедеятельностью и безопасностью космонавта. Как создавалась надежная система приземления космического аппарата?

Фильм 3

В 1964 году СССР при запуске космонавтов на орбиту решил отказаться от использования спасательных скафандров – так можно было облегчить корабль и сделать его более вместительным. Впервые без скафандров на орбиту стартовал экипаж Владимира Комарова. Это был первый в мире полет, когда в околоземное пространство вывели больше одного человека, точнее - сразу троих. Экспедиция прошла успешно, и в дальнейшем все экипажи запускали в космос и возвращали обратно без скафандров.

Все изменилось 30 июня 1971 года. При возвращении на Землю у спускаемого аппарата корабля «Союз-11» раньше времени открылся вентиляционный клапан. В результате резкой разгерметизации космонавты Георгий Добровольский, Владислав Волков, Виктор Пацаев погибли. Вновь допускать ошибку, способную привести к подобной трагедии, было нельзя, но имеющиеся скафандры не подходили для многоместных кораблей по габаритам. Время поджимало, под угрозой срыва оказалась программа орбитальных экспедиций…

Фильм 4

К началу 60-х годов ХХ века катапультные системы спасения стали неотъемлемым атрибутом скоростных боевых самолетов. Но практически на каждую модель самолет устанавливалась своя система спасения. Это было неудобно в эксплуатации и небезопасно. В критической ситуации пилот мог совершить неверные действия и погибнуть. Чтобы исправить положение, на заводе «Звезда» приступили к разработке универсального кресла, которое можно было бы устанавливать на все типы советских самолетов. Оно получило обозначение К-36.

Работы шли успешно, но в мае 70-го года во время очередного катапультирования погиб парашютист-испытатель Валентин Данилович. Для расследования причин трагедии была создана специальная комиссия. Ее вердикт для коллектива разработчиков прозвучал как приговор – в гибели испытателя виновато кресло. Дальнейшая судьба К-36 оказалась под вопросом…

- ПВО не поможет. Как работает израильский «Железный купол»? Почему некоторые эксперты считают его не чудом техники, а обманом? И перед какой угрозой пасуют самые дорогие системы ПВО?
- Идеальный внедорожник будущего! Где придумали лучший автомобиль для бездорожья?
- Самые нелепые и скандальные стартапы. Кто сумел сколотить состояние на пустых обещаниях?
- Технологии будущего. Чем опасны «умные» холодильники?
- Как устроена кровать-антихрап? И благодаря какому прибору жителю Подмосковья абсолютно законно удаётся не платить за электроэнергию?