Документальные фильмы про технику

Этот самолет не случайно называли «русским гигантом»: дальний бомбардировщик «Илья Муромец», появившийся на фронтах Первой мировой войны осенью 1914 года, действительно был самым большим и мощным аэропланом в истории. Он мог совершать полеты на небывалое по тем временам расстояние - до 500 километров и при этом оставался фактически неуязвимым для истребителей противника. Немцы даже прозвали его «Летающей крепостью» и «Русским ежом».

Россия стала первой в мире страной, которая приняла на вооружение дальние бомбардировщики и сформировала из них специальное соединение - «Эскадру воздушных кораблей», состоявшую только из «Муромцев». День ее создания, 23 декабря 1915 года, до сих пор отмечается в России как День авиации дальнего действия.

«Илью Муромца» разработал 22-летний авиаконструктор Игорь Сикорский. История создания и военной службы этого бомбардировщика удивительна.

Правда ли, что важнейшую роль в появлении стратегической авиации сыграл обычный комар? Действительно ли «Муромцы» должны были стать дальними пассажирскими лайнерами? Почему в воздушных боях немцы сбили только один «Муромец», а русские тяжелые гиганты уничтожили 13 истребителей противника? И, наконец, когда поднимется в воздух «Илья Муромец», воссоздаваемый в наше время по чертежам Игоря Сикорского?

Эти машины могут уничтожать как воздушные, так морские и наземные цели в любое время суток и при любой погоде. По многим показателям им нет равных в мире. МиГ-29К может уничтожать как воздушные, так морские и наземные цели в любое время суток и при любой погоде. Самолет имеет так называемую "стеклянную кабину" и самую современную систему управления. Он может лететь со скоростью более 2000 километров в час. Ударный российский вертолёт нового поколения - Ми-28Н способен заменить звено винтокрылых машин предыдущего поколения. Он может летать на одном двигателе и с поврежденными лопастями. В воздухе этому вертолету подвластны элементы сложного пилотажа, которые доступны только лишь боевым самолетам. Он может взять на борт почти 2 тонны вооружения и применить его в любое время суток, даже в кромешной тьме. Чтобы увидеть «Ночного охотника» в деле, команда программы «Полигон» отправилась в легендарный 55-й вертолётный полк армейской авиации 4-й армии ВВС и ПВО.

Обычно мощность двигателей привычно измеряется в лошадиных силах - но в пустыне  и законы и силы - свои... Возможно ли гонки на верблюдах? Что делает эту живую силу настолько приспособленной к барханам, и как приспособить колёсную технику к этому морю песка? Мы покорим сыпучее бездорожье на раллийных машинах!

В многомиллиардной индустрии по продаже классических автомобилей лишь немногие готовы рискнуть всем, ради уникальных шедевров. Юсуф и Антонио охотятся на раритетные экземпляры в самых опасных уголках планеты. Вот уже неделю они рыщут по подворотням Аргентины чтобы найти винтажный гоночный автомобиль.

Запредельный холод и невыносимое пекло - два слагаемых успеха в испытании двигателей ракет-носителей. Съемочная группа «Военной приемки» отправилась на предприятия, где создают сердца космических аппаратов, и побывала на закрытых полигонах, где их испытывают. Впервые в эфире зрители «Звезды» увидят реактивное пламя так близко - настолько, что этой близости не выдерживают даже специальные видеокамеры. Также «Военная приемка» покажет раритетные двигатели на ядовитом фторе, в титановой оболочке и с ядерным реактором. Зрители узнают, чем метан лучше керосина и водорода, а заодно поймут, какие изобретения Илона Маска родом из СССР. Но самое главное, вниманию будет представлен уникальный суперсовременный двигатель, которому не нужно горючее.

Эти парни исследуют Латинскую Америку в надежде отыскать уникальные автомобили. Именно так они зарабатывают на жизнь, ведь раритетные экземпляры пользуются большим спросом на американском рынке. Антонио, Юсуф и Эндрю отправляются в далекий Буэнос-Айрес, Аргентина, где под сомнением подлинность автомобиля стоимостью в миллион долларов.

Международные автоохотники Юсуф Джонсон и Антонио Бруннет рискуют жизнью в погоне за редчайшими автомобилями в самых опасных странах мира, чтобы потом с выгодой продать их в США. Вернувшись в Мексику, Антонио и Юсуф встречают неизвестного скаута, ведущего машину мечты, но Эндрю не доверяет продавцу и отправляется на разведку.