Документальные фильмы про технику | Страница 11

- Современный воздушный бой мало напоминает воздушные схватки времен Первой и Второй мировой. Сейчас все происходит стремительно, исход боя решается еще до его начала.
- На что способны отечественные СУ-57 и МИГ-31?
- Какой максимальный груз может поднять военно-транспортный самолет?
- И можно ли выжить после воздушного тарана?

- Почему российский вертолет МИ-28 называют убийцей самолетов?
- Транспорт ледникового периода. Зачем нужны аэросани и кому очень скоро могут пригодиться «снегоболотоходы»?
- Катана: так ли безупречно оружие самураев? Как японские мастера обманули весь мир?
- Осень для ленивых. Как работает тротуар, на котором никогда не бывает луж?
- Опасные эксперименты. Зачем учёные всего мира пытаются создать супермутантов? 

2 части
 

Часть 1

Подводный крейсер, который смог незамеченным подобраться к целому флоту НАТО. Главный герой этого выпуска «Военной приемки» – многоцелевая атомная подводная лодка «Тамбов», точнее - проект 671 РТМК «Щука», по которому она построена.  Это - самая массовая серия подводных лодок в истории советского и российского атомного флота. «Щуки» - атомоходы второго поколения, но мало чем уступают западным субмаринам третьего поколения, которые находятся на вооружении стран НАТО. Сейчас они проходят модернизацию и скоро вернутся в строй. Съемочная группа «Военной приемки» отправилась в Мурманскую область, чтобы узнать, как именно проходит модернизация, что изменится в «Щуках» после ремонта, и рассказать о том, на что способны эти подводные истребители.
 

Часть 2

Две недели незамеченными посреди флота НАТО, всплытие у берегов Англии, уникальные операции «Апорт» и «Атрина», во время которых целые дивизии наших подлодок незамеченными пересекали Атлантику и всплывали у берегов США - все это наши подводники провели на подводных крейсерах проекта 671 РТМ, которых еще называют «Щуками». АПЛ проекта «Щука» относятся ко второму поколению, последние из них были спущены на воду в начале 90-х, но при этом две из них до сих пор в строю. Недавно они прошли плановый ремонт и теперь снова возвращаются к боевой службе. Съемочной группе «Военной приемки» удалось отснять в деталях как после ремонта одну из «Щук» спустили на воду. Это удивительная по масштабу операция. А еще мы впервые покажем уникальные кадры хроники, сделанные более четверти века назад на второй «Щуке», как раз во время боевой операции. Что это за операция, и почему она проходила в Великобритании?

- Экраноплан. Почему этот гибрид корабля и самолета не берет на вооружение ни одна армия мира? И чем закончились испытания американского рельсотрона?
- Двигатель на воде: реальность и мифы. Как далеко может уехать автомобиль с водяным двигателем?
- Шустрая оперативка. Какая технология может редактировать память? И как живётся человек, который помнит всё?
- Стул для ленивых. Где придумали кресло, которое кормит хозяина?

Так получилось, что далеко не все предприятия, участвовавшие в создании передовой авиакосмической техники, были широко известны. Среди них - Научно-производственное предприятие «Звезда», расположенное в подмосковном Томилино.

4 фильма

Все фильмы:

Фильм 1

К 50-м годам ХХ века перед авиастроением возникла совершенно новая проблема. Тактико-технические характеристики самолетов вошли в явное противоречие с возможностями летчика управлять машиной. Человек стал «слабым звеном» в пилотируемом полете. Рост высот и скоростей полета требовал создания защитной экипировки, которая смогла бы обезопасить летчика от разгерметизации и действия высоких перегрузок.

Для исправления ситуации потребовалось, по сути, создать новую научно-прикладную дисциплину, находящуюся на стыке разнообразных областей знания, включая самолетостроение и авиационную медицину…
 

Фильм 2

В глобальном противостоянии СССР и США помимо военно-технического соперничества присутствовал и сугубо имиджевый аспект. Это соревнование двух политических систем. Одной из важнейших областей этого соперничества стал космос. Первые крупные успехи остались за Советским Союзом. Соединенные Штаты хотели переломить эту тенденцию и первыми запустить в космос человека. Но и Советский Союз не мог позволить себе проиграть в этом соревновании. Однако для этого надо было решить ряд проблем, связанных с жизнедеятельностью и безопасностью космонавта. Как создавалась надежная система приземления космического аппарата?

Фильм 3

В 1964 году СССР при запуске космонавтов на орбиту решил отказаться от использования спасательных скафандров – так можно было облегчить корабль и сделать его более вместительным. Впервые без скафандров на орбиту стартовал экипаж Владимира Комарова. Это был первый в мире полет, когда в околоземное пространство вывели больше одного человека, точнее - сразу троих. Экспедиция прошла успешно, и в дальнейшем все экипажи запускали в космос и возвращали обратно без скафандров.

