dok-film.net - Документальные фильмы онлайн

Документальные фильмы про авиацию | Страница 6

Как именно происходил эволюционный процесс авиастроения, вы узнайте из увлекательных документальных фильмов и передач, представленных в этом разделе для просмотра онлайн. Первые попытки человека покорить небо были не самыми успешными. Но развитие авиационных технологией происходило с молниеносной скоростью. Деревянные самолеты с велосипедными колесами эволюционировали в массивные небесные лайнеры, способные преодолевать огромные расстояния на реактивной тяге.

Previous

101 по 120 из 233

Next
Человек-легенда, самый молодой из плеяды генеральных конструкторов. На его счету множество изобретений, призванных сохранить жизнь не только летчика или космонавта, но и любого, кто попадет в экстремальные условия: амортизационное кресло для экипажа вертолета при жесткой посадке; фармацевтическое средство, позволяющее выжить в ледяной воде; противошоковые костюмы "Каштан" для тяжелораненых. А уникальные скафандры и катапульты, созданные Севериным, до сих пор считаются лучшими в мире.
45
0
Перейти
В основе фильма лежат истории, о которых до сегодняшнего дня знал очень узкий круг людей. Долгие годы они находились под грифом "совершенно секретно".
Кажется, мы знаем о наших летчиках-героях почти все. Но, как выясняется, есть еще немало страниц в 100-летней истории российской военной авиации, о которых современники даже не подозревают. Как правило, эти тайны бывают связаны с большой политикой или военными секретами. И сейчас, в небе над Россией, или в какой-нибудь другой точке планеты, военные пилоты выполняют очередную боевую задачу. Очень часто об этой работе даже самым близким говорить нельзя. Служба такая.
100
0
Перейти
Сейчас все хорошо знают, как выглядит самолёт. Крыло. Фюзеляж. Шасси. По внешнему виду можно определить и то, к какому классу относится летательный аппарат. А были машины, которые, являясь передовыми по многих показателям, так и остались в единичных экземплярах. О них не так широко известно, хотя их вклад в прогресс авиации огромен. Многие из них были секретны до последнего момента. Эти самолеты двигали вперед всю авиационную науку, вторгались в неизвестные области аэродинамики и газодинамики.
4 фильма
700
2
Перейти
Хотя идея тарана возникла в начале ХХ века у русского авиатора Яцука, осуществил ее выдающийся летчик Петр Нестеров, автор «мертвой петли». Этот первый в истории авиации таран стоил Нестерову жизни, однако все чаще летчикам удавалось остаться невредимыми и даже вернуться на свой аэродром. Больше всего таранов было на счету забытого героя Первой Мировой Александра Казакова, который перешел на сторону Белого движения. Мало кто знает и о создании в СССР таранного истребителя, а также участии в его испытаниях Валерия Чкалова.
01. Наследники Нестерова
02. Удар Красных соколов
100
0
Перейти
Однополчане называли его «Воздушным львом», а немцы «Чёрным дьяволом». Совершив 603 боевых вылета и сбив 49 вражеских самолётов, Амет-Хан Султан стал дважды Героем Советского Союза всего в 24 года. В послевоенные годы летчик-испытатель Султан испытал более 100 типов и модификаций летательных аппаратов, его налёт составил 4237 часов.
Пятидесятилетний юбилей Амета отмечали торжественно, но сам он не любил подобных церемоний. Он любил небо... Погиб Амет-Хан 1 февраля 1971 года, при выполнении испытательного полёта на летающей лаборатории Ту-16, предназначенной для испытания нового реактивного двигателя. Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище.
200
0
Перейти
В фильме рассказывается о легендарном истребителе Ла-5 конструкции Семёна Лавочкина. Об истории его создания, совершенствования и боевого применения. О лётчиках, воевавших на нём. Также в фильме представлен его предшественник истребитель ЛаГГ-3 и вершина его развития Ла-7. В фильм вошли интервью с ведущими историками авиации и лётчиками.
200
0
Перейти
В начале Великой отечественной войны германская истребительная авиация завладела преимуществом в небе и задачей краснозвездных машин стало скинуть ее с этого пьедестала. Одним из решающих факторов перелома войны в воздухе были самолеты конструкторского бюро Александра Яковлева. Як-и различных типов и модификаций составляли основу истребительной авиации Красной армии в течение всей войны.
В фильме показана история создания, развития и боевого применения семейства знаменитых истребителей Як периода ВОВ: Як-1, Як-7, Як-9 и Як-3.
300
0
Перейти
Самолёт «Илья Муромец» впервые поднялся в небо 1913-м году и стал первым в мире боевым многомоторным самолётом. Появившись, он в разы превзошёл своих предшественников.
Создателем этого воздушного гиганта был выдающийся русский авиаконструктор Игорь Иванович Сикорский. В годы Первой Мировой «Муромцы» послужили базой для формирования «Эскадры воздушных кораблей» - прообраза современной стратегической бомбардировочной авиации. Сегодня - в память об этом самолёте - один из сверхзвуковых ракетоносцев Ту-160 также несёт на своём борту имя былинного богатыря.
100
0
Перейти
В фильме рассказывается о самолёте Победы штурмовике Ил-2. О том, какие предпосылки послужили его появлению, и как ход войны влиял на его развитие и совершенствование. Также рассказано о разнообразном вооружении этого самолёта.
