Документальные фильмы про технику | Страница 17

Насколько сложно управлять сельхозтехникой сегодня узнает и попробует Александра Говорченко. Сегодня она попробуемт себя в роли тракториста и комбанёра.

Городская бронированная разведывательно-дозорная машина. Как устроена, как управлять, на что она способна.
 

Все российские снайперские винтовки – в одном выпуске. В этот раз «Военная приемка» побывает на всех предприятиях, выпускающих высокоточное снайперское оружие. Концерн «Калашников» продемонстрирует снайперскую винтовку Чукавина - СВЧ. Она должна сменить «народную» СВД. Оружейный бренд «ORSIS» покажет свои новинки – среди них и снайперское оружие, которым вооружена охрана президента. С самой дальнобойной версией, способной стрелять на 5 километров, познакомят в «Лобаев Arms». Кроме этого, зрителей ждет рассказ о модернизированном варианте самой тихой снайперской винтовки ВСС «Винторез» от ЦНИИТОЧМАШ, крупнокалиберной АСВК из Коврова. «Военная приемка» устроит тест-драйв каждому «стволу». 

Камеры зафиксируют уникальные кадры стрельб и пробитий импровизированных мишеней: стекла, льда, бутылок с водой, кирпичной стены и даже бронетранспортера с манекенами. 

Вы увидите, как создаются винтовки, которые бьют мировые рекорды в точности, бесшумности, дальности и убойности.

• Удар током: боевое применение электроэнергии! 
• Где гитлеровцы спрятали резервы Рейхсбанка?
• Тайна Синь-камня на Плещеевом озере!

Московское метро. Настоящий подземный город. Поезда здесь каждый день перевозят около девяти миллионов пассажиров. Ведущий RT Эрик Фонсека Сарате решил выяснить, как метро работает, как строится и что необычного в нём можно увидеть. В этом выпуске Эрик рассказал об истории столичного метрополитена, побывал на строительных площадках нескольких станций, познакомился с таинственной «Лилией», без которой не обойтись при прокладывании тоннеля. Кроме того, он заглянул в диспетчерский центр, прошёл собственный маршрут метромарафона, поговорил с женщиной-машинистом и даже встретил «человека-паука».

Отправиться в отпуск на надувном самолете, а за покупками – на летающей лодке. Или добраться до работы на огромном эскалаторе. Кажется фантастикой, но это реальный и далеко не самый экзотический транспорт, который можно увидеть в разных уголках земного шара.

• Кому достанутся сокровища с затонувшего парохода “Тилава”?
• Как советские учёные оживляли мёртвых?
• Почему Сталин до последнего сомневался в самоубийстве Гитлера?

Томми и Майки смотрят потрясающую Chevy Impala 1964-го года выпуска, что покажет тест-драйв? Бизнес должен развиваться, и необходимо продумать новые способы маркетингового продвижения. Выбор падает на рекламу на радио.

Майки показали Mustang 1968 года да еще и вишневого цвета. Испытывая бурю эмоций, он все таки не хочет потерять контроль и старается думать о выгоде. Томми покорен красивой клиенткой, которая пытается продать свою "убитую" машину. Совладает ли с собой страстный итальянец?

Как дела? Как дела? Это новый Cadillac..На самом деле нет, покупатель просит Майки найти ему одиннадцатилетний четырех-дверный кадиллак, но в идеальном состоянии. Майки в лепешку расшибется, но сделает невозможное и найдет черный с черным Cadillac Seville. 
А в перерывах между едой Марио и Томми занимаются спортом.

Может показаться, что в наше время поезд как вид транспорта несколько устарел. Чтобы доказать обратное, Эрик Фонсека Сарате отправился в путешествие по железным дорогам России на наиболее быстрых и удобных современных поездах. Ведущий RT узнал о самом длинном железнодорожном маршруте в мире, который начинается на Ярославском вокзале, выяснил, чем интересна электричка «Ласточка», прокатился на скоростном «Сапсане» и изучил роскошные купе самого дорогого российского экспресса «Золотой орёл». Российские пассажиры рассказали Эрику, почему так любят путешествовать в поездах.

Познакомьтесь с Майки, Томми и Марио; трое громких, страстных нью-йоркских итальянцев, управляющих своим бизнесом по продаже подержанных автомобилей Broadway Motors. Посмотрите, как трио пытается заработать на покупке и ремонте автомобилей. Томми едет в Бруклин, чтобы исследовать впечатляющую коллекцию классических автомобилей, а Майки и Марио вызывают экспертов, чтобы те помогли им с оценкой Camaro 1968 года.