Все изменилось 30 июня 1971 года. При возвращении на Землю у спускаемого аппарата корабля «Союз-11» раньше времени открылся вентиляционный клапан. В результате резкой разгерметизации космонавты Георгий Добровольский, Владислав Волков, Виктор Пацаев погибли. Вновь допускать ошибку, способную привести к подобной трагедии, было нельзя, но имеющиеся скафандры не подходили для многоместных кораблей по габаритам. Время поджимало, под угрозой срыва оказалась программа орбитальных экспедиций…

Фильм 4

К началу 60-х годов ХХ века катапультные системы спасения стали неотъемлемым атрибутом скоростных боевых самолетов. Но практически на каждую модель самолет устанавливалась своя система спасения. Это было неудобно в эксплуатации и небезопасно. В критической ситуации пилот мог совершить неверные действия и погибнуть. Чтобы исправить положение, на заводе «Звезда» приступили к разработке универсального кресла, которое можно было бы устанавливать на все типы советских самолетов. Оно получило обозначение К-36.

Работы шли успешно, но в мае 70-го года во время очередного катапультирования погиб парашютист-испытатель Валентин Данилович. Для расследования причин трагедии была создана специальная комиссия. Ее вердикт для коллектива разработчиков прозвучал как приговор – в гибели испытателя виновато кресло. Дальнейшая судьба К-36 оказалась под вопросом…

- ПВО не поможет. Как работает израильский «Железный купол»? Почему некоторые эксперты считают его не чудом техники, а обманом? И перед какой угрозой пасуют самые дорогие системы ПВО?
- Идеальный внедорожник будущего! Где придумали лучший автомобиль для бездорожья?
- Самые нелепые и скандальные стартапы. Кто сумел сколотить состояние на пустых обещаниях?
- Технологии будущего. Чем опасны «умные» холодильники?
- Как устроена кровать-антихрап? И благодаря какому прибору жителю Подмосковья абсолютно законно удаётся не платить за электроэнергию?

- Арсенал для спецназа. Как выглядит самый современный автомобиль подразделений спецназначения?
- Во что переоденут коммандос будущего?
- Как тренируют кубинский спецназ?
- Какие секретные приемы помогают нашим бойцам? И за что осудили легенду американских «котиков»?

Впервые в эфире: все типы мишеней комплекса, полеты, снятые 360-градусными камерами, предприятия, создающие комплекс и его БПЛА и редкие кадры испытаний имитации реактивной морской ракеты.

Реактивная ракета, вертолет, турбовинтовой самолет или даже точная копия коптера террористов - это не просто список летательных аппаратов. Это - линейка многоразовых беспилотников новейшего универсального мишенного комплекса «Адъютант». Он создан специально для тренировки российских систем ПВО и обучения их экипажей. И в этот раз впервые в эфире зрители телеканала «Звезда» увидят в воздухе все типы мишеней этого комплекса. А чтобы на их полеты было интересней смотреть, съемочная группа сделает то, чего до нее не делал никто - поставит на самые скоростные мишени «Адъютанта» камеры, снимающие на все 360 градусов. Кроме того, вы побываете на предприятиях, где создают этот комплекс и его беспилотники, узнаете, как за ними охотится ЗРК «Тор» и увидите редкие кадры испытаний имитации реактивной морской ракеты. 

- У сапёра есть право на ошибку, но только на одну!
- Где находится минное поле длиной две с половиной тысячи километров?
- Самокаты против машин! Сумеют ли два колеса победить четыре?
- Звёздные войны! Как будет
выглядеть битва за космические просторы? Почему спутники охотятся друг за другом?
- Самые невероятные мосты мира! В какой стране переправы строят по космическим технологиям?
- Туалет мечты! Зачем Билл Гейтс пил воду из унитаза?

- Робот не может причинить вред человеку. Это первый закон робототехники. Какие машины его уже нарушают?
- Мы могли пересесть на электромобили еще в начале прошлого века, но почти сто лет ездили на двигателях внутреннего сгорания. Почему так случилось? И почему Генри Форда считают убийцей электрокаров?
- Где голограммы предпочитают живым женщинам?
- На какие только ухищрения не идут архитекторы, чтобы сделать небоскрёбы безопасными. Но почему врачи против жизни в высотках?

- Полвека назад люди впервые спустились на дно Марианской впадины. Что же они там увидели?
- Заряжайте телефон собственным телом! Изобретатели всего мира предлагают варианты человеческих батареек, но как они работают?
- Атака клонов. Как американцы дарят своим питомцам бессмертие и почему результат их не радует?
- Костюм для супергероя! Где придумали защиту, которая не боится огня, пуль и взрывов?
- Как неудачное изобретение стало лучшим антидепрессантом всех времен и народов? И как дурная привычка изменила форму солдат Петра Первого?

- Как устроены вышки 5G ? Почему их сжигают? Какая связь надежнее и доступнее?
- Может ли мобильный телефон помочь во время грозы, или он представляет опасность?
- Правда ли, что первый мобильник разработали наши ученые?
- Как киты передают друг другу сигналы на огромные расстояния?
- И что царапали древние люди на стенах пещер для потомков?

- Крутое пике. Как летчики испытывают новейшие самолеты?
- Как появились фигуры высшего пилотажа? Кто похищал советские самолеты? Что такое тепловая ловушка?
- Как работает ракета «Кинжал»?
- Кому понадобилось реактивное крыло, и чем «Мираж» отличается от «Фантома»?