В фильм вошли интервью с ведущими историками авиации и лётчиками.
100
0
Перейти
В далёкие тридцатые годы этот самолёт был самым узнаваемым в Советском Союзе и обладал многократным титулом «первый». Первый скоростной истребитель. Первый массовый истребитель моноплан. Первый серийный боевой самолёт с убирающимся шасси. Истребители И-16 первыми приняли бой с фашистами в небе Мадрида. Огнём встретили врага над Брестом. Таранили немецкие «Юнкерсы» в небе Москвы. И-16 с доблестью прошли через семь войн и в боях заслужили право называться легендарными.
100
0
Перейти
Ту-144 - первый в мире сверхзвуковой пассажирский лайнер. Он взлетел раньше англо-французского собрата - «Конкорда», он открыл новую эпоху в мировой гражданской авиации.
Создание Ту-144 вывело отечественную авиационную науку на новые рубежи. Для его производства в авиастроении были применены новые материалы и технологии, которые затронули и смежные отрасли промышленности. Ту-144 стал предметом гордости всей страны, но так и не стал массовым самолётом для перевозок. Он опередил своё время. Однако научный и технологический задел, приобретённый при его создании, еще не раз будет использован в создании новых самолётов - как гражданского, так и военного назначения.
100
0
Перейти
Удивительная судьба Ан-2 не раз подтверждала, что он достоин такого высокого звания. Пожалуй, лучше всего ему подошло бы слово «самый». И не только потому, что это самый большой в мире одномоторный поршневой биплан. Гораздо важнее, что Ан-2 – самый универсальный самолёт в истории авиации.
Неслучайно он производится уже почти 70 лет! На его бортах красовались опознавательные знаки более 50 государств. Ан-2 побывал практически во всех точках нашей планеты.
100
0
Перейти
Сериал рассказывает о развитии бомбардировочной и штурмовой авиации до войны и о том, какую роль она сыграла во Второй мировой войне. Представлены самолеты Германии, Великобритании, США, Италии, Японии и СССР.
4 серии
900
0
Перейти
Документальный фильм о вертолетах, одной из причин для гордости каждого россиянина. Отечественные машины уникальны по своим характеристикам, модели Ми — что-то вроде автомата Калашникова среди стрелкового оружия. Из фильма зрители узнают об особенностях конструкций вертолетов двух ведущих российских бюро, Камова и Миля, использовании отечественных вертолетов за рубежом и перспективах развития отрасли.
Российские вертолёты, многие из которых уникальны по своим характеристикам и не имеют аналогов, всегда ценились и ценятся во всём мире – сегодня они работают более чем в 100 странах.
100
0
Перейти
14 марта 1958-го на аэродроме Святошино летчик-испытатель ЛИИ В.Н.Изгейм опробовал в полете первый опытный Ан-14 с девятицилиндровыми двигателями воздушного охлаждения АИ-14 взлетной мощностью по 240 л.с. (бортовой индекс СССР-Л1958). Сначала ведущим инженером по машине был Ю.М.Киржнер, затем его сменил В.И.Линкевич. Предкрылки, двухщелевые закрылки и зависающие элероны сделали свое дело. Самолет получился неприхотливым в эксплуатации и с отличными взлетно-посадочными характеристиками с потребной длиной ВПП в пределах 60 м.
47
0
Перейти
Этот винтокрылый гигант совершил настоящую революцию и установил новые стандарты качества. Он перевозит десятки тонн груза любого размера и назначения, тушит пожары, спасает людей, работает в любых климатических зонах при любой погоде и даже в случае отказа двигателя. Самый большой, самый надежный, непревзойденный тяжеловес - военно-транспортный вертолет МИ-26.
100
0
Перейти
Съемочная группа находится на авиационной базе в Борисоглебске. В этом выпуске мы расскажем вам о новом учебно-боевом самолете Як-130.
41
0
Перейти
Программа дает зрителям пропуск в святая святых современного аэропорта – в те места, где обычно висит табличка «только для персонала». На примере аэропорта Франкфурта вы увидите, как устроен современный авиаузел и что позволяет ему работать как часы, регулируя потоки миллионов пассажиров и тысяч самолетов. Как обеспечивается безопасность на всех этапах – от входа в здание до момента, когда самолет приземляется в пункте назначения. Кроме того, вы узнаете, как работает автоматическая система транспортировки багажа длиной 81 километр, и как выяснить, где находится любой из 140 000 чемоданов в конкретный момент.
5 серий
1к
0
Перейти
Не самолет и не судно, но при этом и летает, и ходит по воде. Экраноплан — одно из самых необычных транспортных средств. Что это? Новое слово в технике или возвращение к достижениям века прошлого? Откуда взялись эти странные машины, кто ими управляет, на что способны экранопланы, и почему вот уже полвека летучие корабли пытаются занять свое достойное место среди прочих видов транспорта?
100
0
Перейти
Этот стремительный лайнер стал для нескольких поколений людей символом гражданской авиации. Огромная страна, аэропорты, вереница взлетных огней, объявления о вылетах и прилётах, задержках рейсов, вместе с тем тревоги ожиданий, волнения встреч, радость путешествий - все это незримо слилось с формой красивого пассажирского самолета, ставшего самым популярным магистральным лайнером Советского Союза и России. Кроме Аэрофлота ТУ-154 перевозил пассажиров под флагами авиакомпаний 15-ти стран мира, не считая бывших республик СССР.
4 части
600
0
Перейти
Previous

101 по 120 из 233

Next