Этот самолет не случайно называли «русским гигантом»: дальний бомбардировщик «Илья Муромец», появившийся на фронтах Первой мировой войны осенью 1914 года, действительно был самым большим и мощным аэропланом в истории. Он мог совершать полеты на небывалое по тем временам расстояние - до 500 километров и при этом оставался фактически неуязвимым для истребителей противника. Немцы даже прозвали его «Летающей крепостью» и «Русским ежом».

Россия стала первой в мире страной, которая приняла на вооружение дальние бомбардировщики и сформировала из них специальное соединение - «Эскадру воздушных кораблей», состоявшую только из «Муромцев». День ее создания, 23 декабря 1915 года, до сих пор отмечается в России как День авиации дальнего действия.

«Илью Муромца» разработал 22-летний авиаконструктор Игорь Сикорский. История создания и военной службы этого бомбардировщика удивительна.

Правда ли, что важнейшую роль в появлении стратегической авиации сыграл обычный комар? Действительно ли «Муромцы» должны были стать дальними пассажирскими лайнерами? Почему в воздушных боях немцы сбили только один «Муромец», а русские тяжелые гиганты уничтожили 13 истребителей противника? И, наконец, когда поднимется в воздух «Илья Муромец», воссоздаваемый в наше время по чертежам Игоря Сикорского?

Эти машины могут уничтожать как воздушные, так морские и наземные цели в любое время суток и при любой погоде. По многим показателям им нет равных в мире. МиГ-29К может уничтожать как воздушные, так морские и наземные цели в любое время суток и при любой погоде. Самолет имеет так называемую "стеклянную кабину" и самую современную систему управления. Он может лететь со скоростью более 2000 километров в час. Ударный российский вертолёт нового поколения - Ми-28Н способен заменить звено винтокрылых машин предыдущего поколения. Он может летать на одном двигателе и с поврежденными лопастями. В воздухе этому вертолету подвластны элементы сложного пилотажа, которые доступны только лишь боевым самолетам. Он может взять на борт почти 2 тонны вооружения и применить его в любое время суток, даже в кромешной тьме. Чтобы увидеть «Ночного охотника» в деле, команда программы «Полигон» отправилась в легендарный 55-й вертолётный полк армейской авиации 4-й армии ВВС и ПВО.

Обычно мощность двигателей привычно измеряется в лошадиных силах - но в пустыне  и законы и силы - свои... Возможно ли гонки на верблюдах? Что делает эту живую силу настолько приспособленной к барханам, и как приспособить колёсную технику к этому морю песка? Мы покорим сыпучее бездорожье на раллийных машинах!

В многомиллиардной индустрии по продаже классических автомобилей лишь немногие готовы рискнуть всем, ради уникальных шедевров. Юсуф и Антонио охотятся на раритетные экземпляры в самых опасных уголках планеты. Вот уже неделю они рыщут по подворотням Аргентины чтобы найти винтажный гоночный автомобиль.

Запредельный холод и невыносимое пекло - два слагаемых успеха в испытании двигателей ракет-носителей. Съемочная группа «Военной приемки» отправилась на предприятия, где создают сердца космических аппаратов, и побывала на закрытых полигонах, где их испытывают. Впервые в эфире зрители «Звезды» увидят реактивное пламя так близко - настолько, что этой близости не выдерживают даже специальные видеокамеры. Также «Военная приемка» покажет раритетные двигатели на ядовитом фторе, в титановой оболочке и с ядерным реактором. Зрители узнают, чем метан лучше керосина и водорода, а заодно поймут, какие изобретения Илона Маска родом из СССР. Но самое главное, вниманию будет представлен уникальный суперсовременный двигатель, которому не нужно горючее.

Эти парни исследуют Латинскую Америку в надежде отыскать уникальные автомобили. Именно так они зарабатывают на жизнь, ведь раритетные экземпляры пользуются большим спросом на американском рынке. Антонио, Юсуф и Эндрю отправляются в далекий Буэнос-Айрес, Аргентина, где под сомнением подлинность автомобиля стоимостью в миллион долларов.

Международные автоохотники Юсуф Джонсон и Антонио Бруннет рискуют жизнью в погоне за редчайшими автомобилями в самых опасных странах мира, чтобы потом с выгодой продать их в США. Вернувшись в Мексику, Антонио и Юсуф встречают неизвестного скаута, ведущего машину мечты, но Эндрю не доверяет продавцу и отправляется на разведку.