- Профессор антропологии против специалистов НАСА! Почему учёный решил сшить скафандр и отправиться в стратосферу? И сумеет ли костюм домашнего изготовления спасти человека на высоте в 20 тысяч метров?
- Взлёт вертолёта, а скорость самолёта! Зачем американцам воздушное судно с четырнадцатью пропеллерами?
- Волшебные свойства аэрогеля! Как вещество, похожее на дым, выдерживает нагрузку в две тысячи раз больше собственного веса?
- Противоминные ботинки, сапоги-скороходы и носки крепче стали. Как правильная тактическая обувь помогает выигрывать войны? Какой секрет американские военные подсмотрели у русских?
- Почему верных мужей сравнивали с охотничьими соколами? И как неловкость подарила детям новую игрушку, а простому морскому инженеру – миллионы?

Загадка легендарного У-2: как «небесный тихоход» стал ночным бомбардировщиком  и первым самолетом-невидимкой в истории? С какой целью и при каких обстоятельствах был подписан секретный приказ о формировании женских авиаполков? Как попал в самое пекло сражений У-2, «кукурузник», который вообще не был предназначен для боевых задач? Правда ли, что на нем практически невозможно разбиться? Благодаря чему хлипкий биплан из фанеры и ткани показывал чудеса прочности? За счет чего пилотам тихоходных У-2 удавалось убегать от скоростных «мессершмиттов» и «фоккеров»? Почему главными рекордсменами в воздушной войне стали женщины? И за что все-таки фашисты прозвали их «ночными ведьмами»? Уникальные воспоминания очевидцев, экспертные оценки профессионалов и захватывающие эксперименты - в выпуске программы «Улика из прошлого».

Атомный реактор на расстоянии вытянутой руки и атомные реакции на ледоколах - главным героем этого выпуска программы станет самый современный реактор в своем классе, созданный для самого большого действующего ледокола на планете «Арктика». Редчайший случай: съемочную группу не только допустили прямо к атомной энергетической установке судна-гиганта, но и показали, как она работает. Также в этом выпуске зритель увидит, как проектируются и как строятся современные ледокольные атомные реакторы, какое топливо для них используют, как его получают. И главное: как эти технологии работают в суровых условиях Арктики.

Самые мощные ядерные реакторы для подводного флота и уникальные технологии реакторных установок на жидком металле. На это раз «Военная приемка» познакомит зрителей с ранее абсолютно закрытой темой - ядерные энергетические установки для атомных подводных лодок. Вы узнаете об их типах и моделях, как они проектируются и испытываются. Кроме этого, вас ждет рассказ о первом атомном реакторе в стране, который послужил прототипом для дальнейших установок на подводных лодках. И знакомство с теми, кто обучал первых подводников-атомщиков управлять ядерной энергией на глубине.

- Самые необычные железные дороги в мире. Почему у Токийского метро нет выхода? И зачем китайцы построили станцию прямо внутри многоэтажки?
- Атака с воздуха. За что китайские фермеры возненавидели дроны? И почему голландцы травят беспилотники орлами?
- Кнут вместо стартовой ракеты! Как древнее орудие поможет запускать в космос грузовые контейнеры?
- Силиконовый мозг – это не шутка, а реальность! Зачем учёные внедряют полимер в черепные коробки пациентов? Какая опасность подстерегает на орбите астронавтов с искусственной грудью? И как силикон помог мошенникам украсть 55 миллионов евро?
- Почему британцы платят за просмотр телевизора? И как обычная трость превратилась в смертельное оружие и приспособление для туалета?

Сверхмалая и суперсекретная подводная лодка проекта 865 «Пиранья» раскрывает свои тайны: мины, торпеды, шесть боевых пловцов на борту могли незаметно дойти в любую точку мира и нанести невосполнимый урон противнику в море или прямо в порту. Построенная в 80-х «Пиранья» была настоящим прорывом технологий: титановая, полная современного оборудования, с превосходной маневренностью и почти невидимая для средств обнаружения. Эксклюзив выпуска - встреча с первым экипажем «Пираньи» - эти люди, как и лодка, были засекречены, и им запрещалось носить военную форму, представляться подводниками и даже случайно попадать в объективы фотокамер. Они расскажут, как создавали «Пиранью», каким испытаниям подвергали их и подлодку, а также как 90-е приговорили перспективный проект. Впрочем, у российской военной промышленности есть, чем заменить «Пиранью» - в Санкт-Петербургском бюро машиностроения «Малахит» уже существует обновленная концепция сверхмалых лодок «Пиранья-Т» и «Сервал». В чем особенность новых проектов - в этом выпуске расскажут конструкторы знаменитого КБ.

Авторы фильма покажут единственный в мире завод, производящий атомные ледоколы, побывают в механических и сборочных цехах, на стапеле и заводской набережной, где собирают ледоколы проекта 22220 – самые большие и мощные в мире. «Арктика» – это первое судно нового семейства атомоходов, уникального по своим возможностям и характеристикам.